哪裡是二環路？ 繞城公路建設的方案

一個聯邦意義的最重要的基礎設施項目在過去幾年毫不誇張的被稱為中央環公路的重建。 的特別相關的項目添加到在當下發生的地緣政治事件-各種制裁和進口物資和設備實行禁運 西歐 和美國，限制俄羅斯公司的廉價外國資本的市場進入。

什麼是歷史CRR？

在戰後的幾十年二十世紀，直到蘇聯解體，中環線是莫斯科地區的軍事戰略動脈防禦部隊。 在那裡，繞城公路，由貨物之間和部隊的運動 軍事單位 坐落在二環路附近，在約30公里，從莫斯科的距離與整個圓周導彈已經裝備。 這些年來，在二環路行駛，甚至更多的出行受到嚴重軍事檢查站的限制。 當然，這條路上沒有道路民用的所需的屬性，也就是公路護欄標線，照明，擊劍。 和路面不符合國際標準，這是一個具體的，旨在用於重型軍事裝備沒有太多的安慰道，但在一年中的任何時間，在任何天氣。 這就是為什麼人們在大街上，在二環路，被稱為“停機坪”。

今天是CRR？

繼收購俄羅斯聯邦的主權已經發生了實質性的變化和軍事學說。 新的現代武器，現在開發了包括防空系統，它可以提供它的直接功能，沒有任何限制。 這樣一來，國土，繞城公路，向公眾開放。

在一些地方，我們修舊破壞塗層，把瀝青，製作，修復橋樑道路標記。

然而，俄羅斯經濟體制改變後，引進的在各地區之間的營業額生產，大規模增加廣泛的分權的，莫斯科成為該國的主要gruzoperevalochnym中心，而這條路不符合現代要求。 數百萬噸的貨物通過徑向高速公路抵達莫斯科地區，並在同一個回動脈倉儲碼頭處理正在離開區域之後。

在這種情況下，卡車開車到鎮上，只有在莫斯科環城公路，它也可用於公共交通和客運汽車的主要之間的區域內運動的獨特能力。 這種運輸體積無法“消化”，即使沒有非常大的和現代的高速公路。 在這些條件下，出現不只是舒適的問題，但二環路改造的重要問題，這將舉辦盛大的建築，因為沒有在莫斯科地區的所有車輛將陷入一個大的交通堵塞。

CRR：傳遞方案

二環路改造就決定開展了5項起始複合物，從高速公路“唐”，順時針進行。 重建的公路將沿著現有的“Betonka”與奧金佐沃，梅季希靠近幾個設備雙打道路的路線傳遞，以及網站，其中CRR茲韋尼哥羅德SU-155上。

道路本身計劃執行所有的超現代的要求，相關的國際標準。

如果你結合的二環路即將改造的亮點，該計劃的建設將是如下：

- 八至十車道雙邊bessvetofornogo運動;

- 當代瀝青混凝土塗層;

- 缺少相鄰交叉迎面而來的車輛，二級公路，只有一個逆轉“口袋”的;

- 現代互換與徑向高速公路。

路二環路 - 這會發生？

路二環路環島將在城市的郊區舉行是相互關聯的多莫傑多沃，奧金佐沃，茲韋尼哥羅德，索爾涅奇諾戈爾斯克，梅季希，Shchelkovo，布龍尼齊市。

特別是CRR的金融和經濟成分

鑑於困難的財政和經濟狀況，如開頭所述，它決定繞城公路計劃建設公共 - 私營夥伴關係來實現。 這是什麼意思？

主要道路建設由俄羅斯和外國公司在競爭的條件是與三十年期間的狀態的合同。 根據 合同， 該公司為自己或吸引資金建造和運營的道路某一地段，但在同一時間，以補償他們的費用應有權收取的特定區域的票價。

當然，PPP - 現代俄羅斯建設的一種新的組織形式。 不過，考慮到競爭的比賽中為每個站點重建中環線如何展開，這種形式是非常有前途的。

關於莫斯科地區的區，毗鄰二環路，然後，當然，現代公路的存在會刺激住房建設（關於他的意圖已經宣布了這樣嚴重的建築企業的發展，為“莫頓”，“SU-155”，“碧”，等等。 .D。）。 特別是，茲韋尼哥羅德，毗鄰二環路的郊外，公司“SU-155”打算建幾個居民區。 這一新的居民，新 就業機會 和稅收。