“日產西甲” - 業主的審查和日系車的說明

第一代的日本車“日產西甲”在P12系列的背部感到驚訝許多駕駛其不同尋常的設計，無論是2001年和大膽的室內設計。 是沒有預料到來自日本的這一革命性的轎車。 然而，無論是否購買的使用條件轎車“日產西甲”？ 業主的評論將幫助我們理解這個問題。

外觀

2001年，新的“示例”的設計，你可以喋喋不休。 它結束了，駕駛者已經習慣了的東西是那麼新奇的外觀，但在21世紀初，轎車的外觀是一個例子，它的許多競爭對手，誰是在車上，“日產西甲”的。 車主點評稱之為“來自未來的訪客”，並指出了機器的時尚外觀。 在眾所矚目的俄羅斯大片這個新產品是如此多的業主有色調的窗口。 不過，接近2006年，汽車的外觀緩緩停下是這樣一個革命性的，在汽車的興趣逐漸淡薄。 當然，日本的設計不完全還清，銷售確認的高收視率。

“日產西甲” -內部業主的評論

對駕駛者的轎車“填充”使一個強烈的印象，因為在上新聞，甚至夢見主機久負盛名的越野這些“曲折”的時間。 雖然在內部部分也不是沒有它們指出每個主機轎車“日產實施例”的缺點。 業主的評論說，新產品已經在控制台上的控制按鈕的尷尬位置。 例如，切換電台，司機不得不多次按某個按鈕一邊看著顯示屏（順便說一句，他也有一個缺點 - 在陽光明媚的日子大大blikovat）。

新的“日產西甲”的規格

業主的評論說，儘管內部的這樣一個革命性的外觀和感覺，轎車具有優異的動力 - 這是很可怕。 第一109馬力的1.6升發動機有在轉矩很大的缺陷。 然而，第二個1.8升發動機，它提供新穎性，並沒有造成任何干擾的車主一樣懸掛（“日產西甲P12»）優良的耐俄羅斯坑坑洼和。 最高端的引擎，配備的車是個兩升140強的汽油裝置，但還是這樣的力量是不夠的，一個正常的汽車加速度。 據其駕駛性能，所有的引擎“日產西甲”有極低的工作生活 - 即使十萬公里，他們可能需要大修。 其校正的情況只是多種傳輸的 - 與機器和“力學”和“自動”，並且虛擬速度甚至變換器6供給。

結論

正如我們已經看到，“日產西甲” - 用漸進的外觀和弱的特點同時一輛車。 如果你願意犧牲速度為自己的形象和風格的緣故，這款車將是您的最佳選擇，特別是因為代價（12-16萬美元），是沒有這麼高。