摩托車“明斯克C4 250”：規格，評論

國內摩托車“明斯克C4 250”指的是每天兩輪運輸，你可以在城市，高速公路和農村地區移動。 該單元具有非常可靠的控制，配備了五速傳輸和信息驅動。 自行車配備有19馬力，它提供了一個相當快速加速和動態驅動的四衝程發動機的能力。 功率單元具有一個敞開式冷卻，儀表板通過促進驅動考慮藝術顯示所有必要的信息提供給司機。 現在我們來看看關於它的特性和模型的特點，以及評論。

描述

摩托車“明斯克C4 250”配有先進的頭部光元件，其與該設計的技術提供在夜間良好可視性的一般組合。 負責前部和後部盤式制動器的安全保證快速停止，即使輪是新手司機。

的構造與149公斤幹重量產生所考慮的機器。 這不是一個問題，運動，低重心提供了方便進入轉彎和降落使得該機舒適的小身材的乘客。 儘管良好的可操作性，這種自行車是不適合激進的駕駛風格。 兩輪機的主要目的 - 測量的移動到最大為110公里/小時 在這種情況下，摩托車“明斯克C4 250”提供電力至19納米，這消除了單元的重量，讓您保持穩定不同類型的土壤。 大油箱16升保證運動的良好的供應不加油。

發電廠

考慮家電配備了249立方米的發動機。 厘米和19“馬”的容量。 聚集引擎與五速手動變速箱，冷卻 - 大氣壓。 在新的副本往往包含第一速度的問題。 隨著時間的推移，她離開時，交換腿後發展。 發動機從開始拉良好，但在90公里/小時的速度進一步加快變得相當有問題的，物理有形。

“明斯克C4 250”：技術規範。

以下是技術方案的指標：

• 版 - 2010年
• 動力單元 - 發動機與四衝程單缸（體積 - 。249毫升，能力 - 19升P）。
• 轉速 - 每分鐘8000轉。
• 壓縮 - 18.8。
• 燃油噴射 - 化油器系統。
• 冷卻 - 空氣。
• 工作驅動 - 鏈條傳動。
• 前懸架 - 伸縮叉。
• 後懸掛 - 與減震器下垂單元。
• 制動系統 - 完全雙盤與液壓系統。
• 燃油流量 - 4.5升/ 100公里。
• 長度/寬度/高度 - 2.04 / 0.79 /1.05米。
• 重量 - 149千克。
• 速度閾值 - 110公里每小時。

型號“C4明斯克250”，價格是完全可以接受的大多數消費者來說，主要是針對誰不嚮往天空高速和激進的駕駛人。 車上的其餘部分將自己表現得相當好多方面的。

人體工程學

如通過測試，被認為自行車是在其細分市場中頗具競爭力。 從隆鑫類似物部分技術複製。 然而，摩托車“明斯克C4 250”是一個更積極的，雖然它有發動機的小體積。 在該技術的優點是：年齡比例大小，舒適。

儀表板不具備創新性的植入物，但所有關於關鍵組件，包括一個指向現有的傳輸狀態的必要信息。 這台機器是不是最初設計用於電路種族和排氣功能。 因此，如果適當地對待她，她將成為可靠的多年。

摩托車“明斯克250 C4”：價格及評論

該技術主要用於在城市中行駛。 這是由以下元素證明：

• 低而寬座;
• 瀝青輪胎;
• 軟質的緩衝系統;
• 直接播種。

價格型號而異盧布20萬之間。

國內自行車“明斯克C4 250”接受了主要正面的評價。 在業主的優勢，注意以下幾點：

• 信息儀表板;
• 良好的外觀設計註冊;
• 原的進一步的細節（外形美觀反射鏡，光學，皮革）;
• 一個生動的措施，但吸引著色的關注;
• 可維護性;
• 實惠的價格。

其中的不足之處提出了以下：

• 不是很現代的消聲器;
• 後反射器，這沒有起到實際的作用;
• 不方便的位置在乘客座位和腳踏板;
• 低速和低滲透性。

由於這項技術的設計環遊城市，業主大多是正面的評價。

結果

在其細分市場摩托車“明斯克C4 250”了一個有價值的地方。 配備了良好的發動機和出色的制動系統，它是最適合於短距離出行的日常。 現代設計，效率和牽引電機將提出上訴不僅適合初學者，也複雜的摩托車手。