奔馳GLA：間隙，評論，價格和規格（組圖）

在2013年，俄羅斯汽車市場有所消退，銷售的新車下降了5.5％。 在銷售率整體下降的趨勢可以被劃分為扇區：類B + 15.5％下降的汽車，和段C + D + - 12和19％之間。 統計數據令人失望。 只有個交叉的SUV不僅節省在先贏位置，但即使造成了16％的銷量增長轟動。 特點是，通過溢價模型從製造商，如寶馬和奧迪，X1和Q3為主。 他們身後不遠處有一個交叉路虎攬勝Evoque。 但SUV市場的最傑出的代表是“奔馳”與新車奔馳。 在某些方面，所述機器重複5門的GLK的參數，但總體而言是王朝交叉“梅賽德斯”的一個單獨的，較大的和更具有代表性。

淨空

乍看之下，奔馳GLA - 是兩廂A級增加離地間隙。 事實上，奔馳GLA，其間隙為157毫米，它看起來是這樣。 本機吊起並只。 但是，如果你仔細觀察，專家的意見可能會改變。 奔馳GLA，清除其在版本越野包已經187毫米，產生幾種不同的印象，更令人印象深刻。 各種型號的建議使你想知道什麼需要，例如，無意義對於一款SUV的運動型懸掛，正式列入選項列表？ 在本實施例中，在 模型梅塞德斯 奔馳GLA間隙為142毫米。 也許將來的情況會清晰起來，並且變得清楚什麼，什麼被稱為一個運動懸掛。

排他性的水平

然而，對於奔馳GLA交叉清除 - 這還不是全部。 該模型是原始發動機罩，保險槓和光學器件。 輪廓門也排斥。 尺寸與前體大小比較顯著增加，長度為4417毫米，這是超過125毫米，寬24毫米，加入是1804毫米，高度增加60毫米 - 高達1494毫米。 與所有新奔馳GLA和梅賽德斯A級的軸距是相同的 - 2699毫米。 在機艙梅賽德斯GLA的內部空間的高度（間隙的同時起到任何作用）已顯著增加：38毫米的駕駛員座椅和前排乘客座椅的附近，和後 - 31毫米。 行李廂增加至421-1235值較上日341-1157升。

舊的和新的選擇

至於新的交叉的內部，它是統一的A級，這是顯而易見的。 因此，有必要談談GLA的技術參數。 在該方面，差異相當明顯，身體變得比掀背強硬了很多，由於底部的橫截面，由高強度鋼成型。 比縱梁增加67〜73％。 起落架 的新機是不是從A級弗森前懸架，後的懸浮液截然不同- multirychazhnaya與橫截面穩定劑。

然而，製造商們參加，以增加奔馳GLA的舒適程度，和交叉有一個建設性的新的減震器和彈簧，以及懸架衝程的幅度已經增加槓桿作用。 因此，底盤徹底更新。 有什麼可以對轉向裝置，這是傳遞給新的模式不變，與已經成熟的機電式助力轉向和改變機構的齒輪比的比例，取決於速度的變速器可以說。

發電廠

汽車奔馳GLA地連接與MFA平台上創建的模型，基本上只是發動機。 在俄羅斯市場的汽車有三種版本可供選擇：GLA 200搭載了汽油渦輪增壓發動機，的154升1.6升能力。 頁。; GLA 200 CDI柴油容量135升。 一。 GLA和4馬蒂奇250與發動機210升。 一。 全輪驅動的最後修改，GLA清除這個奔馳為187毫米，這在原則上不前輪驅動模型奔馳家族發生。

最平靜的性格有GLA 200 CDI，它提供了溫和的渦輪增壓柴油發動機135升。 峰，並且機器在紅綠燈不能猛拉，城市出行方式也很適中。 然而，汽車坐好看一些長途航線，在發動機1400〜3000轉/分。 其結果是，GLA 200 CDI - 是運動的平均成員，無論在城市和郊區。 多一點 - 和汽車會形成很多家用車。

發動機功率和油耗

GLA是Matic的250多個動態與四氣缸中的動力單元和2升的體積。 引擎蓋下 - 一個真正的210匹馬是開玩笑拉了半噸的車重。 100公里/小時的速度將車是越來越多的7秒。 在高速行駛模式也令人印象深刻，渦輪毫無疑問地在他的“充電”。 變速箱只是強化大約GLA的優秀品質肯定意見的業主。 唯一鐓因素-是汽油的消耗。 100公里正好為15升，這是不是這麼少。

奔馳GLA具有良好的平衡懸架，給定的設計辦事處在斯圖加特的趨勢的乘用車的順利進行，取消這多少有些令人吃驚。 GLA上，你可以看到，他們沒有工作的例子 - 汽車順利，悄悄地，並傳送到美容院唯一道路不平整的迴聲。 而那些在達到多少制服得益於車身底板隔音效果良好的條件。

通過性

這款車與路的地方通常前輪驅動的汽車被命令出現的超極拉伸測試。 但全輪驅動越野感覺就像在水中的魚，執行上的顛簸和岩石夢幻般翻跟頭。 體面的模型，如奔馳GLA級的離地間隙，允許通過無處不在。

運輸的越野模式的成功，有助於電控多片離合器在peredneosevom驅動器。 扭矩默認充分涉及到前輪和後軸與所述連接桿在50/50的比例的前軸和後軸之間分配。

另外，在四輪驅動模式中，系統工作穩定，在每個車輪制動器連接差異。 如果某些一個車輪在空氣中懸掛，它被自動鎖定制動器和旋轉停止。 這是需要保存的主旨。

驚喜

奔馳GLA級，其間隙 - 142毫米 - 感到驚訝廣大市民，準備了另一個類似的驚喜。 這是GLA 45 AMG的修改，明確宣稱德國汽車行業的最愚蠢的車型之一的稱號。 如果運動實施例中懸掛梅賽德斯GLA 200間隙為142毫米，然後GLA 45 AMG行駛高度為140毫米。 但是，如果你不留意路面和汽車的底部，發動機功率GLA 45 AMG 360馬力之間的窄間隙。 一。 在有關的東西談話4秒鐘，然後100公里每小時。 這是GLA的各種名目和轉換模型，這可能羨慕許多武裝印度 的濕婆神。

GLA與放棄，在驅動器的控制預期的道路上有目的的，但不太可能要聽話這麼快。 雖然一瞬間服從。 這 - 最高級別的汽車，它的結構性質。 並不要緊油耗（百公里20升） - 任何標準回奔馳GLA的輝煌。

尊嚴和價格

因此，奔馳GLA class2014，該間隙（140 MM）不敢調用間隙，a穿戴服裝“GLA 45 AMG”的模式，4秒得分100公里每小時和空氣繼續撕開。 如果一會兒淹沒油門踏板踩到底，機器很容易繞過在250公里每小時“蓮花精英”的速度在右車道去。 這是如此艱難的線路，其中包括汽車奔馳GLA於2014年，其中的間隙，事實證明，並不總是問題。

價格奔馳GLA相當充足類在俄羅斯市場提供的汽車。 梅賽德斯GLA 45 AMG價格範圍仍是未知數，並且很長一段時間上漲的速度銷售最暢銷的車型。 最實惠的GLA 200將花費大約100萬380萬盧布。 機GLA 200 CDI渦輪增壓柴油發動機需要錢的1.43億盧布的速度。 四輪驅動的4Matic GLA 250將耗資100億美元。54萬俄羅斯盧布。 價格顯然是“咬”，但所有這些品牌的汽車配件可以剝奪任何懷疑論者的論點。

選項

該組包括7個安全氣囊，其中三個前，位於轉向柱，在駕駛員的腳和所述儀表板的前乘客座位前面的水平。 椅子本身可折疊的結構，不易碎，在受到衝擊時不破碎，但只有變形。 機箱配有一個有效的穩定系統，雙氙氣大燈，所有的加熱座椅，17英寸的輪轂和其他許多有用的東西，沒有這些機器 - 它只是一種交通方式。 困難，經常引起爭議，SUV奔馳GLA感覺在俄羅斯市場信心，多樣的裝備的改造留下任何不理想。 奔馳GLA的評論僅供陽性。