汽車“BMW E65”：說明，特性，特徵和評論

“寶馬”7系-從巴伐利亞汽車製造一款豪華轎車。 該車可具有悠久歷史到今天。 這款車已經經過幾代，這將在本文中討論了。 特別注意將支付給身體«BMW E65»。

模型歷史

第一代該公司的豪華旗艦的出版於1977年。 汽車車身孔E23代碼和10年生產的。 汽車是全球汽車行業一個真正的突破，並與來自德國的汽車製造商等豪華轎車競爭。 在這一領域，主要競爭品牌只有全國。

第二代出現於1986年，製作了直到1994年。 這身成了暢銷於整個模型的歷史。 行政轎車成為寶馬一個真正的經典。 該機器配有一個非常強大的單位為具有250公里/小時的最大速度的時間3升和3.4升的聚集體。 自動配合到任何一個4速自動或5速手動變速箱。

在主體E38的第三代於1994年落在傳送帶上。 該模型是其行政類頗有新意：轎車柴油發動機被安裝。 在加入寶馬之前甚至沒有人想到把柴油的豪華轎車。 型號生活，直到2001年。

次年，它是一代“BMW E65”，將詳細討論。 該模型可以擁有一個廣泛的發動機和各種修改的。 因此，轎車的價格已經顯著增長。

從2008至2015年包括製作第五代轎車。 身體指數是由F01替代。 直列式發動機，除了通常的汽油和柴油的變體，表示為汽車的混合版本。 機器整體的設計類似於上一代，但更複雜的和現代的。

新一代

在2015年，德國推出了最新一代的旗艦轎車 - 身體G11。 外部和在技術方面的汽車發生了巨大變化。 本機是在正常和長版本。 在不久的將來重新設計的車是沒有計劃。

7系列豐富，跌宕起伏的歷史。 然而，最流行的是該車正是“BMW E65”。 讓我們看看它的更多細節。

外形

模型的設計師會努力。 如果你還記得上一代的身上，那麼它是由直線和嚴重的形式為主。 新的身體已經變得光滑和平靜。 它將不再被追踪，“土匪”的根源。 對應尾燈平滑的前光學器件。 長相的一側，以配合正面和船尾 - 在風格和時代精神。 沒了踪影經典 進氣格柵， 由兩半。 兩個燈，它們上面在纖毛的形式在所述前轉向信號由集成光學器件。 該車即使在發布後10年左右看起來現代感。

在汽車的尾部是相當獨特的。 所述主體的前部，從側線到背面逐漸減弱。 在光學器件的背面其下降到保險槓。 後行李箱蓋被釋放，使她不屬於本機或做完全不同的設計。 但儘管如此，這片給了轎車的外觀令人難忘。

然而，並不是所有的熱感覺新奇“BMW E65”的。 汽車評論家和當時的雜誌公開出版物在最壞的汽車的列表中選擇型號。 但品牌的球迷們也有新奇也很溫暖，業主並沒有以積極的方式談論它幾乎總是。

身體選項

市場模型進來三個版本：一個普通的轎車，裝甲的身體和細長的長版本。 關於後者應該談論更多。 主體140毫米，老左的寬度變長。 這款車有點低估了，其結果是轎車開始更迅速看上去比普通版。 最大重量轎車的高達2噸的100公斤。

沙龍

機艙內也有一個小的革命。 說它是進化很困難，因為真正改變項目是遠遠不夠的，因此，僅僅是一場革命。 前面板是可識別的，但也有一些變化。 首先，有一個多媒體屏幕，顯示所有的信息和導航。 此外，它顯示了所有的發動機故障，幾乎每一個可能的錯誤。 “BMW E65”配備電腦自診斷，檢查汽車的技術條件下前行。

關於盡可能多的材料不需要說話 - 是一類代表性寶馬的，僅此而已。 真皮與高品質的塑料和木製刀片（根據客戶）結合今天是令人印象深刻，甚至，特別是如果你找到一個選項來保存或恢復狀態。

駕駛員和前排乘客之間是一個大的扶手帶軟襯。 它可容納嵌入式控制。 當與其中這些鍵位於所述座椅的一側，在底部其他轎車非常方便。

後排座椅

僅僅是四車中所有的實施方案。 因此，兩個後排乘客的舒適所有可能的條件。 這裡和獨立的氣候控制，並在側窗，音樂控制和集成的小冰箱一個舒適的扶手窗簾。 汽車後備箱也是一個不錯的驚喜。 儘管創作者的所有努力在客艙舒適性和內部設備被掀翻，並沒有被遺忘，和行李箱。 電動執行器打開和關閉行李箱蓋。 裡面安全地容納幾個大包，因此這款車可以去長途旅行。

改型

該模型已經被重新設計於2005年。 只有在身體的外形設計改變。 汽車已經成為從dorestaylingovoy版本有很大不同。 大燈已經採取了更熟悉的外觀。 這款車擺脫了強迫式行李箱蓋，但沒有留下可識別的形式。

變化也影響到汽車的技術部分。 加入了更多的附加選項，新的內飾，方向盤和座椅已在修改被添加。 所有發動機也進行了升級。

規格“寶馬7 E65”

在發動機的重新設計的線版本有兩個引擎：272馬力的動力，並與所述罩下333馬匹一個4.4升發動機的3.6升發動機。 也有在一個線單元，將其安裝在版“BMW 745 E65”更有效 - 發動機用5升的體積和加速度高達100公里的小於6.5秒。

在發動機沒有柴油聚集體的線 - 220馬力和260馬力電動機。 所有修改都配備有自動變速器。

德國的釋放開始後的幾年裡決定開發一種獨特的引擎，最強大的版本 - 760的細長體。 下它的罩掩蓋V12強大發動機為6升的體積和450馬力的能力。 馬克·100公里的里程表僅需5.5秒克服。

轎車捆綁

所有選項都可以安裝，提供個別買家。 因此，很難找到兩個相同的版本。 在三廂最便宜的版本重新設計的版本的時間是值得250萬盧布。 與完整版配備，所有的選項和功能最強大的發動機成本略多於500萬盧布（細長體）。

“BMW E65”：業主的評論

由於此車超過10年，是談論它的可靠性和實用性。 這是最好的，更多的只能告訴汽車的車主。

首先，幾乎所有的業主說，有必要嚴密監控油品質量。 “BMW E65”極易受到質量差的液體，這就是為什麼經常有與操作和發動機的一般條件的困難。 然而，與在車上的任何問題後，油80000公里開始 - 增加了機油和齒輪箱的消耗。 這個問題不僅可以在E65的回“七”歸因，但幾乎所有汽車這個品牌的。

對於柴油發動機是燃料的質量非常重要。 甚至比汽油台。 與8缸發動機的車型可能出現的最嚴重的問題。 有問題與工廠柱面鏡，並具有間隙。 然而，在這些問題以後的版本已經由公司本身消除。

隨著偉大的城市出現在換檔震顫和難度。 在一般情況下，可以說，這款車在技術方面取得了完美。 達到操作的許多組件和細節的一定水平後開始字面意思是“崩潰”。 自動穩定運行 - 即使經過多年在“BMW E65”的技術部分是不能令人滿意的唯一的事情。

也有對診斷和電子系統內的俄羅斯經營困難。 作為參與維護老7系轎車的服務中心，沒有那麼多，給診斷可能有一點點麻煩。

在一般情況下，在工作中引擎“BMW E65”是不能令人滿意的。 特別是，如果定期監測車輛的產品，進行了及時修復和診斷改變消耗品。

關於車身車間和積極評價。 唯一的不利點的外觀 - 它代表側窗。 隨著時間的推移，他們開始在陽光下褪色，看起來太寒酸。 在“寶馬”非常高品質的組裝和在可接受的條件下保持8 - 10年 - 客艙“七”聲稱幾乎沒有。

目前購買身體E65 7系可以為多種價格。 這一切都取決於汽車的當前狀態。 最便宜的選項可以為40萬盧布被發現。 在良好的條件dorestaylingovoy版本就可以買到110萬盧布。