分檔位：是，安裝和調整

車內有很多有趣的細節，這是只知道機械或人民強烈熱情的技術。 其中的一個部分 - 分檔位。 這個元素也知道球迷調整。 讓我們來看看什麼產品，什麼是對。

移相器和它們的功能

大多數新發動機配備了移相器，這讓來調整功率單元的曲軸轉數的基礎上工作。 這是必要的，以便獲得在發動機高轉速範圍內的最大扭矩。

如果採取任何手動汽車，那麼它會被列出特徵，諸如發動機馬力和最大扭矩，該發動機能夠以每分鐘一定的曲軸轉數產生的。

下面我們就來，例如，“雷諾 - 洛根”的共同模式。 該發動機能夠在第6次遞送。曲軸170rpm下馬力。 最大轉矩為270牛頓米在3250轉/分。 從這些數字很顯然，最大扭矩的數字甚至可以在一個適中的速度來實現。 最大功率僅後6000轉/分提供。 如果電機配備有移相器系統，其將具有更寬的範圍，其中，發動機將給出最高扭矩，而不是一個，其是由製造商結合在設計中。

分裂凸輪軸齒輪執行大致相同功能的移相器。 這件具有相似的結構，該凸輪軸的。 它可以通過以一定角度向前或向後旋轉。

分離齒輪功能

傳統的齒輪安裝在所述凸輪軸，意在從曲軸到凸輪軸傳遞扭矩定時。 細節元件是一單件而沒有任何移動部件。 浮動齒輪由兩部分組成 - 它們可相對於彼此移動。 這種設計允許你改變凸輪軸角度，而不影響同步帶或鏈條傳動裝置的強度。

例如，在發動機VAZ這個項目可在一個方向或另一個方向旋轉，在5℃在軸上。 應當理解的是，變化可因此發動機性能僅在特定的模式 - 在上部或下部帶。

很多時候，以增加容量和發動機凸輪軸的其他特徵及其變化齒輪。 如果您替換它們，您可以配置不同的氣門正時。 也將能夠改變延時閥的角度。 如果發動機代替，而無需更換凸輪軸工廠安裝的分檔位，那麼你只能改變天花板角落。

它是如何工作的？

例如，扭矩從4000轉下改變，例如以3000。該效果通過在曲軸的方向上旋轉凸輪軸尋求。 在這種情況下，氣門正時表現出所以這是一點點領先的曲線。 這用於減少進氣閥的開閉的角度。

但是，我們必須記住，如果在桶無撚最大可能速度，發動機將不會有如此密集的填充。 這是不是最好的方式影響速度和功率輸出。

設計

浮動齒輪包括兩個要素 - 環形齒輪和輪轂。 他們是用螺栓連接。 這是由使輪轂可以相對於冠旋轉孔。 安裝在輪轂的凸輪鍵。 這種固定與凸輪軸確保輪轂的旋轉一起。

主要的原因設置分割齒輪

引擎優化專家已經確定了兩個原因很多套件的。 應該記住，這項運動將無助凸輪軸，如果除了有將安裝拆分凸輪軸齒輪（WHA不會去）承擔。 當在工廠組裝工作通常由在附圖中所示的那些偏離。 因此，電機參數旨在用於一個汽車模型，從原來的不同。 這些錯誤是不超過十度每側。 當然，這對發動機的動力特性的影響。 通過安裝一個拼合齒輪，車主是能夠在必要時調整和優化的轉矩。

安裝調諧凸輪軸可以顯著提高動力單元的轉矩。 分檔位VAZ - 另一個+ 5％的額定功率。 這是非常糟糕的。

調整的方法

如今，汽車市場設計了從伏爾加幾乎所有的汽車齒輪。 每個模型都有自己定制的方法。 考慮調整VAZ-2108至2112年的原理的示例。

VAZ-2108-21099

所以，在齒輪的第一件事標記在移動部分和固定部分的一個點。 他們需要進行正確的安裝 - 所有操作都一樣有標準的一部分的情況下。 此外，標繪後點到位分檔位。 安裝它與標準沒有什麼不同。 然後你就可以把新安裝的皮帶細節。

檢查幾次該商標完全相同是很重要的。 為了達到最佳性能監控閥開度是非常重要的。 該指標被嚴格定義和指定在一個特定的凸輪軸的設計階段。 如果閥被打開到大量的來自護照的數據，而齒輪擰松位於外側的螺釘。 然後曲柄分配元件的分割，使得參數可以容易地調整的外半部。

當將能夠正確地設置在凸輪軸的零位置，需要進行更精確的相位調整。 當上軸在下部（曲軸）的旋轉方向上旋轉，從而增加牽引力。 扭矩將在中和低範圍可用。 如果分離齒輪凸輪軸（VAZ-2108或汽車的其它任何模式，不是那麼重要）和軸將直接在相反的方向上與曲軸的旋轉而旋轉，功率增長。

通過執行這個修正過程中，沒有得到半數以上牙齒上的滑輪初始點離開是很重要的。 如果齒輪被控制為化油器，所述軸的每個操作後需要點火角度校正。 否則，它會在系統中觀察到的故障。

16氣門發動機瓦斯 - 2110至2112年

如果分離齒輪的調整用於這些發動機進行的，然後用它也建議安裝調諧凸輪軸。 應該是在工廠做標記引導。 據他介紹一些調整關閉/打開閥門。 然後，在上死點位置的活塞被饋送到第一和第二液壓缸。 同樣在齒輪整齊地擺在皮帶上。

後應建立指標。 他們將幫助確定如何將閥門移動。 你需要找到在第四缸機構將被完全關閉的位置。 另外，通過使用齒輪和指示器適於閉合。 然後，可以擰緊固定螺栓組裝在動力單元和執行測試檢查。

經典VAZ

在經典vosmiklapannyh馬達小齒輪是由一個標準的工廠馬克展出。 進一步調節截止閥。 第一和第四活塞放在TDC。 該指標的腿應靠在搖桿。

反過來設定點時所述閥在所述第一氣缸關閉。 後，它被設置於TDC的精確位置調節齒輪。 不要忘了 齒輪比 的搖滾樂隊，並安裝了電錶的地步。 此外，小齒輪是固定的，收穫，並起動發動機。

結論

因此，通過一個齒輪的裝置可提高顯著初始參數vazovskih電機。 這是一個相當受歡迎的調整國內發動機。