VAZ渦輪增壓：啟動，用戶turbirovanie

幾乎所有的車主正試圖以某種方式從流區分你的車，使汽車特別。 提高乘坐質量在收購後幾乎立即發生。 通常的道路上，你可以找到渦輪WHA。 憑藉在“伏爾加”安裝渦輪增壓發動機，可顯著增加電機的容量。 但是，如果沒有渦輪，但安裝調整組件，在產能大幅增加將無法接收。 讓我們來看看如何建立WHA的渦輪增壓發動機。

你應該知道什麼增壓

渦輪增壓 - 通過在進氣道壓力區的入口產生強制空氣噴射到燃燒室中。 當車輛駕駛員踩下踏板和節氣門打開時，進氣歧管得到顯著更多的空氣比如果它在大氣壓力下應用。 隨著氧的量增加了化油器或噴射器和所述燃料的至少一部分。 由於這個原因，發動機功率增大。

燃燒室有一個固定的大小，並且它的體積 - 這是一個常數。 在正常的發動機它被放置僅對燃料混合物的有限量的。 為了增加功率被放置在燃料筒的較大體積。 這是通過產生高壓力，其壓縮所述混合物來實現。 然後，她將佔用更少的空間。 對於這一點，需要一些渦輪增壓。

優點渦輪裝置的發動機VAZ

安裝渦輪壓縮機具有很多優點之一。 該機構具有足夠低的重量。 渦輪機通常是多功能的 - 他們可以為任何發動機，化油器，和其它燃料系統進行調整。 試劑盒可以安裝在調整引擎，並安裝不會進一步改進干擾。 渦輪增壓發動機可以是任意大小的。

從哪裡開始？

調整不是任何機器。 就一定要注意汽車的條件是很重要的。 更好地了解汽車到地面。 主要的問題 - 是腐蝕。 應該理解的是，從“伏爾加”汽車的金屬是相當薄，高負載這是禁忌。 它應該做一個沉重的負擔，並生鏽的金屬字面上撕裂。

通過在更強大的發動機艙代替金屬開始。 當所有故障修復體，您可以繼續微調。 如果車輛調諧專門購買，我們首先需要使其在狀態下吹移動。 此外，改變狀況良好佈線導線的引擎或將其更改為shestnadtsatiklapanny。 也進行制動系統和傳動的審計。

這是從此處開始指令turbirovanie第一點。 當鐵是早在一個完美的接近出廠狀態，你就可以繼續。 此外，我們已經充分了解設備turobonadduva。

合適的電機

最簡單的方法，使渦輪基於VAZ-16式閥。 它的特點是一個相當簡單的設計，從而也易於調整和維護。 而最重要的 - 是賽車運動的理想基地，因為最小的成本能夠產生足夠的電量。

舊的發動機配備化油器系統，類似於調整幾乎是不可能。 但是，一些工匠仍然建立在渦輪VAZ-2106。 8氣門燃料噴射發動機將適合於民用，但運動是必要的和重要的，每馬力。 在自動調優專家建議使用16氣門發動機VAZ。

什麼是需要建立一個渦輪增壓發動機？

對於那些誰想要得到權力200+，最好是從“拉達卡利納”得發動機缸體。 您還可以使用塊從VAZ-2110，然而，當車輛建設賽車的每一個細節是很重要的。 對於電動機還需要從“卡利納”，其中曲軸的直徑為75.6毫米曲軸。 用於渦輪VAZ活塞更好在壓縮的所需程度獲取偽造它們預加工凹部。

渦輪增壓器

此增壓器中的單獨的單元，其通過一個傳動帶驅動的製成。

後者將採取從曲軸的扭矩。 壓縮機不與電機系統的潤滑或冷卻連接。 到倍過量的壓力，有時發生在進氣管道，在一些操作模式中，連接到另外的空氣閥。 通常，改裝車用壓縮機的兩個變體 - 是離心式，螺桿。 首先是在耳蝸，其位於所述葉輪內部的形狀製成。 該 螺桿式壓縮機 的壓力由裝有槳葉的兩個軸的同時旋轉而獲得。

自改裝車用它的離心式壓縮機。 他們更容易訪問，具有體積小，安裝方便。 由於這樣的事實，所述性能特性是發動機曲軸的旋轉速度的限制，它不能產生大於0.7巴的壓力。 能夠使壓縮機15％以最大速度高達40000每分鐘提高發動機輸出到30％。 這是一個相當嚴重的指標。

中壓縮機的優點，可確定的高耐用性和可靠性，發動機的小的要求，安裝方便的，可訪問性。 在渦輪增壓器拾取的操作發生在三個或三個以上的速度。 發動機立即響應蹬踏 - 不是在這種情況下，所謂的“turboyamy”，當你安裝其他增壓器恰好。 然而，在功率高的發動機轉速（五千）增長幾乎難以察覺。

燃氣輪機

速度可以在渦輪機的旋轉的特徵區分。 它可能達到200萬。轉/分，壓力可達到2巴。 這種渦輪能夠提高發動機的功率高達50％。 渦輪軸承旋轉以驚人的速度和不需要潤滑。 該系統被連接到內燃發動機的潤滑系統。 渦輪機需要一定的時間來獲得必要的勢頭。 因此，它會開始工作，三千只轉後。 如果試圖在曲軸低速時大幅推油門踏板，排氣壓力過低而無法操作本機。 你可以感受到抄底。 這種現象被稱為“渦輪遲滯。”

選擇渦輪增壓器

如果設置一個小項目，它將在曲軸的中小轉速下工作。 在如此高的壓縮機將無法操作。 隨著宏單元都完全相反。 三菱，加勒特貝爾渦輪，渦輪中國質量有問題 - - T3和T4最經常從斯巴魯，TD05設置TD04L模型。

冷卻

在VAZ-冷卻渦輪簡單。 安裝VAZ-2110的雙排散熱，因為他們更富有成效。 您還可以安裝中冷器。 如果過大，則可能會導致問題。

小沒有足夠的性能，根本不會有時間來冷卻空氣送入氣缸。

吹斷閥

這是設計的重要組成部分。 它的主要任務 - 節氣門關閉後復位空氣。 如果這個閥門是不是，則壓力簡直可以打破所有的連接。 市場上的這些閥門相當多 - 從工業，使你自己的手中。

閥門“梅龍鎮”

該閥有必要通過的空氣的一部分經過渦輪機。 因此保持在預定系統的壓力。

快速設置

要創建一個渦輪增壓發動機，它是沒有必要收集一套必要的設備。 今天，你可以只買現成的套件。 它們是專為16氣門發動機，以及8氣門燃油噴射發動機。

KIT-8發動機閥門

8氣門發動機渦輪試劑盒具有以下的特徵。 它能夠產生壓力可達0.5巴。 有了這個工具包，可以提高功率到120馬力，扭矩190牛米。 該試劑盒的安裝不影響動力裝置的使用壽命。 安裝非常簡單，並且設定的所有細節 - 安裝。 對於安裝並不需要以某種方式修改引擎。

渦輪套件包括：

• 鋼歧管。
• 渦輪增壓器。
• 墊圈。
• 油軟管。
• 冷卻系統。
• 閥為壓力釋放。
• 緊固件。
• 緊固件和其他細節。

設定為16閥單元是完全一樣的。 類似的還有它的特性。 在銷售你可以找到與250馬力的8氣門發動機渦輪套件。 它採用與1巴的壓力下的渦輪增壓器。

安裝

必須記住的是，發動機渦輪增壓系統的框架 - 這是一個漫長的過程。 雖然集生產，並說，你可以不引擎升級做，這是不正確的。 從哪裡開始？ 當然，購買必要的備件和電機的訓練。 有必要更換活塞環，汽缸蓋襯墊，燃料調節器，節流閥，以及管和其它部件。 所有這些機制應該是可靠的。

還記得那強大的汽車的結構可以有很大的不同取決於水輪機模型。 說明會相當平均。 例如，建立一個渦輪VAZ-2106，你必須先更換電機。

您需要安裝16氣門噴油器總成。 首先你需要準備的引擎。 馬達分解，由氣缸，一個曲軸，連桿，油泵承載。 如果必要的話，進行砂磨塊。 後缸將準備活塞必須購買。

接下來，收集附件。 在這個階段噴嘴組，改變燃油泵。 然後接收器組，排氣歧管和所使用的渦輪機。 也安裝所有鋼元件。 最後，在最後一個階段 - 設置。 關於如何專業地和正確地調整將進行，最大容量將取決於，扭矩等發動機特性。 如果所有系統的準備和裝配的操作可以通過手工完成，然後調整好轉向專業人士（尤其是燃氣渦輪VAZ）。 順便說一句，一個關於它是否可能很多爭議，以“渦輪”把HBO。 專家說，從超過102因此混合物中的辛烷值，電廠的氣體不會傷害。