潤滑脂，適用於車輪軸承 - 哪個更好？ 提示選擇

該車輛具有大量移動的部件。 其中有些是相互反應。 在這種情況下，摩擦力必須以某種方式補償，不可避免地出現。 這是旋轉部件尤其如此。 多餘的摩擦力會導致加熱部件，其熱膨脹和發作。 這是打擊這一現象，並且設計軸承。

輪轂軸承和潤滑脂

元素是為了減少摩擦力，將其轉換成一個更簡單的 滾動。 軸承 -一個負責任的套行走機構。 車輪也離不開這些設備。 該元素的旋轉易於取決於許多因素。 的車，油耗，加速和減速時間這種穩定性。 然而， 輪轂 為高負荷的機制。 為了確保能運用自如，它需要潤滑的軸承的旋轉。 它進一步降低了在該節點處的摩擦力。

使用潤滑油

該組件減少摩擦或，在沒有移動部件的，提供了一個鄰接部分，而彼此剛性連接。 潤滑提供了相對於彼此容易滑動表面。 這極大地擴展了生活細節。

不建議在集線器使用哪種化合物

因此，我們需要對輪轂軸承的潤滑劑 - 哪個更好？ 它的操作是相當具體，是由許多因素，包括內部和外部的影響 - 以極快的速度和溫度梯度有他們在這個節點的運行效果。 這些特點使之無法使用由合成纖維的潤滑劑。 這凡士林和有機矽材料，這是在大範圍提出了轉讓。 不幸的是，他們甚至沒有在50度工作。 鈉和鈣的基礎上 - 這是不推薦在車輪軸承用潤滑油的下一個類型。 這樣的組合物降低摩擦顯著，但腐蝕未完全抗性。 拉斯特在軸承 - 總是不好。 另一種類型的常見化合物的 - 基於石墨。 如果我們需要一個殿的軸承潤滑劑，它更適合？ 石墨組合物被分類為高。 潤滑脂中含有大量的，可顯著縮短摩擦部件的使用壽命磨料元件。 這種產品可用於關節的低移動性（例如，排氣系統的各個管之間），或針對防銹保護單獨的金屬部件。 平均來說，使用石墨潤滑脂壽命時由三至四倍與推薦類型的組合物相比，減少了。 這也是不建議使用含有鋅和鐵製品。 確切地說，它可以被使用，但它不是必需的 - 它非常適用於在工業應用中使用（在機等設備）。

建議的潤滑劑

目前的發展提供了廣泛的潤滑劑。 使用各種添加劑和添加劑的極大地提高了組合物的初始質量和物理性能。 所以，如果問題涉及這樣的組合物的選擇，作為一個殿的軸承潤滑劑，哪個更好？

隨著鉬含量

該化合物是用於在規定條件下使用很有效。 這確保潤滑性能和腐蝕控制的質量之間最佳平衡。 這個潤滑劑的資源相當於100萬公里。 與此相比，在車輪用軸承的資源。 然而，這種潤滑劑有它的缺點。 首先，它是與不良的水分相互作用，所以用填充軸承應被關閉。 潤滑劑不得進入與空氣接觸，並且在虧損的情況下是所有運動部件的完全更換和檢查。 所述組合物暴露於污染。 磨料顆粒加速軸承的磨損和潤滑劑本身。 國內產品最常見的品牌 - “Fiola”和“SHRUS-4”。

高溫潤滑脂

它以粉末形式組成的鎳和銅的添加劑。 這種潤滑劑（例如，MS1510）沒有在高溫下最高可達350度失去其穩定特性。 他們也有較高的氧化穩定性。 高溫潤滑脂的 輪轂軸承 是最好的一個。 它的工作範圍是-40至+180度。 在突然制動，加速和溫度的變化的組合物表現出良好的行為。 選擇的添加劑的添加提供氧化和高的耐腐蝕性。

與鋰含量潤滑劑

這些是與有機酸鋰含量的材料。 這種潤滑劑具有多種用途，其應用領域非常廣泛。 對外，他們可以通過一個淺黃色的色調來區分。 與油脂軸承的使用壽命也非常高。 資源受操作條件接近軸承的壽命。 因此， 鋰基潤滑脂 的輪轂軸承-一個相當不錯的選擇。 然而，值得注意的是過熱後返回其特性的組成。 生產鋰基潤滑脂外國公司 - 是BP，非常潤滑和雷諾麗特。 “Litol-24” - 國內製造商已經與只有一個產品確立了自己。 該產品已經知道駕駛者的後代。

更換人員

在更換軸承輪轂的潤滑劑 - 是不是這樣一個艱鉅的任務。 該車被可靠地制動，並且然後通過端帽和長旋鈕衰減輪轂螺母。 此外，車輪懸掛並除去。 還拆除制動盤和輪轂從分離 轉向節。 在此之後，螺母固定輪轂明確地轉身離開。 使用錘構件從軸線迷路。 軸承被壓配合在保持器，必須由特殊的汽提器，或周圍環實心平頭螺絲刀移除。 後者可以堅持。 在這種情況下，它會幫助WD-40或煤油。 舊的潤滑脂除去煤油或汽油。 它們洗滌所有的軸承保持架和座在輪轂，然後一切都擦乾。 用一塊乾淨的布。 新潤滑劑以每軸承約30-40克的量施用到分離器。 通過一個螺絲刀或木棍的裝置被均勻地施加在軸承表面上。 下一個元素被安裝到所述輪轂且居中籠。 安裝進行使用合適的心軸或舊軸承的保持器。 進一步組件被以相反的順序進行。 後輪轂潤滑劑用於車輛鼓式制動器是相似的。 只有在這裡承載去除，而不從汽車拆解中心進行。 到時候它會快一點。

特點潤滑脂樞紐國產車

潤滑脂輪轂軸承（“場”特別）類似於對外國汽車執行的過程中。 然而，這裡的車拍攝的樞紐是沒有必要的。 這足以把它掛在架子上。 軸承被鋪設和litievosoderzhaschaya和高溫潤滑脂。 至於轂UAZ，潤滑，它們也敷設。 但存在的前軸和後軸之間的差。 前輪轂使用拉出器，並與壓蓋可以留在它，這是更容易一起從軸承車軸收縮。 在後軸軸承潤滑脂出來的後橋殼的。 不過，也有可以改變和軸承潤滑。 這項工作並不需要太多的時間。

保證了操作的可靠性

所以，如果你需要一個殿，這是更好的軸承潤滑劑？ 每輛車顯示的潤滑脂。 他被列入說明書。 通常，確定了具體的品牌和品牌的潤滑油。 因為經驗表明，最普遍的是litievosoderzhaschaya。 然而，以一定的間隔需要進行目視檢查，並通過服務間隔 - 替代物組合物。