什麼是活塞對？ 生產，修理，更換和柱塞的調整

燃油泵 高壓（泵） -是任何柴油發動機中最重要的組成部分之一。 它是通過燃料的這部分被提供，以便不落入液體室，並且燃料 - 空氣混合物。 工作泵顯著影響活塞對。 與此元素被執行並且供給到發動機的燃料的分佈。 而今天，我們將著眼於柱塞對的東西，它是一個柴油轎車是多麼重要。

設備

該元件的結構需要兩個基本元素 - 套筒和柱塞。 後者包括圓筒形的小活塞的。 當給定項目的泵的套筒內移動。 由於它們產生的往復運動，燃料噴射被執行，在此之後，燃料吸入。 一對柱塞噴油泵的 （你可以看到下面的項目的照片）對套孔。 通過他們發生柴油原料注入。

這是主要的目的，該元件的功能是測量燃料的精確量其輸送到發動機汽缸。 此外，使用這種電池泵以在合適的時間在一定的壓力輸送燃料。 但是，為了進行這些操作沒有失敗，活塞對必須滿足許多的技術要求。 而在同其生產的高科技設備進行（在大型企業通常情況下）。 家庭般的元素不能製造。

上噴射閥，所述燃料系統的一個組成部分

該元素的主要目的是重疊柱塞與燃料線之間的高壓管路。 這給出了在燃料壓力的降低，需要有更精確的和快速關閉 所述噴射器噴嘴。 這防止燃料液滴的形成，並且它們的存在有極其不期望的。 在注射期間被在柱塞上方的空間所產生的壓力產生的排放閥錐的上升。 此外，燃料壓力通過燃料配管和閥保持器獲取到槍。 一旦柱塞槽打開溢出通道，在所述腔室中的壓力水平下降，並且彈簧的排出閥裝置主體推到座椅靠背。 這個動作發生在系統只要柱塞不開始新的行程。

不要洩露柱塞機會呢？

在定性細節燃料的洩漏的可能性是零。 為了盡量減少燃料洩漏的機會，所述套筒和所述活塞之間的間隙被製成1.3微米。 由於這樣的高準確度的每個柱塞被分別選擇為套筒。 在此之後，位於兩個部件的工廠裝配完成。 在這些表面元件的製造另外硬化。 這樣做是為了確保零件的最長使用壽命完成。

操作細節

活塞對 - 這是車輛和燃油系統的其操作的操作過程中需要特別注意的元素。 這部分的質量和不間斷運行的承諾 - 只使用高質量的燃油。 不幸的是，對國內加油站的燃料作為未來幾年，所以我們的車主（特別是柴油車）不得不經常維修和清潔噴嘴。

各種化學添加劑的含量和集中了大量的淤渣和沉積物的顯著降低使用壽命柱塞。
特別是水，它有時也被國內燃料發現負面影響。 當它進入所述套筒和柱塞之間的間隙，潤滑膜的完整性被破壞，從而使設備開始無潤滑運轉。 這會導致增加的加熱，變形，甚至堵塞物品，如柱塞對。 在這種情況下，出了狀況，只有一個 - 一個新的更換設備。 為了避免這種麻煩，你需要定期診斷燃料設備有可能的話不要在加油站加油的陌生人。

當需要更換柱塞組件？

有幾個主要的症狀表明與零件有問題。 其中之一是發動機故障的開始。 然而，柱塞組件的破損，以限定可能的，並且在發動機運轉。 在這種情況下，必須注意電機的工作質量。 如果是不穩定和間歇性，最有可能的，原因在於燃料系統。 此外，當有故障的電機泵元件開始顯著失去電力，放出之前沒有遇到的其他聲音。 如果您發現上述症狀中的至少一個，就必須診斷汽車的燃料系統。

值得注意的是，你需要有一個特殊的診斷設備。 因此，用我自己的手和沒有合適的裝備，你是不太可能能夠為確定活塞的適用性。 診斷嚮導後決定是否需要柱塞組件的調整或應當用新的完全替換。 在維修中使用的某些設備，其恢復到原來的大小密封柱塞和套筒。 非常相同的替換也需要特別的照顧和專業知識，所以做一些極其危險的用你的手泵，因為這可能會在汽車損壞整個系統。

結論

所以，我們想出了如何在泵柱塞對所有的設計特點影響。 一般情況下， 燃油系統 柴油內燃機-一個非常複雜的機制，需要特別注意和非常高品質的燃油。 在這方面，柴油轎車在我國的數量比在西歐低得多。 售後服務與您手中的燃料幾乎是不可能的，並定期把錢花在昂貴的維修和診斷幾乎沒有人會想。