21213“尼瓦” - 內部調整，轉向和新的車身套件

其中最受歡迎的國產SUV的考慮VAZ 21213“尼瓦”。 汽車的調整讓主人獲得甚至開發更多的積極情緒。

調諧“尼瓦”的主要任務

這已經不是什麼秘密了，因為的轉讓情況下，不斷地去外地是不是很舒服。 由於連續的噪音，一些業主決定刪除這個節點上，儘管其基本特徵的越野車的損失。

它經常發生，並且更換變速箱的到一個五速，前輪驅動和被完全去除。 其結果是，汽車成為了更安靜，提速性能和機動性，但它已不再是一個VAZ 21213“尼瓦”。

調整，不使，但會增加車輛的現有優勢，增加了駕駛員和乘客舒適性，始終是最好。 下面我們來看看一些技術的改進和提高，這將使你有機會享受自己的SUV。

操舵

現代汽車沒有助力轉向 - 這是無稽之談。 當你第一次坐下來與液壓助力汽車的輪子，你馬上就知道這是不是那種廢話，但非常必要和有益的選項。 即使後這樣的車跑了一小段路，然後再次嘗試坐著他的尼瓦方向盤後面。 容易和輕鬆的控制是通過你的手的永久物理壓力所取代。

如果您使用國內SUV從案件的情況下，之所以做出修訂，可能不會。 但是，如果你花了整整一天的VAZ的輪 21213“尼瓦”，調整 轉向裝置，你只需要。 你可以購買一個特殊的工具包 用於動力轉向 的尼瓦。 它的價格不超過33000盧布，但它是值得的。

我們還可以考慮安裝選件 的電動助力轉向 的“尼瓦”。 它應該是在設備上8000更便宜，而且也實現了對救災管理的效果。 然而，權力 - 這是更為務實。 這是完全沒有的電路和電機，並且因此更可靠。 鑑於我們的車 - SUV，將可靠和無故障運行的原則為指導，而不是成本。

沙龍

裡面的“田”是一個經典的極簡主義的典範。 有很多位置，更換將讓你重新評估他的VAZ 21213“尼瓦”的。 室內學習必須具有隔音開始或不碰內部一般。 質量和厚度vibroiizolyatsionnogo和 隔音材料 非常依賴。

在這裡，一切與汽車有關的，節約的成本能夠抵消所有提高你的車輛的性能的努力。 在最好的情況下，同時也節省材料，你會得到一點點結果，沒有理由花費和努力來完善機器（“尼瓦”21213）的錢。 內部調整你的手會幫助你真正省錢，而且，隔音的安裝 - 這不是很複雜。 更主要的是通過在工作中的基本原則：

1. 定性地，清潔和脫脂之前降噪應用的表面。 腐蝕領域的痕跡必須清除和處理。 整個內部被idelno乾燥。
2. 不要將未經處理的區域。 如果你沒有足夠的材料，最好是買做多，不會收到預期的效果部分的工作。
3. 特別要注意的是車輪拱罩，發動機艙和中心軸，它位於下的傳動軸，變速箱和razdatka。 在這些部分處時，建議應用具有比所述處理門或車廂頂部高的吸聲性能的材料。

工作時，使用vibroplast和izolon。 第一層的厚度可以是不同的，這取決於處理的樣。 消音器使用相同的厚度，優選不小於8mm。 特在地毯上的頂部，將其隔音艙貢獻。 現在我們可以談論安裝更舒適的座椅。

在“尼瓦”席位

我們建議改變對進口的增加乘坐舒適性前排座椅。 為此，最好是從日本的品牌選擇。 主要規則 - 重拍在座位上，使他們成為普通汽車座椅錨地VAZ 21213“尼瓦”的幻燈片。

調整，當人體被焊接到各站點，並支持新的席位不被認為是在安全性方面的最佳選擇。 第一個選項將花費更多的時間，但座位是有效和可靠地安裝。 如果你不能找到前進斜倚靠背座椅 - 採取四門。 在過去，簡單地削減限制性螺栓，並且座椅可以方便在雙門汽車的使用。

工具包的“尼瓦”

使安靜的客艙，設定側向支撐好座位，可調節高度和方向盤，轉向外部。 使得外部調諧VAZ 21213“尼瓦”，記住它的實用性。

最佳是安裝側踏腳板，後門，用於固定該備用輪，因為在大多數越野車，和前保險槓殘酷 - “kengooryatniki”。 最後，最好是用弧線回暖，保護車內光學。

新光學

植物被設定為這一重要的車輛單元，建議在兩個方向上進行的最常見光學“尼瓦”21213.調諧：

1. 提高強度燈 - 預訂玻璃專用膜。
2. 增加光通量的強度。 為此建議安裝雙氙氣燈點火台。 重要注意打燈光，以免危害其他道路使用者。

由於工作的結果，我們有一個完全不同的車。 調整“字段”21213自己動手，沒有多餘的裝飾將保留著名的“魅力”俄羅斯的SUV，使其更加實用和現代汽車。