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如何更換爐灶浮動後

Saylentbloki - 車上，負責某些組件和機制元素的化合物的部分。它們被安裝在兩個前部和後懸架和用於將懸浮液和緊固桿固定汽車發動機和傳動裝置的元件連接。有幾個品種的靜音塊的，但最常用的浮動滾刀。

靜音塊的設計

滾刀是鉸鏈結構，其包括設置在其間的金屬套筒和間隔物。這樣的插入件由聚氨酯或橡膠的並抑制從一個機構傳遞到另一個振動。

裝置浮動靜音塊

滾刀是浮動球型萬向節。他，與其他襯套及減震器一起負責提供高速行駛的汽車的加速和減速，可控的動態好處。

不像其他類似的部分，球接頭提供轎廂的可靠連接和可動槓桿，懸掛支撐件和輪子，以使它們可以在某些平面，其中包括不同的垂直方向上移動。滾刀浮動提供了一種可移動的連接架車輪和懸架臂，允許前輪的可能的旋轉和所述彈簧的垂直振動的響應。

類型靜音塊設計

球接頭在幾個變化生產的車輛。所述第一模型包括在其上安裝有球頭螺栓與由所述襯裡的複合材料和偏壓所述套管的彈簧的球形頭部的開口的殼體的。在殼體壁的通孔其包括圓錐和圓柱面。在襯裡的在彼此佈置的錐形部的距離相等的外表面。它們與殼體的環形偏置彈簧和等距表面相互作用。殼體蓋被連接時，壓緊彈簧，並且所述彈簧構件包括彈簧和支撐部分。

缺點滾刀設計

滾刀後部浮動具有上述結構的缺點 - 彈簧元件的高值和太複雜的執行。鑑於對由此這樣的項目，其近似模擬最重要的特點是由一個外殼，一個球頭螺栓，偏壓所述套筒和所述插入件的球窩接頭。襯套，在對比的是彈簧，由聚合物材料製成。

這種結構的缺點是複雜的和費力的生產過程。對於可以與手指的後側壓縮整個主體鉸鏈的製造中，需要特殊的設備。

球接頭的所有現有設計的分析得出以下結論：

這樣的功能細節取決於製造商和製造商的一年。
浮saylentbloki在材料和插入件的變化的設計特點演進 - 從由金屬製成的元件，特氟綸和結束部分關閉塑料籠中。
近年來份的靜默塊的數目從12減少到6，為了實現這一點，是由於，其負責在車輛的運行過程中的球窩接頭的潤滑和調節元件的排除。
所有球軸承需要從污染的摩擦面的可靠和高品質的保障。特別對於覆蓋支柱 - 花藥 - 有點不同的生活，由於快速磨損。為了減少磨損和摩擦要使用插入和特氟隆在塑料外殼夾套。可靠性也接頭通過提高的表面粗糙度的手指。

浮動靜音塊的工作原理

在正常負荷和中等負荷滾刀浮動表現為一個常規的鉸鏈，而是用增加其電阻的影響強烈的衝擊增加，但不會損害牙齦。類似的結果已經實現由於該內側部分是液體的，因為它的鉸鏈，給了浮動的名稱。

雖然驅動所有其節點的連接的爐，也開動。這使得相對於外殼的球頭螺栓的角位移。力從鉸鏈主體通過插入件傳遞到手指，磁頭的磨損是由彈簧來補償。

襯套的內表面具有大的直徑，從而降低了打印頭表面上的負載和確保結構作為一個整體的耐磨損性的一個高的水平。前聚合物襯墊在進行到鉸鏈的裝配，被壓到所述襯裡。滾刀浮後，尤其是覆蓋有防腐蝕特殊保護結構的金屬部件。

由於安裝襯套

鉸鏈安裝在懸掛臂在幾個方面。最常見的，其用於安裝所述浮動滾刀“KIA SID”，是與控制桿的眼外套筒壓配合部件一起。他在摩擦的代價緊固它。這種設計衰減振動和不同的負載。它修補好了陳腐而簡單：錘子或木槌敲滾刀老，並在其位置一個新的設置。

如果桿是負載在一個方向或平面或他進行導向的作用，該滾刀省去了外套筒。在這種情況下，使用的鉸鏈，在其上設置肋的彈性元件的端部。對於後者的幫助下，它被壓入孔。

在最近變得非常流行集成襯套，這需要外部套筒臂凸耳的作用，在其內部模制的彈性部件。綜合這樣的機器浮動軸套 - 這些元素可以在“豐田”轎車最新車型上找到。這種設計不具有特殊意義的工程：其主要任務 - 增加利潤的生產者，以產生新的壓入橡膠手臂工廠條件實際上是不可能的。在這種情況下，有必要產生一個完整的更換槓桿，它的成本相當大的一筆。

橡膠或聚氨酯？

幾乎所有型號靜音塊彈性構件由橡膠製成。該材料的組成內容較多，鉸鏈的性能越好。儘管這樣，他們也有自己的類似物是不是質量低劣。

售後襯套通常是由合成聚氨酯的和是誰想要保存的原廠配件到汽車車主中非常流行。

這種材料的最大優點是使用壽命長。聚氨酯襯套可以使用數年。

儘管這樣的優勢，在聚氨酯無聲無特殊優勢。他們中許多人沒有分別進行固化反應，牢牢它們固定在金屬的彈性部分是不可能的，壓縮材料不能是：它是太辛苦了。鉸鏈是由劣質聚氨酯，極易損壞 - 後40-50萬公里。這樣做的原因是彈性材料的從套筒的表面的脫離。

即使正確地選擇了爐的組合物，所述剛性仍然是一個主要問題。之後設置的聚氨酯襯套的平滑減小車輛速度，該懸浮液被破壞elastokinematics - 下橫向和縱向力的影響字輪位置。簡單地說，它可以消除滑行後懸掛，這是典型的當今許多車型的效果。

無聲塊的生活

正確安裝套管高品質，即使在惡劣的工作條件下，都能夠的很長一段時間內運行。平均運行週期為70〜150萬公里。

操作和差的日期它們直接依賴於產品的質量。特價機型均採用較差的材料不能與嚴重的負荷應對，很容易損壞。例如，浮動軸套“梅賽德斯”是高品質，使用壽命長。

有助於靜音塊的迅速惡化，可在車的路況不好操作活躍， - 越野駕駛或砂石賽道。

故障靜音塊

在爛路車的主動操作，如上所述，可能會產生不利懸浮狀態的影響。負載過高主要影響襯套。

最大負載落在桿和桿懸掛部件。作為預防措施，最好是診斷靜音塊每50萬公里。這樣的過程將前進，以確定問題並查看是否需要更換浮動靜默塊。

如果隨時間的車輛不進行診斷，某些部件的磨損和撕裂可能不利車輛的處理和安全影響。

該滾刀浮動缺陷的主要特點是：

機器處於運動從一側搖到另一側，或去僅在一個方向。
側輪胎磨損。
制動時，汽車失去方向穩定性。
身體在駕車時振動。
目測揭示了靜音塊侵犯了他們的完整性。
而駕駛懸掛吱嘎聲。
提高了懸架的剛度。

每個這些特徵，以及所有一起，表示關節的可能的故障。在這種情況下，最好不要繼續車輛的運行。與故障更換幫助浮動靜音塊應付。

如何更換浮動滾刀

根據不同的品牌和車輛鉸鏈更換過程的模型可能不同，有自己的特色。然而，幾乎所有的車輛更換後的浮動靜音塊具有共同的特點。

替換滾刀的過程

第一輛車減弱手剎拆下車輪。墊被降低，然後擰開制動鉗和本身除去焊盤。擰開固定螺栓：控制臂，所述制動鉗，所述穩定劑和減震器。這最後一點-移除制動盤和放鬆螺栓與巡迴的 ABS傳感器。

拉出開口銷，然後擰開槓桿的螺母破裂，鬆開接頭的螺栓，以及擰開拖臂的螺栓。其結果是，只有無鉸鏈部分中殿。它也去掉了螺栓的螺栓駐車制動機構。只是手臂和浮動滾刀（“馬2”或另一輛汽車 - 這並不重要）用於固定來自傳感器的導線。

從壓蓋後保險槓除去婁，它的後面隱藏斷開剪輯。它從座椅通過鑽孔到6-8毫米的手段除去。在此之後，桿轉動，並且它被從滾珠襯套與襯套移除。他的短片中脫穎而出，用木槌或鉗子。

新的合資仔細潤滑，然後再安裝。壓接可以花使用用於去除舊件相同的芯棒，也可以求助於便攜式老虎鉗。安裝新的滾刀畢竟零件組裝按照相反的順序。優選後更換檢查減震器解體槓桿和在懸浮液中的磨損的其他元素。

懸掛元件的最終緊固僅由後車將從坑，或千斤頂被移除，並且降低到地面。

特色：不同品牌的更換靜音塊和汽車模型

代替鉸鏈可以變化，並且具有依賴於在其上整個過程進行的車輛和安裝部分的特定品牌和型號的特徵的過程。例如，浮動滾刀“寶馬”替換之前會要求業主參觀特納 - 汽車鋁而不是鑄鐵的回拳頭，所以他們需要一個特殊的車夫。原來車夫昂貴，所以這將是更有利可圖的工匠使他們。

許多車型需要安裝原廠配件。當然，你可以安裝非原廠靜音塊，但它充滿了他們的迅速惡化和保證的剝奪。