摩托車的Java-250 - 捷克奇蹟

捷克斯洛伐克已經在上世紀二十年代，三十年代是一個工業化國家，它的工廠生產了大量的車輛和其他設備的民用和軍事用途。 然而，在過去，在奧匈帝國的時代，這個國家是一個鐵匠鋪帝國。

可用性的人才和生產複雜的機械設備的經驗，已成為驅動力的工程機械的發展。 一個在二十年代末成立的公司，名為“Java”的。 對於異國情調的小島，這沒有什麼，只是她的老闆決定與模型樣機製造摩托車“流浪者”一起不朽自己的名字Janecek，即發生“爪哇”。 在該公司的第一個十年自己的發展沒有被釋放的故事，由喬治·Patchett，來自英國的工程師設計的LED。

在員工的德國佔領的“Java”工廠工作過的德國國防軍，以最好的破壞訂單的執行，並且還繼續設計用於戰後生活設備的型號。

而在1946年，巴黎的展覽，和她的勝利。 摩托車爪哇-250，換檔時配有液壓減震器，離合器自動斷開，全新設計的框架，用於存放工具和其他創新的盒子，是遊客的極大興趣。 這種模式已成為車型系列給本公司的250“立方體”的引擎容量的基礎。

Java的250大批量交付給蘇聯。 這個強大的自行車有17發動機的“伯樂”，是非常可靠的。 他被做了直到1974年，然後將其替換如下 - I-350 - 雙汽缸的典範，伯樂適合我們的道路和氣候條件。

摩托車的Java-250在性能蘇聯同行顯著優越 - 烏拉爾，Kovrovtsy，Izhi，但像任何其他運輸設備，需要維修。 購置新設備後，它應該打破輕輕的專用油汽油在前幾千公里稀釋至活塞以及運行到汽缸。

在全國總赤字愉快的情況是備件和一個事實，即今天被稱為附加配件的可用性“微調”。 在相同的“體育用品”，售出250摩托車的Java，躺在貨架和“花里胡哨”他們 - 霧，透明玻璃，安裝在方向盤上，和鋼欄杆。 對於那些誰希望獲得與製造商的新奇，以及維護這些自行車的複雜性認識，在報攤“Sayuzdruk”賣雜誌“摩托歌劇團”，發表於捷克斯洛伐克。 這種文學是值得很多 - 2盧布，但它立刻飛到說一個笑話，對我國的公路為1976年遊歷這個品牌自行車的萬份。

順便說一句，關於價格。 之後 的貨幣改革 於1961年的Java是值得250 520全長蘇聯盧布，而且分別5，200固體量，進行比較之前：Kovrovets“拖”250，和平均工資不到一百。 如果您估計按可比價格計算成本，那麼買一輛摩托車，當然，可能的，但為了省錢，它佔了很長一段時間。

然而，在Java-250是非常漂亮的。 平滑的輪廓，表面鍍鉻 排氣管 和側氣槽，典雅，黑色或紅色的顏色組合不要離開無動於衷任何人的目光落在了這個快速移動的汽車。

而今天這款自行車有它的球迷，球迷誰花的時間和金錢上的東西，到底是自豪他的道路，令人驚訝和取悅每一個人，即使是最昂貴和現代自行車的車主上進行拍攝。