日產Sentra：評論和評論的轎車

日產Sentra - 一輛真正的人車。 這款轎車多年來在新車和二級市場上的銷售領先地位。 2014年，日本引進了最新一代的模式。 在這篇文章中，您將了解有關 日產Sentra的 所有者評論，規格，設計和內部描述。

創造汽車的歷史

這個模型代表了中產階級，並在第三代生產。 汽車在2014年來到俄羅斯市場。 稍後，宣佈在俄羅斯伊藤夫茨克汽車廠開始生產轎車。

名為Sentra的第一個模型於1994年脫離日產流水線。 從那以後，這輛車已經收到三種不同的身體和運動版本。 Spec V轎車的版本自2002年以來在第二代生產。 這種修改有一個強大的轎跑車Skyline GT-R形式的血統根源，然而，汽車沒有得到同樣的受歡迎程度。

在2014年的莫斯科汽車展上，引進了新一代日產Sentra。 評論收到的新奇大多是積極的。 該模型在外觀上和技術上仍然很簡單。 但創作者決定不放棄現代科技，所以新型轎車看起來非常時尚，可以在更昂貴的商務車上進行設計競爭。 我們將會了解更多的新奇事物。

外形

新轎車Sentra開始看起來更快更動態。 由於鋒利的側線和身體的前鋒部分，可以實現這一效果。 如果以前的機構可以被稱為落後於其同級別的競爭模式，新穎性甚至可以與該部門最昂貴的代表進行競爭。 在匆忙中，汽車的尺寸顯著增加。 轎車的長度達到4625毫米，寬度為1760毫米。

一般來說，身體設計是這個班上所有成功的現代汽車之間的交叉，從韓國代表到日本車間的同事。 前後光源中的LED元件，散熱器格柵上的鉻元件和靴蓋 - 這些是現代汽車的主要部件。 同時，三廂車看起來嚴謹而有代表性，特別是身體的灰色和黑色。

汽車沙龍

我們來到新的 日產Sentra 的沙龍 。 評論 說有一個令人印象深刻的空間。 由於車廂內部的車底增加，最多可容納5名乘客。 高度達180厘米的人將在前座和後排感覺同樣舒適。 前面板很簡單，但雅緻。 黑色塑料與銀色中央控制台有機地結合在一起，所有的控制台都是控制台和帶觸摸屏的 多媒體系統 。

但沙龍的設計有一些缺點。 這些包括有限的方向盤高度和距離調整。 在日產Sentra的前排座椅的側面支援也是一個問題。 關於汽車的評論大多指向所描述的缺點。 在其他方面，實際上沒有對沙龍的要求。

然而，所有的缺點都被轎車巨大的行李箱所抵消。 其體積高達511升。 此外，行李箱的形狀使得容易從車上裝載和卸載東西。

日產Sentra：規格

不幸的是，轎車的電機沒有多樣性。 在可用的選項中，只有一台電機的容積為1.6升，容量為117馬力。 該車提供5速“力學”，或與變速器。

使用機械變速箱將汽車加速至100公里/小時需要10秒鐘。 汽車變速器有點慢 - 在速度表上珍貴的標記11.3秒。

我們來弄清日產Sentra的燃油消耗。 試駕avto表明，在混合循環中，每100公里消耗約6.5升，而在城市條件下，最好選擇“力學”。 變速器更glut ous - 8升，對“機械師”的7.5。

日產Sentra：價格和特點

在俄羅斯，這四種版本的新穎性提供給買家。 儘管美麗的名字，束包代表了基礎，中間，舒適和頂級版本的通常劃分。

不要忽視轎車的基本版本，因為已經在標準配置“中心”收到ESP系統，兩個前安全氣囊，空調，車載電腦，四個揚聲器的音頻， 加熱鏡 和半徑為16英寸的鋼盤。 基本修改的價格從70萬盧布開始。

在最大的設備中，您將獲得額外的氙氣大燈，巡航控制，皮革內飾和17英寸的輪子。 這樣的一個版本會讓買家花費100萬盧布。

基本設備完美適用於每天使用汽車的普通司機。 在這種情況下，您不必為不必要的選項多付30萬。 在不久的將來，日本公司計劃開發這種模式，並在發動機生產線上增加新的單位。 這將增加銷量，並擴大對缺乏大氣和柴油方案的買家的選擇。