新福特Fusion：技術規範和的一般描述

對公眾的新福特Fusion，將在下文中描述的技術特點，首先在2012年推出，在底特律車展期間。 機外觀酷似 的概念模型 EVOS，這是以前在法蘭克福所示。 新項目的設計可以被稱為“原件和侵略性”，這確認稍微狹窄昏暗的大燈和 散熱器格柵， 其在梯形形狀製成。 具體的話應該在新的福特Fusion 規格的美髮器材。 即使對於汽車的基礎版本提供了前面板的觸摸屏。 它甚至有控制駕駛員的疲勞程度，以及傳感器盲點而驅動。 在一般情況下，車載電子產品在汽車名單已經變得相當令人印象深刻和廣泛。

它應該在新的福特Fusion的發動機規格注意。 特別是，2013年的車型有三個版本提供給他們。 基本版本是2.5升“四方”，這是能夠開發的170“馬”的功率。 該單元串聯工作用自動六擋。 剩下的兩個選項是屬於EcoBoost發動機家族的馬達。 它們中的第一具有1.6升的容量和179馬力的輸出。 該電機工程與在六個步驟的機制相結合，並消耗大約每百運行9升。 第二單元的體積為二升，和功率 - 273“馬”。 發動機大約需要9.3升每百公里的燃料。

福特Fusion在2013車型年還提供了兩個混合動力單元。 的第一個的基礎上，稱為«雜交»，兩升汽油引擎可操作與電動馬達的組合。 185“馬”的總裝機容量，而其油耗 - 百公里5.1升。 第二混合動力版被稱為“是Energi”，並要求每個“百”只是2.35升汽油。 據生產商，受全電瓶車可以在不額外收費覆蓋500公里的距離。 這一成績使得該模型中的所有其他中型汽車中燃料效率方面處於世界領先地位。

正如你所看到的，新的 福特Fusion規格 的動作都是值得的。 除了它們之外，設計師付出了很多的關注安全性和舒適系統。 在這裡，一切都建立在幾個關鍵要素。 其中第一個是控制車系列中的位置的系統。 在分層變化的情況下包含在方向盤上的振動並提供 聲音信號。 如果沒有駕駛員反應系統自動返回的機器軌道。 下一個元素是能夠根據總流量獨立地慢速率的智能巡航控制系統。 第三個系統旨在通過自動路徑計算和自動駕駛控制，幫助園區。 駕駛員仍踩加速器或制動器。 最後但並非最不重要的因素是所謂的“盲”區等車的標識。 什麼時候變道程序警告聲光報警，這些其他車輛的存在。 至於新福特Fusion的成本，在最低配置的車的價格開始21.7萬人。美元大關。