如何獲得駕車克里米亞。 此行的評論

神話般的克里米亞一直吸引遊客，香客，遊客和冒險家。 今天克里米亞的歷史補充下一個頁面，這使得它更有趣的場所。 然而，政治和國際關係不僅有積極的，也對本地區的基礎設施建設產生不利影響。這主要體現在與半島的交通通信。 今天，進入陽光明媚的克里米亞海岸也不是那麼容易。 如何獲得的問題坐車前往克里米亞，今天尤為嚴重。

近期方式克里米亞

一年前，去半島的福地可以幾種方式：乘坐飛機，火車，汽車。 通常，遊客可通過Chongar或克拉斯諾彼列科普斯克驅車前往克里米亞。 有沒有檢查點在這些地區沒有夜間火車飛薄的地峽沒有停止。 而僅僅停留在佔科伊，昏昏欲睡的乘客已經知道了逃離大陸。 為了讓駕車克里米亞可能是很好，沒有任何問題。 重型卡車司機，只有幾個通過測試程序，這是很正常的，而不是費時。 機場克里米亞 接收來自世界航班從莫斯科飛往左右，例如，它只需幾個小時。

你今天去克里米亞？ 選擇路線

最近發生的事件，在國際舞台上，當克里米亞再次成為俄羅斯聯邦和頓巴斯參戰爆發後，大多數半島的前路線的失去意義。 例如，去的旅客列車是危險的 - 因為它必須要經過境內，戰爭的狀態。 此外，大多數航班的簡單取消。 出於同樣的原因，失去了相關性客運車輛。 乘坐飛機在辛菲羅波爾機場到達也曾經有一段時間是不可能的。 從莫斯科飛往今天和俄羅斯其他許多城市恢復。 烏克蘭和克里米亞大部分的國際航空公司還沒有飛。 乘飛機半島有殘疾人可以相當快，但價格不能被稱為一個預算。 它仍然是個人車輛。 為了讓從刻赤克里米亞的車程，使用渡輪服務。

刻赤渡輪

該的交叉的第一源 刻赤海峽的 歷史可以追溯到古代的時期。 在克里米亞近代史試圖將雙方之間建立通信戰爭開始後。 在德國軍隊離開材料的第44年，大橋建成。 就職它損壞嚴重趕上亞速海的冰後，在短短三個月 - 不幸的是，這竟然是一個悲慘的命運。 修建一座新橋的國家領導人的想法似乎昂貴和不可持續的。 因此，決定建造蒸汽。 克里米亞和高加索之間最初合股甚至訓練能夠承載車輛的渡輪不僅人，而且還裝載貨車。 如今，各點之間“高加索”和“克里米亞”4運行擺渡“葉伊斯克”，“刻赤-2”，“尼古拉Aleksenenko”和希臘渡船“喬納斯”。

旅程駕車克里米亞消息 - 2014年

點評參觀了刻赤渡輪遊客相當一致。 路徑是不容易的，是足夠長的時間。 有時，人們排隊近兩天。 花幾個小時等待15-20 - 很普通的情況下，而且，這樣的“短”在這些部位很容易被認為是成功的。

之前你到克里米亞的車程，人們都在印刷機上年貨，最大充電小玩意，購買食物和飲用水。 最絕望的隨身攜帶的帳篷硬盤的方式，睡袋，氣墊。 將不得不等待很長的時間 - 而這一切都準備好了。 在相反的方向類似的情況 - 從克里米亞去也解決了由於進入它。 當海是不安分的在這兩個位置已經十分困難的情況進一步加劇。 8月28日，在檢查站的情況成為可能通過互聯網進行跟踪。

今天問渡口非常尖銳。 當局正在盡一切可能，以減少乘客的等待時間，在動盪的地區提高安全性，組織最大的舒適度。 在有免費互聯網接入點，醫生和執法人員工作人員等候區。 不幸的是，漫長的等待加劇了關係，並定期將它們加熱。 所以，在2014年8月在等待乘客之間的輪渡線來到口頭小衝突，導致了一場鬥毆。 女司機接受頭部受傷，被送往醫院。 俄羅斯聯邦執法機構敦促所有等待的理解和耐心對待的情況。 尋找到持續存在的問題的解決方案。 也許在不久的將來會推出預註冊，這將縮短等待時間。 所有希望這些足夠你到克里米亞的車前註冊，要知道加載到輪渡的時間。 好處和連接到免費程序的在線跟踪堵車。

資金面

如何獲得通過輪渡克里米亞車？ 這些誰等著輪到自己，終於可以乘坐渡輪。 一船可容納幾輛公共汽車和數十輛汽車。 渡輪成本是相當低的。 對於兒童的門票將不得不支付81盧布成人 - 兩次。 它提供的特權制度。 車輛的運輸依賴於它的修改：

1. 輕便摩托車，自行車 - 109頁。
2. 摩托車 - 462頁。
3. 乘用車（4.20米） - 1190頁。
4. 汽車（4.21 - 5.30米） - 1688頁。
5. 總線（9 - 17人） - 2632頁。
6. 公交車（最多30個席位） - 2919頁。
7. 貨運 - 從2401頁。

新橋樑

陸上 公路克里米亞 需要和遊客，企業和機關。 大橋可以提供一個機會，顯著減少貨物運輸的材料和時間成本。 節日期間它緩解入口處克里米亞緊張。 路線 - 在機器上“莫斯科克里米亞”將是方便和實惠。 然而，沒有人願意的情況在1944年一年的重複。 一橋烏克蘭和俄羅斯有很長一段時間的建設計劃，前克里米亞成為俄羅斯聯邦的一部分，有關協議和條約的簽訂長。 今天，州政府關注的是橋密切的建設。 考慮到所有細微差別 - 橋樑必須足夠堅固，能承受的冰可能的攻擊和顯著的流量。 他在任何方面不得與導航干擾。 指南和過去的經驗，noveyshii技術和新項目的迫切需求。 據俄羅斯聯邦在不久的將來當局的計劃開始連接高加索和克里米亞大橋的施工。

如何開車半島，繞過輪渡？

陸路從俄羅斯克里米亞 - 也許是最極端的變種。 不管怎樣，在2014年夏天。 克里米亞地峽繼續通過遊客。 然而，俄羅斯將穿越 烏克蘭和俄羅斯的邊境 兩次。 離大陸有兩個檢查點：Chongar和克拉斯諾彼列科普斯克。 Chongar接近。 路線有可能繞過這是戰鬥的區域。 您將需要通過哈爾科夫，第聶伯羅彼得羅夫斯克和赫爾松地區沒有短路徑。

期待已久的海岸

說你喜歡什麼，但沒有障礙不停止那些誰真正愛克里米亞。 他豐富多彩的古代精英沙灘，具有挑戰性的遠足小徑......土地的真正的鑑賞家堅忍地等待輪到自己，走向克里米亞冒險。 這些誰決定去開車克里米亞，一定要給予獎勵。

Autotravel提供了這樣的機會，這不是在做夢乘客列車和公交車。 自己的車，你的路線，你的規則！ “我要去開車克里米亞！” - 解決了一個冒險家和上路了。 此行之後，他不可能想坐密切巴士上的座位神話般的半島。

特別浪漫那裡motoputeshestviyakh。 摩托車越野賽在克里米亞早就有整體運動，在其機翼二輪車愛好者聚集來自全國各地的大陸。 克里米亞的一年多是騎自行車的朝聖之地。 各種節日和自行車展的貢獻這一點。

為駕駛者克里米亞服務

點評狂熱的汽車愛好者，不是一次征服了克里米亞公路，表明與該半島上的服務的所有權利。 停車位足夠的地方他們都夠了。 一個車位是值得每天50盧布。 附近的景點放置車內更加困難。 然而，什麼是壞的是走一公里，步行半？ 大部分的賓館，酒店，旅館的，有自己的停車場。 附近有許多餐館，咖啡館，小酒館停車場。

它是安全的讚美克里米亞道路。 他們中的絕大多數都具有正常的塗層。 在主要道路有很多加油站，輪胎服務和診斷研討會。 半島當局繼續發起和執行旨在克里米亞的旅遊基礎設施的開發項目。