業主的評價，“沃爾沃XC90”（沃爾沃XC90），測試驅動器的規格

沃爾沃XC90 - 瑞典公司的溢價旗艦。 這種交叉首次在底特律車展發現早在2002年。 這個模型“沃爾沃”是相當豐富和有趣的歷史。 13年間存在已通過交叉4改型換代了。 它只是在2015年XC90等待第二代。 在這期間該車已經證明了自己積極的一面：高可靠性，打造精品，駕駛性能和成套（談論它的業主評論“沃爾沃XC90”）的溢價水平。

第一代改型

第一種模式的變化發生在2006年，他們只觸及了汽車的外觀。 “沃爾沃”改變了 保險槓，前 和後燈和其它化妝品部分。 後續更新的模式也不會受到影響的技術部分。 在整個生命週期XC90發動機方面均保持穩定。

第二代

但時間過去了，及交叉倖存者是當今汽車市場較為陳舊。 在競爭激烈的環境下，所有的大公司提供優質分頻器的客戶，“沃爾沃”別無選擇。 第二代是在2014年在各大車展點亮。 如何是全新沃爾沃XC90，以及是否新車重複其前任的成功，或者至少更接近呢？ 在詳細討論文章的優勢和新模式的優缺點進行了總結業主，“沃爾沃XC90”的眾多評論，並介紹了試駕體驗。

發生了什麼變化？

品牌“沃爾沃”的粉絲們等待 - 在2015年初第二代XC90的第一款車型來到下線。 這款新車是在公司，該公司在瑞典被完全組裝的歷史上首次。 創作者從頭做起交叉， 不回頭看 以前的型號。 在XC90比其餘投入更多的錢， “沃爾沃”的範圍。

通過這種方法，該公司終於拋出了標籤“機書呆子和退休人員。” 新的交叉技術最先進的，有效的和令人印象深刻的汽車“沃爾沃”。

工程師和設計師設法傳奇的第一代在外觀現代技術和可識別的功能相結合，並在技術裝備。

新XC90的外觀

第二代是多一點點。 基本上，這是由於發動機罩的延長和體水平線視覺上拉長車。 大和快速的 - 否則就不會被調用。 在第一次考試實驗設計似乎，但你會很快習慣它。 創作者試圖留在後面的識別模型：同樣的燈，沿後窗垂直排列。 稍加修改行李箱蓋，在一側“拉”燈。

接待全新沃爾沃XC90 - 一個完全不同的汽車，建頭也不回的對品牌的傳統。 一旦它變得清晰，這種模式後，重新設計的等待其他人。 大燈的創造者稱為“雷神錘”。 最有可能的，這樣白天汽車車燈會很快成為整個芯片標記。 傳統的 進氣格柵 被當場完全鍍鉻的品牌標誌，一如既往。 保險槓飾也優雅鉻刀片是“在同一波長”圖案化的墊圈。 所有這些小細節打造新一代的連貫和完整的圖像。 欽佩新鮮的設計之後是看交叉內的時間。

內飾XC90

所述內裝填將不會步驟外的後面。 內部的設計和品質可以稱得上豪華。 與此相反的傲慢和浮躁的機身設計，一切都在客艙更加內斂。 但是，這並不妨礙，而是創造自己的味道。

你應該先從大門緊閉。 一旦你進去關上門不出來了，不要驚慌。 首先，它好像你是在一個真空 - 那麼好，認真深思熟慮的絕緣。 之後，目光落在前面板上。 內部裝飾簡單，沒有凌亂的按鈕和控制。 真皮與木材的二重唱 - 經典版修剪的，但對於由晶體的存在提供了更昂貴的機型。 幾乎放置在廢棄的大觸摸屏，從而減少按鈕的數量，整個中控台 - 面板上只有8這可能是導航和控制系統簡化的反思將吸引誰以前的芯片“沃爾沃”的發展阻止不必要的複雜性的新客戶。 現在，這個任務甚至可以處理一個孩子。 當你考慮到他在前座學校，他將有時間輕鬆掌握所有的支持和多媒體系統的管理。

正如任何溢價交叉，其中有三排座椅。 這麼多座位的存在 - 一個相當重要特徵。 “沃爾沃XC90”是適合大都市的年輕和活躍的居民，還有誰去到海邊或到這款車的行駛大家庭。

所有座位都同樣舒適，側向支撐。 此產品應分別注意，因為許多製造商正在集中所有注意力集中在舒適前排座椅，完全無視了後排乘客，更應如此 - 上的第三排座椅。

灌裝技術

如果依靠業主的多次審查，“沃爾沃XC90” - 是科技和智能機。 由於其簡單的操作是很難相信它。 有時它似乎這輛車是能夠自己開車到目的地。 輔助系統數量龐大的進行大量的工作。 XC90完美地監控道路，危險的警告，抑制了行人。 趁主人通過導航分心，“沃爾沃”認真遵循道路標記和車輛不會誤入歧途。

XC90有4驅動模式：舒適性，成本有效的，動態的和越野。 從它的每一個目的的名字變得清晰。 人們只要說一件事 - 每種模式有其任務科佩斯是100％。 即使是越野。

發動機範圍

“沃爾沃XC90”僅與2升渦輪增壓柴油或汽油發動機的變體提供。 的最小可能的功率 - 190馬力，最大達到320所有版本都配有8速自動變速器。 車輛存在於全驅動和向前驅動的實施例。

全套

這裡的汽車創造者決定在一次取悅所有人。 多種選項所提供的新的“沃爾沃XC90”：最“差”的價格是327萬盧布，而最昂貴將不得不支付近500萬。 但即使是成本成為主要資產旗艦“沃爾沃” - 的競爭對手，比如Q7的價格，M級的X5，要高得多。 Q7的初始成本多達60萬超過XC90價格。

點評所有者沃爾沃XC90'

如果我們分析了新一代互聯網交叉的業主所有的評論，也有其人喜歡這個車的幾個主要積極因素。 這些措施包括：可靠性高，現代技術堆砌，在道路上的行為變化，新鮮的設計。 第二代開始看起來更動感，更長大了 - 它不是像一個溫厚和平靜的外表第一XC90。 在豪華車的感覺的每一個細節，但在同一時間，合理性和實用性。 全新XC90 - 一個非常“成人”的車。

業主的負面評價可以歸結修復。 “沃爾沃XC90” - 不是在服務方面最便宜的機器。 儘管它相對於競爭對手成本低，備件和服務的價格是首屈一指的寶馬，還是奔馳。

結果

該瑞典汽車製造商已經超越了所有人的預期，並取得了飛躍。 第二代沃爾沃XC90來到sverhudachnym。 新的交叉成為一個真正的旗艦，什麼應該是最後一次。 這種模式能夠吸引新客戶，提高品牌在年輕一代心目中的聲譽。