坦克和雪佛蘭開拓者不怕污垢

雪佛蘭公司在生產SUV方面有很多經驗。 公司的歷史非常豐富，其中最著名的汽車之一 - 雪佛蘭開拓者也是如此。 這款大而無懈可擊的SUV有一個歷史可追溯到1969年，當時雪佛蘭開拓者K系列首次推出美國市場，新車型非常成功，到1982年，該公司生產了兩款不同版本的卡車。 在第一個變種的心臟，被稱為Blazer S10，是一輛雪佛蘭 S10 皮卡車 。 該修改長時間僅在三門版本中生產，並配備了2.5至4.3升的發動機。 第二個五門版本叫做Blazer C / K. 這輛車成為了傳奇的雪佛蘭太浩湖的主意之父。

1991年帶來了很多新事物。 雪佛蘭Blazer S10車型經過改裝。 一個五門修改被引入生產，現在配備了只有4.3升發動機。 根據修改，本機可以提供160到200馬力。 接下來的幾年沒有帶來任何重大的變化：公司的營銷部門只是以名字沉迷。 1993年，Blazer S10型號開始被稱為Blazer S，並於1994年完全刪除了這個字母。

1991年，Blazer S10陣容被嚴重更新。 在“雪佛蘭開拓者”家族中出現了5門車型。 同時，車型開始配備4.3升的發動機，可能是160或200馬力。 在1993年，SUV的名稱也被更新，從那時起被稱為Blazer S.而在1994年，這個名字縮短了，字母S消失了，現在這個系列的新車型開始被稱為Blazer。 所以世界上看到了“3”和“5”門體的“雪佛蘭西裝外套”以及以193馬力掩蓋了功率的4.3升發動機。

1995年，雪佛蘭開拓者出現在南美洲。 這款車外觀稍微改裝，其他動力裝置：汽油發動機分別為2.2升和4.3升，功率分別為113馬力和179馬力。 這個模式值得注意的是，它的大會始於1996年，在韃靼斯坦的Yelabuga市。 這就是為什麼這個模型在俄羅斯知名的，她甚至提出了暱稱“Elabuser”。 誠然，這個項目是非常光榮的結束，自1998年的危機爆發以來，這一品牌的競爭對手都向群眾傳出了大量傳聞，他們說“Elabuser”是一個不好的引擎。 這輛車的業主到目前為止處理這種營銷特技的後果：出售這樣一個故事的汽車有點困難。 無論如何，無論如何，由於這兩個因素，即使價格非常有吸引力，汽車買得不好，所以1999年的生產必須關閉。

在2001年，新的雪佛蘭Blazier在美國首次亮相。 誠然，老模式是不夠的，甚至名字也改變了：現在這個模特兒叫做試衣服。 該車配備了一種新型的六缸發動機，這種怪物可以產生4.2馬力的273馬力。 您也可以選擇八缸版，那麼功率已經是294馬力了。

傳統模式的發布持續到今天，儘管現在在聲望層級中，它比“試用”低得多，它將雪佛蘭開拓者的突出特點與汽車行業的新方法相結合。