二級市場上最可靠的機器。 廉價汽車

在我們這個時代，汽車不是奢侈品，而是主體的必要性。 但新車的成本並不提供給大家。 因為許多人認為的B / U選項，其中，在原則上，一個好主意。 因此，有必要列出 的最可靠的機器 在二級市場上。

馬自達3

在這種模式下，你需要開始，因為大部分的“三元”在俄羅斯銷售。 這是我們的司機購買所有生產的車型的1/3。 俄羅斯在銷售方面甚至領先於德國與英格蘭，那裡的“三駕馬車”總是受歡迎的。

它可以被安全地放置在評級為“二級市場上最可靠的機器。” 這種模式可以在良好的條件和適度的里程購買。 如果你努力工作，你會發現一個車不到半億盧布的金額。

有趣的是，最簡單的方式購買一個模型與104升的1.6升汽油發動機。 一。 如果你想用150的“伯樂”的電機和2升容積的汽車，有必要關注一下。

在“三駕馬車”，太糟糕了操作的條件。 穩定和 電機支持 保持50000公里。 懸掛安全地承受10萬公里。 但資本後，預計不會里程的問題 - 只是一個小修。

大眾帕薩特

應當指出的重視和這個模型中，講述在二級市場上最可靠的機器。 大眾帕薩特 - 德國汽車和品質的球迷的普遍選擇。 此外，對於低價格。 2012款與“自動”，1.8升發動機，最大一套完整的可購買750萬盧布。 絕對不是一個預算方案，但價格和質量取悅組合。

如果你坐的車，那麼沒有問題的照顧。 對與1.8升發動機汽車70000公里運行之後將下降，結果，鏈條跳躍。 因為一切都必須定期檢查。

10萬公里後需要更換 曲軸油封。 如果你決定買一輛帶有渦輪增壓柴油發動機 - 應準備什麼將是一個棘手的油門。 在一般情況下，最好是選擇2升“汽油”。 它被認為是最可靠的。

在任何情況下，無論模型，經過10萬公里將需要改變槓桿前，後軸承。 它們特別“脆弱”。

豐田RAV4

許多靈魂這種緊湊型跨界車。 這裡僅僅是預算就很難進行。 不過，如果你研究二級市場上最可靠的機器，並將它們與成本的熟悉，這是可以理解的是五十萬盧布的總和是相當有可能找到和RAV4。

只有模型的“年齡”將至少有10 - 12年。 並運行，分別將超過15萬公里。 但在國家的其餘部分將是不錯的。

護理自然必須。 每2萬公里，需要更換蠟燭。 經過40000公里強制性沖洗噴嘴和油門。 每200000公里需要更換正時鏈條。 一個 套管穩定器 應放在70000公里。

福特Fusion

這個城市的兩廂車 - 真正可靠的汽車。 該模型製作了10幾年 - 2002年至2012年個。 融合被翻譯為“融合”。 給予名稱，開發者們表示，他們機的概念，其中包括這一事實，他們的車已經吸收了“SUV”和舒適的兩廂高爾夫類的特徵。

型號10歲的“年齡”就可以買到260萬盧布的總和。 正是在良好的條件，但有一個體面的里程。 引擎 - 80馬力，1.4升。 而裝備好 - 與被動安全系統，可加熱玻璃，娛樂系統，後視攝像頭，空調和報警。

融合 - 一個可靠的汽車。 但他有他的弱點，這是一個汽油泵。 每100萬公里最好是改變。 順便說一句，是更有利可圖的購買與“機械師”的典範。 在這種情況下，你只需要更換離合器 - 然後每10萬公里後。 愛信自動可靠，但“機器人”的問題。 往往無法執行。 其餘的 - 沒有怨言。

大眾高爾夫

而“大眾”了。 但它一直是“高爾夫”的模式。 這種可靠和負擔得起的車是關注的最成功的車型之一。 該模型是在銷售“大眾”的排名第三位。 而在2013年，順便說一句，“高爾夫”第七代被評為年度最佳的汽車。

對於2010年以後生產的500-800 1000台機器，就可以買到。 其優點耐腐蝕的身體和良好的附著力 - 它身高約12萬公里。 時機也需要經過120-130萬公里更換。 的弊的可以注意到前面軸套桿，和更穩定劑。 他們應每70-80萬公里更換。

新的“高爾夫” - 一部好車，但並不便宜。 它的成本約1.5-1.7萬盧布。 但引擎蓋下它的成本150馬力的1.4升發動機由“自動”控制。 完成和固體 - 雙氙氣大燈配有洗衣機，提高了懸架對路況差，電加熱，氣候控制，媒體系統，8揚聲器功能強大，停車距離控制，等等。

大宇尼克夏

這種低成本的車，儘管它的年齡，很受歡迎。 這是因為它是我國最實惠的二手汽車。 但是，即使你買的是“尼克夏” - 2010年後生產的型號。

150 000你可以在2012年買了車。 與1.5升的汽油發動機中，“力學”和100000公里一個里程。 選項稀缺的 - 從USB和電動車窗自動報警，音樂。 但價格低廉。

使用2015年模式（與1.6升發動機）將耗資約400萬盧布。 但設備會更加堅實。 空調，助力轉向，大燈調節，鎖定後車門，所有乘客，剎車，非球面鏡，手套箱，無線電號角，3點式安全帶慣性頭枕......這車確實有很多東西。 因此，“尼克夏” - 好車，主要的事情-不要拿舊模式。

雷諾洛根

談到在二級市場上最暢銷的汽車，這是不可能不注意到的重視和法國製造商的典範。 “洛根” - 預算微型汽車。 400 000有可能購買一個使用/ Y模型在二級市場有82馬力的1.6升發動機。 機械較早版本的售價為200-300萬盧布。

然而，“洛根”並不理想。 另外，他有很多，但也有缺點。 機器的業主抱怨密封較差的 - 如果不是從屋頂扔雪，他可以融化右進美容院。 手柄控制“氣候”在底部 - 這是不方便的。 鏡子是不夠的，對於小件物品沒有足夠的容器，樹幹高，這影響了能見度。

但一個明顯的加 - 它neubivaemaya懸架，離地間隙高，優異的烤箱，以及可靠，成熟的引擎馬達，它可以被稱為雜食動物。

歐寶雅特

如果我們談論汽車，這是值得購買的二級市場上，“阿斯特拉”絕對不能忽視。 車型價格自2010年發布，從350，000及以上開始。 但是，這，當然，對於一個完好的車。

該模型被發布了25年。 由於幾代人已經從1991年開始生產。 在後面hechtbek，貨車和轎車可用“阿斯特拉”。 這種模式是因為它的可靠性，美容和德國品質受歡迎。 而這些機器的價格是鼓勵。 特別是使用。

例如，“阿斯特拉”2012版本與1.6升116馬力發動機和6.5萬公里營業里程將耗資約400萬盧布。 它是 - 與最大一整套宇宙。 在包含一切，你也許需要。 有主動頭枕，空氣管道在腳後排乘客，巡航控制，“氣候”與電子控制，停用安全氣囊，可加熱電動調節座椅，車內照明燈，動力轉向，以及更多。

汽車不太可能失去價值

最後 - 關於本機的二級市場流動性的幾句話。 如果我們相信已知分析機構的數據，就越有可能她失去了在“雷諾的Sandero”值。 在2011年的新車型是價值約430萬盧布。 在2014年，前擁有360 000 P提供“的Sandero”。 它失去了成本的14.9％ - 這是一個很不起眼的人物。 順便說一句，新“的Sandero”費用約550萬盧布（75馬力）。

“現代的Solaris”在2011年成本約52萬盧布。 在2014年，使用/模型已經提出了435 000頁。 價值損失僅為15.9％。

在第三位的也是“現代”，模型只“聖達菲”。 它在2011年價格為131萬頁。 在2014年，就可以買110萬頁。 而現在，順便說一句，“聖達菲”可在相同的價格。 用2.4升174馬力發動機和30000公里一個里程。

在汽車的名單更多液體包括臭名昭著的大眾高爾夫。 2011年，他提供了700 000方向舵，並在2014年 - 590 000頁。 “大眾Polo”可以購買520 000 P。 在2014年，在/從使用435 000 P提供的狀態相同的模型。

起亞Soul汽車在2011米價值685000盧布，而在2014年 - 560 000方向舵。 他失去了18％的價格。 而在流動性方面墊底費尼桑注意。 此機器在2011年出售的515 000 P，和在2014年米 - 。420 000。

可以看出，在今天的俄羅斯也有很多相當豐厚的優惠的。 對於幾十萬盧布完全有可能買一個可靠的，高品質的，甚至是有吸引力的汽車並不在作戰計劃帶來多大的麻煩。 而在二級市場上買什麼樣的車 - 這直接取決於人的願望。