應該是什麼汽車電池的電壓？

車主不想學什麼應該是在電池的電壓。 正常指標顯示電池電量充足，並且其高性能的能力。 在低功率設置可以與啟動需要舒適的操作輔助裝置的發動機和操作問題。

主計

我們談論的應該是什麼電壓電池之前，你必須與讀出的基本設備熟悉。 有了他們的幫助，你可以在正常狀態下負載最精確的測量。

1. 萬用表 - 一種通用工具的各種電路的工作。 所述裝置可以是模擬的或數字的。 然而，作為一項規則，使用他們最後的。 在此情況下指示被顯示具有小尺寸的特殊顯示器上。
2. 負載叉。 在基本版本包括電壓表測量的電阻。 該殼體通常由金屬製成。 它坐落在一個特殊的手柄。 更複雜的設備可以包括附加的元件。

使用過多的負荷叉不建議，因為電池狀態的常規測量可能會惡化的，。 在萬用表的情況下，不存在任何限制。

在正常狀態下指標

首先，它應被理解為是沒有負載創建附加的儀器和發動機啟動汽車電池電壓。 理想情況下，電源必須發出12,6-12,8伏。 在較低指數電池運行中，希望不進行，因為板將硫酸鉛，可導致在電容減小的形成。

負載下指標

也有必要知道應該是什麼電池電壓當發動機展開，但在負載下。 在此情況下可確定供電效率。 當在任何情況下使用的裝載叉電壓應大於9伏高。

如果縮編過大，首先必須使電池充電並重新測試。 當電池電量耗盡指標不會上漲。

關鍵收費水平

緊接著測量沒有負載進行，可以判斷電池的狀態。 知道多少電壓應該怎麼製作了電池充滿電時，它是很容易安裝，可以在特定情況下。 您可以使用表格視圖。

在發動機運轉時測量

當電機在一定程度上行駛的車輛的性能提升。 通常，電池電壓內13,5-14,0伏變化。 如果電量太低，性能將提高，因為發電機將在放大模式下運行。

雖然上面已經給出了電池電壓應該如何在發動機運轉時，它可能是開始10-15分鐘後稍稍高出。 如果在此期間，將無法恢復，再有就是與發電機或電氣設備的問題。

測量後，可能是電壓增加，和幾個下跌。 在這種情況下，電池根本就沒有時間好好充電。 要檢查建議逐步運行用電設備，使開關設備之間的測量。 指標將顯著降低（在0.2-0.5伏特或更高）時，如果有故障的發電機。

電池的操作規則

即使你確切地知道什麼應該是在電池的電壓，如果使用不當，你不能保持很長一段時間。 因此，你應該堅持在電池運行的特殊規則。

1. 行使發動機啟動之前，有必要斷開功耗設備。 在一個嘗試，不建議給負載超過5-10秒。
2. 在城市中行駛在冬季理想的是通過特殊設備的手段來進行該電池的追加充電，如在這種情況下，發動機運行在低轉速。
3. 檢查導電元件的完整性，必須定期進行。 可能的洩漏電流會導致電池過早。 因此，工作電壓降低。

在保持充

電源在適當的時候進行充電，而操作電壓將是最佳的。 然而，在進行此類活動時，必須滿足一定的要求。

1. 充電必須在積極的溫度下進行。
2. 填充塞應擰下並連接到網絡之前在孔直接離開。
3. 所施加的裝置應具有的16伏的電壓。
4. 20分鐘拔下充電器後不應扭曲插頭。 累積的氣體必須完全離開內部空間。
5. 該設備正在充電與通風系統的房間。

總之

什麼應該是電池電壓，而不混亂，就會發現與各種儀器的發動機運轉和運作問題的信息。 如果各項指標均正常，則理由必須不能在電力系統追捧。

這是希望使使用上述設備測量。 用於這些目的，車載電腦不能，因為誤差過大。 到的特殊性直接連接裝置到網絡這主要是由於。

要定期檢查電池。 如果車輛沒有幾天操作，測量設備指示顯著電壓下降，電力供應幾乎耗盡。