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TO-2：作品車輛及其週期性的名單

我們都知道，任何車輛需要的定期維護通道。用於處理授權經銷商的過程保證了工作質量高，儘管它可能比在其他維修店更貴。讓我們考慮更詳細什麼是TO-2，包含在其作品的名單，不像TO-1等多種功能。

一般信息

隨著檢查的通道進行管制，控制和檢驗工作，包括診斷和特殊展位調整車操縱單元。 TO-2工作的整個列表的目的是檢查車輛的主要單位。此外，該操作涉及調查機的狀態和一系列附加動作。例如，它可以是油的變化或過濾器。在進行這樣的操作並不需要太多的時間，但您可以添加可靠性，您的愛車。

TO-2“起亞力拓”

這台機器的作品列表包括以下內容：

更換發動機機油和機油濾清器。
潤滑元件門，引導和發動機罩蓋。
更新所述制動液。
通過廢氣的排氣系統。
防止空氣過濾器附件中，驅動系統，齒輪箱。
轉向控制，輪胎壓力，照明系統，空調，帶驅動器的其他單元。
淨化過濾器和阻止體的排水孔的流動。

A TO-2“起亞裡約”，上文提到，3萬公里運行後作品的列表。

“大眾Polo”

有關這個品牌的所有汽車，在2010年生產的法規。規定適用於模型與手動或自動變速器的1.6升發動機。製造商建議在服務中心專門通過檢查。如果您決定執行自己的操作，請閱讀使用說明書。

可以注意到的是，在變速箱的油裝滿所有工作時間的計算，不能更換。通過其電平應被保持每30000公里（手動變速箱），或在機器箱60000的存在。

以下是TS-2“三廂polo”的作品列表：

換油，濾波器和模擬艙。
通風控制，連接軟管，冷卻單元。
檢查燃油管路和連接元件。
預防懸掛和緊固件。
檢查在輪胎和車輪角度的壓力。
此外，檢查所進行的電池中，駐車制動器的光元件，火花塞，排水孔和鎖定部件。

此外，的TO-2包括更換空氣過濾器元件，制動流體的“波羅轎車”的工作，該列表檢查帶傳動裝和附加節點。檢查每30000千米或兩年的運作。

“現代”

第二個檢查期間，這車是後30000公里製造。進行換油，以及一些操作：

的主要部件，包括制動器和變速箱的控制。
閥門和電機診斷。
燃油和機油濾清器更換。
檢查皮帶傳動。
監視狀態和製冷劑的量。

製造商建議的TO-2的行為，的“Solaris”，上面給出的，在品牌工作站作品的列表。值得注意的是，主要的校驗碼。其中：I（校驗節點，部件和消耗品），R（更換所需的元件）。

有趣的信息

任何車輛的定期保養，需要進行授權合作夥伴或服務中心。在它的成本是不是特別的影響，但你對所從事的工作的保證。在現實中，你可以在任何站進行維修，但在這種情況下，一旦發生糾紛時經銷商必須證明作品的質量。

當你需要做出一個TO-1？例如，TO-2通過30000公里或2年的使用的車輛的（對於大多數汽車的）下進行。因此，首先檢查是必要的花費較去年同期或之後15000里程。如果年內把汽車駛到至少15 000公里處，檢查還希望做，以避免嚴重的破壞和關鍵部件的故障。

此外，車主應該定期檢查自己的制動液，機油，防凍液，輪胎壓力和對運動的安全性等方面的水平。

TO-2“斯柯達”：作品清單

對於這款車，這個過程類似於其他同類汽車。在服務站執行以下操作：

更換抑製劑。
在運行了60000公里，二十四個月大氣更換過濾器。
檢查輪胎的狀況。
控制和車門，發動機罩和軀幹的有源元件的潤滑。
機油濾清器更換。如果超過60萬。汽油Km和柴油電廠100000公里的里程。
檢查火花塞。
其它工作流體，電池狀態和安全帶的水平的診斷。

條款

TO-1，TO-2，作品和頻率的列表，它是不同的，需要特別注意的業主。製造商的機器或RAID15000公里的操作後不遲於一年推薦第一次檢查。第二個測試應在兩年內購買車輛後進行，或將達到30萬公里。

檢查的通道方面的具體定義取決於個人的方式車的駕駛員的駕駛和操作條件。例如，騎一小段距離不積極影響超過最大負荷長距離零件的磨損狀運動。重要的是要知道，在任何情況下，制動液應至少每兩年一次更新是非常重要的。忽略這一點，可能會發生制動單元故障，這是充滿了緊急交通情況的發生。

筆記

TO-2車，上面給出的作品列表，它需要遵守製造商規定的規則。上的油的種類的分類信息可以在說明書中找到。還示出了所推薦的等級和的油的種類。當執行技術檢查有必要特別注意更換，不僅油的，但它的濾芯。

此外，你應該檢查剎車片的厚度。特別是，如果車輛的使用極端的駕駛風格。還希望監測週期性指示復位服務和燃料的冷凝物排出管線和空氣過濾器。

“拉達”

作品的T0-2“卡利納”列表包括以下操作：

控制和osmotrovye工作，以確定在燃料故障，制動和驅動系統。
預防性調節的過程。
診斷和汽車的基本部分的調整。
制動部件的測試。
更換和油和制動液的補給。

特點

對於國產車“拉達卡利納”TO-2，上述作品的名單上，起著重要的作用，考慮到道路和操作方法的狀態。根據已建立的規則的維護，允許延長車輛單元的耐久性並確保運動的安全性。很多基本的工作是提供給花自己的，按照其操作說明書的建議。

對於“拉達卡利納”技術檢驗的多樣性提供了每15萬公里。對於外國轎車“大眾Polo”，TO-2（作品名單）幾乎是一樣的，只是不同類型的發動機和齒輪箱的的檢查要求。對大眾轎車公司的服務站檢查的平均成本大約是七年半萬盧布。另外不得不花費在耗材方面，如果需要的話。

選擇和更換機油

所有的汽車行駛在工廠通過特殊的發動機油運行檢查多變頻率。考慮汽車的“斯柯達”的例子的功能。該指標有以下職位：

汽油動力系統 - VW-503。
用於柴油發動機的過濾的固體 - VW-506 01。
對於其他引擎 - VW-507 00。

使用這些類型的油可以最大限度地正確使用車輛以及降低維護成本通過。

如果工廠石油儲備是不夠的，它的更換每年一次或在規定的運行15000公里完成。對於生產機器轉碼所需的所有系統的正常運行時間限制的服務檢查的頻率。詳情可與官方服務站的代表進行討論。廠家建議開展任何情況下，每15000公里機油的變化，使用兩年或第三萬襲擊後進行第二次檢查。制動液應更換每隔幾年。

如果汽車配備有柴油動力單元具有增加的硫含量，換油期被減少到七個半萬公里，其與所述發動機的結構特徵相關聯。

其他類型的維護

根據汽車的年齡，並克服里程的方式，不一定局限於作品進行進一步的討論，但後續檢查的1，2，3，列表，直到第十檢查。

第一檢查包括在更換固定元件的燃料和潤滑劑和加工的作品。此外，下面的操作可以執行：

油過濾器套件的更換。
潤滑變速箱。
檢查插座，制動，轉向系統。
轉向控制。
輪胎壓力的測量。
檢查照明和電池。
它涉及少量就更換燃料和備件的作品，以及作為潤滑劑的組成元件。

此外，在調查包括在船體的排水孔清洗，更換制動液，露出一個可能的工廠的缺陷。

參數第二維護上面已經討論。進一步研究的條款和能力特別後續操作。

檢查由里程的週期

汽車“大眾”（TO-2，該文章中列出的作品的列表），需要定期後續審計，以及大多數類型的車輛。在下面的技術檢查：

TO-3後45000公里進行，它包括：第一檢查的動作特性。
TO-4是經過四年的車輛的操作或60000公里進行。檢查工作提供了用於在第一和第二檢查和更換火花塞，檢查鏈條或正時帶驅動機構的狀態時，控制油泵和張緊設備。
TO-5 - 第一模擬保養，之後75000公里進行..
TO-6 - 90000公里後，進行類似的工作，以TO-1和2。
TO-7，8，9，10是後105，120，135和150000公里分別製成。

汽車的經營期限的調整

正如專家提醒，更換製冷劑應進行不少於一次每3-5年。的處理被執行的完全替代的冷卻流體的或完成到所需的水平。例如，汽車“大眾Polo”填充有製冷劑紫色型G-12加。所述液體可以與類似物G-12和G-1。當觀察到混合的1/1比例溶液混合。系統總容量約六升。

作為官方汽車服務法規，變速箱油是專為汽車服務的整個過程。在進行維修只能監控下一次檢查的水平，期限不得超過30000公里用於自動變速器的手動變速器和60,000。

在手工裝配適合2升齒輪油型SAE 75W-85（API GL-4），並在機 - 約7升品牌合成類似物ATF（G055025A2）。

總之

車輛的技術檢查 - 是安全的道路上的保證。汽車應該離開制動的適用性，管道和軟管的完整性，壓力指示器在輪胎前應徹底檢查每次。此外，還應通過汽車，這是在服務站進行的專業考試。對於廣大“轎車，”他每天15 000千米或1-2年的運作後進行。

除了技術條件，不要忘了“鐵馬”的純度。這不僅提高了美觀，而且還可以保護人體免受腐蝕和變形。你應該及時監測工作車輛賦形劑，包括機油，剎車和冷卻液的水平。遵循這些建議和指令的建議，你不能簡單地延長機器的使用壽命，同時也保護自己和其他道路使用者。