“Tonar” - 那是什麼？ 具體型號及規格

“Tonar” - 設備的知名製造商。 二十多年來，他已經成功地在國內外市場贏得一席之地。 參與生產卡車顯著卷。

技術特點

自卸車“Tonar” - 是運輸的普遍手段。 它具有可操作性，良好的操控性，高性能運行。 它奠定了技術規格，讓您在各種天氣條件下的道路上移動。 使用它們主要用於散裝建築材料運輸，雜物清除施工後，地面交通，在冬天 - 雪。

現在發布的第一款車型，是一個三軸自卸底盤後部裝載。 這是發生在2002年。 自那時以來，該廠已開始提供身體與機箱上兩個，三個或四個軸。 這些是拖車和半掛車。

經過六年的消費品擴大由於身體的釋放與移動底盤。 一段時間後，有串聯火車“Tonar”。 這些是包括附接到其上翻斗掛車牽引車和兩種製劑。

技術的優勢“Tonar”

製造商們試圖創造一個高品質，可靠耐用的車輛。 我必須說，他們成功了。 本公司的產品具有許多優點：

• 機身設計避免了焊縫的磨損。 這是由以下事實：各個元件被焊接在一起重疊來實現。

• 焊縫的質量是毫無疑問的。 它們是由機器人，在日本和德國生產的進行。

• 對於所述主體中使用的厚的材料。 要採取5毫米金屬牆壁，地板 - 6毫米。

• 建議型號的寬列表增加了他們的患病率。 買方可以選擇相應的選項。

• 所有產品的設計，以適應俄羅斯的氣候和操作條件。

• 耐久性技術人員通過所有部件的精心加工實現。 所有的元素都是由鋼製成，經過處理，以防止腐蝕，防水垢等。

缺點技術

有幾個缺點，其中有一個製作公司“Tonar”。 它可以是這樣一個問題：

• 保持自己修復是很難的。 這是由於車輛的結構複雜。

• 交通“Tonar”貨物托運大會比使用鐵路運輸更加昂貴。 因此，上升和生產成本。

設計特點

技術公司“Tonar”適用於在高負載下使用，越野，惡劣的天氣條件。 要做到這一點，所有的軸承部件有額外的加固。 但是，它不增加車輛的整體重量，用現代原有的技術解決方案。 它們允許你保存的體重標準的參數在較低的水平。

二手雙輪對。 在機器穩定性的車輪中的一個的損壞的情況下不被干擾。 車輪具有較寬的橡膠。 這減少了對地面的壓力。 這使得汽車感到有薄塗層或越野道路充滿信心。

陣容

“Tonar” - 不只是一個垃圾場。 該公司生產的拖車和半拖車車廂類型。

大多數情況下，拖車提出的模型有三個車軸。 他們是耐即使不用牽引車順利。 拖車的設計的缺點可以被認為是後行李箱。 這減少了可能使用本領域的範圍。

購物“Tonar”由夾芯板。 它的容量為320公斤。 它配備了所有必要的銷售和貨架。 側部上升，使進入窗口。 它是由玻璃製成。

拖車的負載能力通常在11-13萬公斤的範圍內。 空拖車的重量約為5,4-7,01萬公斤。 它的尺寸是：

• 長度6460至8644毫米。

• 寬度2540年至2545年毫米。

• 的2700-3162毫米的高度。

此外還有一些與顯著更小的尺寸拖車。 這個預告片“Tonar”乘客。 例如，單軸模式“Tonar-86104”。 拖車完全由鍍鋅100微米厚的。 他有一個很好的承載能力。 對於體重拖車每公斤能舉起2.9公斤。

半“Tonar”是最常見的兩個或三個軸底盤的基礎上作出的。 負載能力是31.3-31.5萬公斤。 拖車的重量約為8500千克。

規格轉儲“Tonar-6528”

其中最暢銷的車型是“Tonar-6528”。 它有側卸式。 這樣做是為了確保卸得相當小的區域。 此外，這樣的設計使得整車更加穩定，減少側翻的危險。

自卸車機構在44度左右。 它的體積為16立方米。 自卸車有10個輪子。 其中兩軸安裝雙輪胎。 法師是一個中間和後輪。 6×4。

在柴油發動機用11％百升公里的體積被選擇作為動力單元。 燃料被供給到該電子系統。 直噴建立系統。

的答案的可靠性雙重制動系統的運動。 這是雙重的，氣動。 此外，還設置了防抱死系統。