日產Wingroad：關於日本多用途汽車最有趣的事情

日產Wingroad -這種 多功能車， 在日本關注的光製造的“日產”。 他製作了國內市場。 這種模式已成為非常受歡迎 - 在日本和遠東地區。 為什麼呢？ 這有很多原因。 嗯，這是必要告訴至少一些。

簡單說一下模型

所以，儘管日產Wingroad事實 - 機為國內亞洲市場生產的，它已經在我國得到普及。 俄羅斯人喜愛的麵包車由於需要這個類的車以其時尚和有趣的設計和功能集。 更多的汽車在南美出名。 他們出售與左側駕駛版本。 有趣的是，由於大多數出租車在秘魯的是這個模型是汽車。

前身日產Wingroad WFY11秒的身體 - 這車皮，被稱為陽光燦爛的加州。 順便說一句，這種模式也非常走紅。 因此，毫不奇怪，和追隨者，誰記錄了自己的小型貨車，上升到突出。

在第一代

第一個日產Wingroad（由在體內Y10）成立於陽光平台。 潛在的買家則提供14種不同的修改選擇。 的範圍內有自動變速器和機械。 此外，製造商們甚至開發全輪驅動版本。 怎麼樣的動力系統？ 大多數這些採購模式 - 與1.8升發動機，其中開發125馬力的動力車。 貨運和客運汽車良好指標。 選擇，當然，謙虛 - ABS，四窗，兩個安全氣囊，電動反射鏡，空調。 在原則 - 所有你可能需要的。 而且，當然，一個舒適的休息室。 事實上，創造一個舒適的椅子，並留下足夠的空間內 - 這是開發商的主要目標。 我必須承認，他們確實做到了。

第二代

日產Wingroad，開始出版於1999年，被改造，相對於他們的前輩，第一代。 這台機器已查明的詳細設計工作。 首先，模型的前部進行了改進。 其結果是，銷售日產Wingroad的顯著上升。 由於該車開始看起來更精緻和用心。 但是，眾所周知，外觀 - 一個重要的質量，這就是它要注意買車時。

在2001年，這種模式在五千張量出售。 此體可能藏匿約47不同的修改（如果沒有考慮到日產Wingroad AD，這是從這個版本僅光學不同）。 那麼，什麼版本是提供給潛在客戶，就必須單獨談話。

關於動力單元

那麼，對於第二代汽車是獨家提供的汽油發動機。 這並不是說功能強大，但適合小型貨車。 最薄弱制定了86馬力。 最強 - 190的“伯樂”。 他們是可用的和所謂的“平均”的變種。 例如，105馬力的單元和電機120和150“馬”。

四輪驅動是只提供給那些版本，其中有引擎蓋下的1.8升發動機。 順便說一句，變速箱給你一個選擇。 是可作為自動和手動 - 這裡是一切都取決於買家的偏好。 另外，當製造商所添加CVT配備手動檔位選擇的可能性（其中有六個）。

很多人不知道是否有柴油版。 是的，他們的存在，但僅限於臭名昭著的日產AD。 但無論前端和後輪驅動。 並且還配備了“力學”或“自動”。 在一般情況下，選擇是。 贊成柴油發動機的它是由誰欣賞的節約，因為這個版本確實消耗比汽油燃料更少的人來完成。 許多企業在購買這些車作為公司的車，它是決定購買柴油的變種。 他們是理想的私人旅行。

第三代

2005年，一個新的汽車 - 日產Wingroad Y12。 身體是有趣的程式化的麵包車，當與前代產品相比，已變得更長。 這一切緣於一個事實，即開發商已通過6.5厘米增加了軸距。 伽瑪發動機開始只包括1.8和1.5升的汽油發電機。 而現在，大多數車型它的成立CVT。 順便說一句，這取決於什麼樣的發動機選擇單獨設置了一個人，懸架。

我改變了沙龍。 開發商都集中在各種其轉換選項。 現在只需折疊前排座椅以及後部。 前面板在外觀上也發生了變化。

最好的，舒適的，強大的汽車被認為是“日產”兩升發動機。 它們兩者可以擁有一個容量190馬力的，再加上整個提供了這樣的版本與手動變速箱或自動的。