VAZ-2131“尼瓦” - 預算自動地形

三門“尼瓦”，“伏爾加”出版於1977年。 當然，那個時候似乎在地形方面的典範傑作，在舒適性方面。 隨著時間的推移，“尼瓦”持續走下線，但十年後，他們，儘管一些現代化的，不再顯得既不舒適也不現代化。

“Trehdverka”，在它的歷史，它已經成為一個真正的傳奇：它是國內銷售和出口的生產，征服了沙漠和山脈，經過那裡，貌似，只能在坦克移動。

然而，傳說得到了眾多顯著不足，最終被證明是更嚴重的。 首先，它是非常簡陋的內部（不舒適，開發商沒有特別想過），上個世紀的70-IES，這是正常的，並為千年變得無法忍受。 其次，3門車不是一個完整的內部出行非常方便：後排乘客是很難走出去。 第三，設計功能的汽車的完整的驅動器是在過去一個世紀的傑作，但不是最新的。

在更新國內SUV製造商的模式，我想了很長一段時間，在幾個方向上同時工作。 一個還算成功的實驗成為VAZ-2131（延五門版）。

除了增加的基礎，並添加一個2門，其中，毫無疑問，他補充說，與廣闊，和舒適性，新的“尼瓦”變得更加舒適和安全。 駕駛特性，當然也得到了改進，允許“伏爾加”還有另外一個真正的SUV - VAZ-2131。 這個版本的規格並不像他的時間轟動了她的祖先，但非常值得重視，不僅對國家，而且在全球範圍內。

更舒適的休息室和深思熟慮作出“尼瓦”不僅是“越野女王”司機和乘客的安全，也是一個不錯的車在城裡旅行。 VAZ-2131是不夠方便使用它的日常出行。 與此同時，他的駕駛性能，並允許去打獵和釣魚，甚至參加極限賽跑。

這輛車通常選擇國家訪問不僅是俄羅斯，而且歐洲，美國公民，甚至非洲。 這是由於其他車型具有相似特徵的汽車的成本高。 類似的VAZ-2131其他任何越野行駛性能是多次更加昂貴。 因此，購買“尼瓦”，然後通過沙漠，登山騎車或參加野生動物園。

在國內內陸地區也有整個區域，在那裡它可以僅僅通過越野車通過。 對他們來說，“現場” - 一輛警車，該車為獵人，有時甚至是“救護車” - 在偏遠村莊和小村莊只能在其被訪問或“UAZ”。 而作為VAZ-2131是多了一個“傑作”烏里揚諾夫斯克汽車廠舒服多了，選擇不利於後者。

約386000一個全新的“尼瓦”的成本。盧布，這很容易解釋了這種模式的需求增加。 是不是這款SUV的很開心業主的唯一的事情 - 就是油耗。 當然，考慮到全輪驅動， 1.7升發動機將似乎有人不是很貪心，但在城市交通中的車經常“吃”為每100公里（即15升 預算汽車 頗多）。 在VAZ-2131的其餘部分，這些都深深吸引AUTOFORUM評論業主，特別沒有提出反對意見。 但是，你仍然買更好地了解與那些誰已經離開了五門，“尼瓦”了一段時間的意見之前。