“奧迪80 B2”：關於德國著名汽車最有趣的事情

“奧迪80 B2” - 中型汽車，將其在70-80s的光製造。 最初，該模型的歷史開始於1966年。 並於1996年完成。 作為一個平台基地拍攝的第一，這屬於“大眾帕薩特”。 這個模型是一個相當有趣而豐富的歷史，所以是值得談論它至少簡要介紹。

關於模型

最初，我想給大家介紹一下這款機器的一些基本信息。 “奧迪80 B2”產13年 - 1975年至1988年第。 在此期間，它賣出了近170萬份！ 其中 - 只有17萬版本的轎跑車。 我們喜歡的2和4門轎車日益普及。

所有潛在的購房者選擇的時候提供九種不同的版本。 他們都不同一個非常重要的細節。 而這一點，當然，發動機。 有一個1.3升的版本，三 - 1.6升（標準，渦輪增壓柴油和柴油）的體積。 也有機器配備1.8，1.9〜，2.0-，2.1-和2.2升發動機。

尺寸“奧迪80 B2”如下：長度 - 4383毫米，寬度 - 1682毫米，高度 - 1365毫米。 軸距是2540毫米，重量 - 最大1190公斤（分 - 930公斤，並且是依賴於配置參數）。

結束70

“奧迪80 B2”收到了自己的平台，它的名字是在1978年在歐洲被稱為Tyoe 81，該公司繼續使用80號作為一個品牌，但在北美這款車被稱為奧迪4000（或前綴S）。 對身體應該什麼樣子，他最初的工作克勞斯Ljuta。 但隨後他去了寶馬，因為這個問題搞喬治托·吉吉羅。 而他得到的一切迅速和順利。

在大多數情況下，買家訂購4門轎車。 但是，有兩個門的模型，也享有一定的知名度。 貨車，就決定不生產，因為那時在這個利基擅長 大眾帕薩特。 有趣的是，最基本的設備，完全符合美國，歐洲汽車“奧迪80 CD”。 該機擁有一個非常光明的功能 - 它對應於最嚴格的標準對有害物質的排放廢氣中的內容。

八十年代

這是上面提出的車“奧迪80 B2'畫面，被認為是標準的設計。 但隨後，在1984年，在燈光下，它是決定釋放的另一個模型。 它後來被稱為“奧迪90”。 事實上，它是其前身的絕對拷貝。 從新奇唯一不同的，“奧迪80 B” - 的動力單元，其體積較大。 有些選項還增加了。 例如，一個潛在的買家可以選擇5-I5缸發動機到2.2升體積（容量為115和136升。S.）。 後來，順便說一句，電機仍在增加 - 高達2.3升。 即使是選擇渦輪增壓柴油I4的。 它的功率等於75馬力。 機器提供的前輪和後輪驅動。

儘管如此，新奇的是ABS系統，如果一個人想，並有機會（經濟，當然），他給她相同的，但在3725 DM的量。 此外，這台機器可以誇耀的大燈，空調甚至巡航控制電動門窗，在封面上天窗，雨刮器。

平台特點

“奧迪80 B2”，該計劃是專為長時間製造商，它原來是一個非常有前途的機器。 難怪它已經變得如此受歡迎。 她的平台 - 是一個多功能的和具有成本效益的基礎。 它的成分是從“奧迪雙門跑車”，“Quattro的”，“體育-Quattro的”拍攝。 而這些機器是盡可能多的知識，整合品牌的奧迪車的球迷的眼睛。 全時四輪驅動系統（它的名稱也正是Quattro的）已經找到了它的命運在不同類型的比賽。 而習慣了這種日子。

順便說一句，關於汽車“奧迪80 B2”另一個有趣和實用的角度。 修復 - 它一般是沒有問題的，如果我們談論這個模型。 因為，正如上面提到的，很多細節是從其他幾台機器拍攝。 因此，尋找“供體”並不需要大量的時間。 順便說一下，也很少需要維修。 這是一個基本原則 - 一個整潔的操作。 “奧迪” - 汽車組裝紮實，這樣的傷害是罕見的。 畢竟，即使在今天，在2016年，人們賣B2模式，並處於良好狀態。 順便說一句，大概的價格。 今天，這款車就可以買到一個非常合理的量。 10萬盧布 - 這是一個人能到車的好辦法量，對人體無任何投訴和完美的運行引擎。

技術特點

這個主題也值得關注觸摸。 前面已經提到，有一些修改。 它被認為是最強大的版本，115馬力發動機（2.2 MT的Quattro）。 她可以加速到193公里每小時！ 一個很好的指標為70年代末！ 多達百它分散一點超過9秒，流速為每百公里10升。

另一個模型具有最大在184公里/小時（引擎115太強，但更小的體積），加速度為10秒，流速 - 8.5升。 它被認為是最弱機採用了60馬力的發動機。 最大速度 - 148公里每小時，加速度 - 27秒到一百，並且流速 - 約9升。 然而，有三個版本，75，70和90升。 一。 - 最強大和軟弱模型之間的所謂的中庸之道。

有趣的信息

B2轎車在歐洲的可用，直到1986年底。 在世界其他地區的國家，和機器出售直到1987年日。 轎跑版，如果我可以這樣說，被推遲了一年。 直到1988年有可能購買。 但後來的模型所取代。

順便說一句，在1984年，該公司的專家已決定把在車上的一些變化。 轉換尾燈（他們似乎已成為被設定在“奧迪100”，這些副本）。 前後保險槓被變換，就變成了不同的外觀行李蓋，儀表板和 換檔撥桿。 有一個新的，現代的（當時）的方向盤。 前大燈也顯得與眾不同 - 更具表現力，你可以告訴。 接線專家也有所改善，以及保險絲蓋下的推遲。

1983年，世界被賦予了模型的運動版。 它始建於奧迪80 GTE。 它真的是一個不錯的機器與令人印象深刻的規格。