不同運輸方式的。 運輸類型

行業的發展需要方法來加速國內和超越其邊界交貨的搜索。 要做到這一點，使用不同種類的交通工具。 不幸的是，目前國內運輸部門在其發展滯後。 然而，提供服務的速度不夠快。

運輸物流

運輸物流涉及在最佳的發展路線的給定點組織物體的運動。 以下主要目標：

• 選擇一個或多個的車輛，是最適合於一個特定的貨物運輸;
• 確定類型的傳輸的;
• 的主題，這將直接進行貨物的交付的選擇;
• 優化時間和運輸成本。

運輸和處理

經常可以聽到這樣的事情，運輸和航運被識別。 這種說法是錯誤的。 因此，運輸-在這一活動中自身移動 車輛 和，作為一個後果，那就是它的貨物。 運輸一樣 - 是一個更廣泛的概念。 它還包括使用管道交付貨物或通過抽水的可能性。

運輸類型

隨著運輸和貿易的發展肯定會發展，因為有送貨在全國任何地方和國外新的機遇。 因此，在根據該分類功能如下主要類型的通信：

• 根據運輸方式：
  • 軌;
  • 汽車;
  • 海洋和河流;
  • 航空。
• 按照對象：
  • 旅客運輸;
  • 貨物運輸。
• 按照參與的交通運輸企業的數量：
  • 當地員額（一個運輸公司從事運輸）;
  • 直接的信息（文件的基礎上，有一種幾個運輸企業）;
  • 直接混合消息（貨物遞送通過多個載波進行，使用不同的運輸裝置）。

貨物運輸種類

貿易關係是密不可分的需要提供商品到區域內外的不同地方的聯繫。 貨物運輸的種類不僅由車輛的類型來決定，而且變種貨物本身的。 所以，主要有以下幾點：

• 承載負荷長（需要認真努力，確保貨物運輸都和其他道路使用者的安全和保障的應用）;
• 易腐貨物運輸（公路運輸進行符合特殊的溫度條件下，一定的衛生標準使用專用設備）;
• 散貨運輸（需要遵守的包裝，確保產品的安全性和所有道路使用者的安全特殊要求）;
• 貨艙（從該罐必須符合，相關特定類型的流體的監管要求的材料）的運輸;
• 不可分割負載的運輸（包括移動，需要仔細的方法來選擇的交通手段，以及路線發展的大規模結構或單片份）;
• 海運集裝箱（目前由於其方便性和靈活性的中最常見的）。

公路運輸

公路運輸被廣泛地由於通訊的發達的網絡中使用的貨物和旅客運輸。 目前，正是這種方法是最常見的。 以下類型的交通工具：

• 按照對象：
  • 貨物;
  • 乘用車（轎車，巴士和小巴）;
• 根據不同的行業：
  • 工業;
  • 家畜;
  • 建設;
  • 購物;
  • 郵件;
  • 其他。
• 根據黨的貨物的程度：
  • 同質商品的大規模運輸;
  • 小批量多品種的商品。
• 在領土基礎：
  • 技術（在製造工廠內進行）;
  • 市（村內短距離）;
  • 通勤（無市外超過50公里）;
  • 區域內和區域間;
  • 教練;
  • 國際。
• 在臨時基礎上：
  • 上正在進行的基礎;
  • 季節性（在一年中的某個時間）;
  • 偶爾（沒有一個系統的性質）。

公路運輸被廣泛用於旅客運輸。 有一個龐大的數字村內外的航程和不定期航線，以及長途和國際長途。 對於特殊類別應包括以下類型的客運：

• 和遊覽行程（特別訂購的傳統路線進行，）;
• 運輸學生（來自邊遠地區的教育機構和背面）;
• 服務（送貨工人在企業對象）。

優點和公路運輸的優缺點

公路運輸特點是具有許多優點，即：

• 從倉庫直接最終用戶交付貨物的能力;
• 靈活性途徑的選擇;
• 速度和輸送效率;
• 足夠大的許多公司提供類似的服務，它提供了選擇的機會。

說到道路貨物運輸的，應該是確定一些顯著的缺點：

• 由於燃料的高成本成本高;
• 小容量相比其他物種;
• 輸送的天氣狀況的速度的依賴性;
• 的處理操作必要性;
• 車輛被盜的高風險，以及造成的事故貨損。

鐵路運輸

鐵路運輸在行業中處於領先地位。 這是由於以下優點：

• 各類貨物的運輸機會，不管天氣條件;
• 長距離移動的高速;
• 列車的清晰和定期;
• 安全性和可靠性相比其他交通工具的高電平;
• 成本相對較低。

缺點是交付給消費的直接點的物理不可能的。

區分類型客運和貨運鐵路交通。 至於第一類，需求量最大的是郊區和城際線路。 也有許多類型的貨物運輸。 該範圍的項目的的幾萬。 最大份額（80％）佔比為散貨 - 礦產資源，礦物肥料，木材，有色金屬等。

空運

貨物空運可分類如下：

• 簡單（或主） - 涉及片包裝產品的，這是由客戶服務擁有的快速移動;
• 通過 - 涉及使用運輸的，這對於特定的目的運行在正確的方向（例如類型的傳輸的不同廉價）;
• 團隊 - 包括在不同客戶的倉庫單位負載的積累，將會實現最佳的音量回報飛行後，在一個平面上送他們。

優勢和航空運輸的缺點

貨運航空運輸的特點是具有許多優點：

• 輸送貨物到所有已知的運輸方式中的目的地的最大速度;
• 最短路徑的選擇;
• 確保貨物的可靠性和安全性;
• 種類繁多的船公司。

如果我們談論的航空運輸的缺點，應該注意以下幾點：

• 高關稅航空公司服務（因此最好是僅在osobotsennymi或大件貨物的情況下，使用該方法）;
• 依賴交貨時間到天氣狀況。
  
  

運輸的水運類型

幾十個世紀在海上和內河 運輸方式 用於運送貨物。 值得注意的是，這可能是運輸的已知最古老的形式。

借助 海上運輸 可以轉移幾乎所有已知類型的貨物。 這種油（以及其加工的產品），和散裝材料和木材的車輛，以及食品等。 此外，這種服務的成本相對較低。 值得注意的是貨物的數量只能由海上（如石油鑽井平台）進行運輸。

如果我們談論的海上運輸的缺點，那就是要突出這些時刻：

• 有限地理（這就是為什麼水轉運很少單獨使用，但是直接混合的信息的手段）;
• 交貨期長，這是由於車輛特徵，地理特徵和氣候條件;
• 貨船 層並不像其他的交通方式共同;
• 許多法規和包裝剛性標準化，緊固件和其它貨物的特徵。

在海上運輸的最常見類型的流量有以下幾種：

• 散裝 - 用於大宗貨物有機，這是不適合於被放置在容器（其可以是礦物質，化肥，穀物，黴菌，糖和其它幹物質）;
• 容器 - 利用外部包裝，這確保從外部影響其安全性和保護貨物的運輸（一個顯著優點是節省包裝，以及租用的存儲空間，因為容器可以用作臨時存儲設施的能力）;
• 海運費可以為客戶提供選擇的機會與特定類型的貨物運輸的要求，符合的船舶;
• RO-RO運輸進行在容器，配備有特殊傾斜的坡道，其允許在不使用起重機的軋製貨物（汽車，拖車等）的放置;
• 運輸“門對門”的類型貨物的交付不僅意味著服務，同時也為裝卸，維護和控制，必要的文件的清除。

運輸合同

運輸合同是委託人和誰承諾在指定期間內的費用和交付將貨物交付給收件人載體之間的雙邊文件。 值得注意的是後者，在大多數情況下，是不是合同當事人，因此，我們可以說，他是贊成第三方。 該合同是書面的結論。

運輸合同的形式分類如下：

• 按類型運輸（鐵路，公路，海運，水內，航空）;
• 上運輸組織的（一個或多個）的數量;
• 的對象（貨物，行李，乘客）;
• 單獨分配貨運代理，這意味著支撐負載的合同。

我們可以說，合同的分類很大程度上與分類，它決定了類型的流量。 該文件的主要條款如下：

• 車輛，以及其他在發生意外情況事件的取代可能性的類型;
• 使用專用工具（集裝箱，平台等）;
• 批量大小;
• 運輸和遞送的時間框架;
• 建立確保貨物的安全責任。

集團運輸業務

運輸組織形式涉及到運輸業務集團，分別是：

• 第一組包括準備進出口交易的步驟 - 運輸市場分析，研究價格，以及必要的條件，路徑規劃等交通信息;
• 與立即執行該合同（製劑產品的運輸，相關文件的登記，和控制產品的沿線運動）的條款的相關聯的交易的第二組;
• 第三組是有關的貨物的發送者和分娩後會對其進行了接收方之間的爭議和有爭議的問題的可能性。

發現

經濟發展和貿易導致了這種類型的活動的普及，不同的運輸方式。 也許最廣泛使用的各種配置的車輛。 它們允許相對較小的貨物的快速交付。 這種類型的運輸的主要優點是一個良好的交通可達性，由於發達的公路網。 此外， 公路運輸 進行各種客運：接送，遊覽，服務等。

說到鐵路，但值得注意的是，它通常用於大宗貨物的交付，如礦產，化肥，糧食等。 這是火車的頻率方面是最方便的選擇，也不管天氣條件。 然而鐵路運輸不提供交付給最終消費者。

航空和海運模式不經常用作以前的。 它們的使用是長途運輸過程中為宜。 有嚴格的規定，以負荷，例如伴隨時刻，包裝，安裝，以及紀錄片的支持。