“大眾途觀” - 規範和設計我代越野車

很少有人知道，但SUV“大眾途觀”2013年的祖先是一個小一點的車“高爾夫”。 1990年，德國工程師們開發了“國家”的修改為這個城市的兩廂車。 在這個模型中，工程師們梁框架，增加了一個“razdatkoy”和粘性離合器。 但是，儘管這個越野阿森納，這種修改是不是獲得了巨大的人氣，以及1992年“高爾夫鄉村”的批量生產已經被最小化。 幾年後，在2007年，德國人決定恢復失敗的修改，但花樣翻新。 所以光問世的第一代車型的“大眾途觀”。 技術規格和這款SUV的設計是很多從祖先區分開來，但還是一個共同點，它們之間。 在這篇文章中，我們將看看模型，“途觀”的所有功能，並找出為什麼創新在歐洲已經變得如此受歡迎。

外觀

當在交叉設計尋找不完全與“高爾夫”的關聯，雖然最後一代掀背車也有類似的前端。 為了解釋這個現象可以很簡單 - 德國人堅持他們的企業風格，讓所有的機器也有類似的“面子”。 至於他自己，“途觀”，其外觀是相當和諧，顯得很現代。 存在與寬進氣口大的前保險槓，並且它上面是坐落鍍鉻格柵具有大徽章的基團。 主燈與光晶格結構平滑過渡和在翼稍繪製。 邊可以看到寬闊的輪拱，車身同色的後視鏡。 順便說一句，他們都配備了LED轉向燈。 在一般情況下，SUV的外觀被證明是非常成功的 - 多餘細節的任何暗示。

“大眾途觀” - 規格

車上裝有兩個動力單元俄羅斯市場。 其中之一是汽油的1.4升發動機，這在串聯與六速“力學”的作品。 這台發動機是交叉“大眾途觀”的基礎。 第二電機（渦輪增壓柴油發動機）更先進的技術特點。 這兩升發動機在不到10秒獲得“數百名”。 同時也是第一個馬達也相當不錯。 他是領導在效率方面 - 平均消耗7升左右，每百公里汽油。 但也對環境德國人不會忘記。 歐4 - 該標準對應於第一代交叉的“大眾途”。 規格方面，正如我們所看到的，實屬難能可貴。 但在這裡是如何買得起車為我們駕駛？

“大眾途觀” - 配置和價格

在俄羅斯，有幾個成套的SUV，包括“運動結束樣式”，配備了1.4升發動機（價值約900萬盧布）。 對於柴油設備將不得不支付大約100萬53000盧布。 現在，它變得清晰，為駕駛者喜歡這款SUV。 漂亮的設計，卓越的技術特性，價格合理 - 這就是成功的秘訣“大眾途觀”。