事故發生後，車上的獨立審查：審查。 損害評估的車輛在事故發生後

在其他類型的 評比活動 車的獨立的檢查，事故（評論確認）之後這種最流行的服務之一。 從那時起，作為引進CTP它已成為流行。

估計車輛檢驗，事故發生後有興趣，首先，那些誰已經面臨著保險公司的驅動程序。 它評估以貨幣形式的傷害，並且它可以幫助您要求從保險公司或罪魁禍首交通事故賠償。

考慮它是如何進行的，而這使得汽車在事故發生後的獨立審查，審查還審視，他們留在論壇和網站誰已經採取了這項服務的優勢的公司。

機動車輛和定時的評價

考試日期，作為一項規則，依賴於工作，其中考試將進行的地方，技術面損害，對汽車零部件的數據的可用性的複雜性。

提交後，應用上CTP，車輛必須在五天之內進行檢查。 如果最後期限是錯過了，車的事故發生後，一個獨立的技術檢查可在任何設備相應的配置文件舉行。

這輛車的評估應進行如有破損，而主人計劃將得到 MTPL付款。 要做到這一點，保險公司似乎得出結論，在此基礎上支付補償上。 當申請支付赫爾，它是作為評估報告的結果。

獨立檢查的費用，取決於幾個因素。 例如，如果你需要一個旅遊專家，這將花費從500到1000盧布。

由行為與照片 - 另外1,000盧布。

專家與備件和維修工作成本的精確計算的結論將花費3000到8000盧布。

此外，附加費，可以交付給客戶的文件，由 索賠保險公司 和客戶的支持與英國或在法庭上的談判來實現。

考試的階段

通常情況下，轉向公司時，提供這樣的服務，整個過程包括以下步驟。

1. 電話諮詢。
2. 指定檢查的地點和時間的所有細節。
3. 協調與呼叫，將所有感興趣的人。
4. 訂立合同。
5. 支付服務。
6. 呼籲由人通電檢查。
7. 與拍攝時，定影損傷和草擬的行為的車輛的檢查。
8. 修復的計算。
9. 專家觀點。
10. 傳送報告。

這是在協商解決的問題

主要問題由事故發生後的車輛損壞的檢查來解決，現報告如下。

必須有多麼嚴重的破壞了汽車的理解。 評估，無論是在信息隱藏的缺陷。 例如，如果保險槓夷為平地，而行李箱蓋沒有打開，最有可能，也有隱藏的後面板的缺陷，以及在行李箱的地板上。 然後檢查車停在服務站或辦公室。

你也應該找出保險是在事故發生的罪魁禍首是什麼。 也許他只是CTP或CTP和船體。 也許沒有人在保險事故發生的時間不是。 根據此信息，對自己是否需要調用相關的檢驗結果。

接下來評估師通常感興趣的客戶專家的意見之前是否給保險公司，如果是的話，有多少他已經支付了保險。

如果潛在缺陷的初步審查找不到，但客戶知道自己的存在，專家應對此進行通報。 這將有助於確保 檢查報告 更全面信息的記錄和拍照這些網站。

它指明該檢查將進行的地址。 在大公司，它可以橫跨俄羅斯在事故發生後開展的汽車的獨立審查。 它的價值包括專家的就診費用。

根據客戶，他們只需要與本公司聯繫，提供服務，而所有這些活動的員工已經承擔。

籌備階段

專家可在幾個小時後去檢查。 尤其是有用的，如果在事故發生後進行的汽車進行獨立檢查的地方 - 莫斯科。 如果損傷輕微，車處於移動狀態，它可以直接適用於專家公司的辦公室。

通常現場調查或協議需要三個利益相關者 - 五天。 但在大公司往往有緊急的檢查與進行必要的計算服務。

感興趣的人員進行檢查通常，如果原因：

• 上訴到保險公司後發現，沒有記錄他們的代表缺陷;
• 保險限額比即將到來的維修成本低;
• 事故的肇事者逃離現場;
• 有一個組GAI分析。

可選擇在下列情況下發送了一封電報：

• 如果不希望它由特區或“綠卡”支付;
• 車存在隱患的傷害;
• 罪魁禍首將前來訪問。

在任何情況下，如果行為人沒有被通知的檢查，它不會是拒絕賠償給受害人的基礎。

之前，事故發生後，車上的一個獨立的考試將進行，計算損失成本應一式兩份的協議，作出付款，在客戶收到收據確認。

在原有的合同和收據的基礎上，將繼續通過與保險公司此項服務或事故在法庭上對肇事者的成本徵收。 付款可以以不同的方式同時進行，以現金或通過銀行轉賬。 通過人的審查情況來看，以尋求在法庭上正義，用積極的結果，他們往往能夠從公司，他們對評估師的服務所支付的金額恢復。

檢查和準備行動

之前受損的汽車將被提交原始文件的專家研究，這是由交警和其他官員的員工制定了檢查。 不甘心號碼和其他細微差別。 然後專家進行檢查和拍照的車輛。

這應該在所有四個邊和角來實現。 當然，凸顯衝擊的地方，所有損壞的零件是單獨拍攝，以及固定底盤號和里程記錄，以確保車輛正是在一次事故中受損的人。

在這個階段發生車禍後獨立的檢查，是伴隨著客戶，其利率提供全面援助，以從各方接近到汽車的充分合作。 更好，如果它將被洗淨，作為一些損害不能在臟或雨夾雪的形式看出。

一旦所有的圖片都採取專家是一種行為，它指定暴露在損傷部位的列表。 通過更換或修理等作品任命被描述，例如，車輪定位，診斷和故障排除。

在這個文件如何依賴於進一步的計算將被填補。 如果您收到報價，使保險公司的基礎上的文件進行獨立檢查，最好是不同意，並與旅遊持有它。 特別是，在必要的情況下，有一個懷疑的名單，這是由保險公司裝飾，並非所有的損害反映。

MTPL和卡斯柯的計算

之後 雙方做出的行為， 專家進入下一個步驟。 在該步驟中，評估由事故的損害。 計算是在以下特別節目進行：

• “拼車”;
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS複雜。

該方案被驅動VIN數目被確定和設備，如果有的話，其他選項。 然後程序會顯示該車的所有細節，以及它們的數量和價格。 此後指定修理，並且在結束時，進行計算。

最終的價格包括：

• 備件價格;
• 的修理材料價格;
• 工作成本。

在計算CTP的成本支付從PCA的目錄，這是安裝在許可的程序作出。

當計算卡斯柯，如果車子在保修期內，並且修復將在授權經銷商進行，成本計算可從授權的經銷商報價的基礎上。

如果計算上船體製造，但汽車保修和維修必然從授權經銷商處花費不再，取平均市場價格的可靠的來源，如位於區域內大型互聯網門戶網站或商店的基礎上。

當還計算考慮折舊，這是對CTP不能超過50％。 和耗材，以及它並不適用於各個部分。 因此，如果汽車已經是15歲了，不要指望CTP將退還新零件的數量。

但是，如果保險是由赫爾支付，他們平時穿的不考慮。 因此，即使保險公司支付保險折舊調整，擁有所有贏的機會在法庭上的情況。

專家觀點

專家的結果做出如下評價：

1. 建立技術損傷的存在和程度。
2. 傷害事件的原因和其列入事故的可能性。
3. 計算技術，體積和修理費用。
4. 設定的補償量，鑑於其技術狀況進行整修。

這份報告，連同所有的照片，檢驗合格證，計算和專家論文由他們縫製，並簽署，以及該公司的負責人，然後交付給客戶。

文件的套餐包括：

• 專家意見描述的研究和參考的其條例過程中使用;
• 固定所有的車輛受損部位的照片;
• 修理費用，考慮到折舊，沒有它的計算;
• 車輛的檢驗證書;
• 文件，確認誰進行了檢查專家的資格;
• 訂立服務合同，收據，確認為它支付貨款。

備案文件與專家意見

當收到的所有文件和保險MTPL小尺寸支付，有可能發出預審要求，並提交所有文件給保險公司。 這個過程也可以與受害人的組織，其在事故發生後進行的汽車的一個獨立審查信任。 從那些誰已經過了這個階段，與專家進行反饋表明，許多成功地實現額外的費用。

必須嚴格遵守預購，這是建立在法律上。 如果沒有投訴，以適當的形式執行，並要求法院不能採取投入生產。

如果保險並不包括修復完全的成本，就可以撥打人事故責任，並要求他支付剩餘金額。 在拒絕的情況下，用武裝 預審要求， 我們可以放心地提起訴訟。 同時，要注意的是，如果法院認為 專家評估 的不完整或情況會有兩個考試，他們可以被分配到事故發生後車上的另一法醫檢查。

經驗表明事故的參與者，如果保險由赫爾支付，與保險公司可以收集和非金錢損失沒有問題的合理費用。 在法官的自由裁量權，它可以在大小從3000盧布不等到50000盧布。

選擇考試

事故發生後，車上的評價，應在公司，該公司享有良好的聲譽和客戶的信賴進行。 很多人，當面對這個問題，打開他們的朋友的建議。 但是，如果沒有一個勸告該組織？ 什麼標準是基於對汽車的品質獨立的檢查，事故發生後？ 當然點評，重要。 但是，也有客觀事實，這應該得到解決。 它們如下。

1. 該組織必須包含誰被列入司法部的專家技術人員名冊至少有一人。
2. 如果審查員收入僅這一活動，最好不要給他信任的研究。
3. 你可以要求根據其經營業績司法判決其專業知識的例子，以及。
4. 它在這一領域發揮重要作用，並有足夠的經驗，尤其是在大型律師事務所，因為只有高級專家在他們的工作。

在符合上述所有條件，可以確信事故專家後，汽車的專業知識將得到有效和充分進行。

當選擇一個公司，你應該從原則出發最便宜的檢查很可能被證明是有缺陷的。 同樣可以獨立專家的預期。 雖然它肯定不是一個說法，但也有面臨這樣問題的人推薦。

獨立的專家應執行高級專家。 這就需要高等教育和豐富的經驗，兩者兼而有之。 專家還培訓課程，通過工作得到一張文憑，通過交通運輸部的委託，在一段時間的專家助理，然後才工作是合格的專家，與他們獲得獨立簽署鑑定意見的權利。

顯然，專業水平的工作，不能便宜。 但是，一些企業低估了服務的成本進行初始，並且在最後階段可能會比其他收費就更多了，本來不便宜組織。

根本就沒有進行免費的專業知識或事故後車的所謂國家的專業知識。 可能有一些移動廣告來吸引顧客，但沒有更多。 所以，不要相信那些誰免費或非常便宜的報價服務。 最有可能的，還有最終你會趕上。

各大公司最初表示，所有的價格為每一項服務和諮詢的水平就可以得到相關的信息。 然而，某些類型的輔助服務的組織可以提供，這是免費提供的。

評測

多一點想補充有關的利益相關者對獨立的專家意見。 保險企業的高管們敲響警鐘，由於這樣的事實，avtoyuristy因為“猖獗”什麼英國甚至變成負數。

當然，企業可以明白他們需要從活動的收入除去。 但是，如果你看一下在有車一族的一部分的情況下，可以很明顯看出訪問avtoyuristam他們有一個更好的機會得到一個體面的支出。 而對事故的任何法律意見會告訴你，首先，有必要進行獨立審查。

結論

因此，為了評估與獨立專家的參與是必要的。 正如從以上可以看出，一切都做得正確，你需要知道的許多細微差別。 但是，如果該公司是提供精心挑選的服務，並滿足所有要求，確認其較高的地位，她是可以信任的，不僅承載車輛的評估也是，如果必要的話，在法庭進一步審理中。