VAZ-2110：穩壓器：經營方針，設備，電路和更換

由電動發電機產生的電的電壓，是不恆定的並且依賴於所述曲軸的轉數。 為了穩定它，它是一種特殊的調節器。 在這我們在這篇文章上車VAZ-2110的例子討論。

為什麼需要一個穩壓器

該調節器用於保持在預定範圍內的機網絡中的張力，而不論發電機負荷的旋轉速度，和溫度。 此外，它提供了一個穩定的對車輛充電的電池。

接線圖及工作原理

大多數汽車的電壓調節器被連接到下面的車載網絡圖。

電壓調節器（PH）的操作原理是相同的，該繼電器的。 換句話說，它打開和關閉電路。 這就是為什麼設備被稱為中繼調節器。 當從發電機供給的電壓的預定改變它被觸發。

一是監管者的電磁設計。 這是真正的繼電器。 現代設備基於半導體製造。 他們的特點是體積小，此外，更加精確和高效。 有些甚至配備了特殊的報警，允許司機監控其性能。

VAZ-2110控制器電壓

RN“十位”也有一個半導體結構。 它被集成到發生器，它允許直接在輸出設備上保持需要的電壓。

股票控制器“十位”以登錄號1702.3702。製造。 它也可以用來作為所有車型“薩馬拉”的發電機。

在新版本的VAZ-2110穩壓器可以標記1702.3702-01。 這種新一代的繼電器，這是由MOSFET技術，該技術允許顯著減少在輸出的功率損耗的。 此外，這些設備具有增加的可靠性和耐過熱。

規格RN VAZ-2110

繼電器電壓調節發電機VAZ-2110具有以下特點。

症狀RN

該VAZ-2110穩壓器壞了相當罕見的，但如果真的發生了，其失敗的跡象可以是：

• 背光控制面板的故障。
• 所述電池的過量電荷電壓值。
• 欠壓電池。

當損害控制繼電器電壓VAZ-2110可融合負責安全鏈裝置面板井噴。 如果點火不亮時，背光源，有一種可能性，這是犯了這個RN的。

同樣可以假設，當電壓表的針顯示電池充電水平從其通常位置，即偏差。E.顯示較高或較低的電壓。 這時候，VAZ-2110發電機電壓繼電器控制器出現故障，最常見的症狀。 並且如果在第二情況下，它只能引起電池放電，第一面沸騰電池板的電解質和破壞。

如何檢查的VAZ-2110的pH值不將其移除

發現這些跡象至少一個，不要偷懶去檢查你的VAZ-2110穩壓器。 此過程不會花費超過10分鐘。 這將需要一個電壓表或萬用表，包括在它的操作，以及助理。 為了驗證以下內容：

1. 運行汽車發動機和熱身它的工作溫度。
2. 沒有關掉馬達，附加電壓表的一個引線端子“B +»發生器，和第二 - 該裝置的”權重“。
3. 我們要求助手包括低光束前大燈和施壓，油門踏板，保持中在2000-2500rpm萬。卷/分鐘的速度。
4. 我們測量電壓的設備。

在VAZ-2110穩壓器必須出具13,2-14,7五，這是常態。 如果電壓表的數字從給出的不同，應繼續診斷措施。

查看拍攝的電壓調節器

為了確保它是亂序pH值，而不是發電機，它必須被單獨檢查。 為了這個目的，就需要從主機斷開連接。 該過程如下：

1. 卸下電池的負端子。
2. 我們找個地方發電機到RN的緊固。 擰下螺釘2被安裝。
3. 從控制器到發電機黃色斷開電纜。
4. 拆卸RN。

對於診斷裝置需要具有可調輸出電壓供電，所述燈（12）與筒和一對導線。 檢查算法如下：

1. 把燈和電線的“kontrolku”，它重新連接到刷調節器。
2. 將電源單元上的電壓為12 V.
3. 推導“D +”調節器加法“加”，從電源，其“重量” - “減”。
4. 我們期待在燈：它必須燃燒。
5. 加大對電源的電壓，以15-16 V.通過適當調節燈應熄滅。 如果這種情況沒有發生 - RN必須更換。

更換RN

更換特定複雜性的方法，沒有什麼不同電壓調節器。 所有你需要做的 - 是通過擰兩個螺絲購買新的設備，看看上述的方法，並設置發電機。 而且不要忘記連接黃色線！

三電平電壓調節器VAZ-2110

現在，回到了一點。 找茬車輛，並決定來取代它，不要急著買股票單位。 他有一個很好的選擇 - 三電平調節器。 它是如何從正常有什麼不同？ 它調整依賴於溫度的輸出電壓的大小，從而優化電池上的負荷。

模式切換在這樣的範圍內進行的不倒翁：

• 13.6（最小） -在溫度高於^20℃下進行操作^;
• 14.2（標準） -從^0℃至^20℃;
• 14.7 V（最大值） -用於操作在溫度低於^0℃。

三電平的控制電壓VAZ-2110由車輛和刷握的兩個部分。 最後安裝件通過電線的裝置直接連接到發電機和連接到所述第一個。 該調節器配備有安裝到車身在發動機室在方便的位置撥動開關。 套裝PH可以獨立，使用附帶它包含的說明。