“本田”，ATV，越野 - 什麼可以更好的心臟？

該公司“本田”並不破壞歐洲客戶。 例如，其旗艦 ATV“本田 TRX 680”僅以紅色傳送到我們的市場。 而配件的選擇卻非常小 - 只有一個網格在樹幹上。 即使有這樣的政策，公司“本田”ATV“TRX 680”仍然是其同級的值得代表。 值得更好地認識他。 在四輪ATV系列“TRX”經驗豐富的愛好者的環境中非常受歡迎。 所有這些都遠離平凡的道路，首先，通過性和可靠性得到讚賞，這些都是公司“本田”產品的傳統特徵。 這個品牌的四輪自行車永遠不會讓你失望。 我們來看看吧。

ATV配備了 自動變速器， 將其與其他競爭對手區分開來。 選擇器的作用由普通轉向撲克進行。 此外，該盒子可以在手動模式下工作，其中需要通過轉向按鈕切換齒輪。 公司“本田”以其卓越的質量和最高的可靠性而聞名於世，至今尚未改變製造商的傳統。 液壓機械 自動變速箱 “本田”ATV領先非常順利。 Jerks沒有 實際上沒有感覺到齒輪的換檔力矩。 負載測試 只顯示了這個盒子的一個弱點 - 控制閥塊可能會發生故障，甚至只有在非常小心的情況下監控油。

整個驅動器被整齊地和有效地執行。 在平坦的道路上只有後輪工作。 前橋可以使用特殊按鈕進行連接。 如果其中一個車輪滑落，則在離合器的戰鬥中，與“本田”公司的工程師進行了“智能”自鎖差分 - ATV本身盡可能地以盡可能快的速度調整阻擋程度以恢復穩定性。

四輪驅動的操作如下：在正常的道路上，汽車由後輪驅動。 司機自己決定何時連接前端，這是按一下按鈕完成的。 如果其中一個車輪滑動，則自鎖差速器自動運行。 越滑越大，鎖越強。

“本田”公司的Quadrocycle“TRX 680”配備了帶燃油噴射的單缸發動機。 進氣歧管具有從進氣中切斷水的系統，因此不可能將其進入系統，這對機器的可靠性有非常積極的影響。

“TRX 680”配備獨立懸架，其競爭對手背景下的動作看起來非常平庸。 但是當談到業務時，事實證明它使ATV變得非常穩定。

總而言之，我們絕對可以稱之為“TRX 680”一條值得旗幟的線。 公司“本田”的工程師致力於榮耀，創造了功利性ATV的新質量標準。 新奇甚至超越了傳奇的ATV“本田250”，在與道路不平等的鬥爭中贏得了聲譽。 為了可靠性，如您所知，您需要支付，但日本人向我們提供了一個超級市場，在價格計劃中，其競爭對手中並沒有脫穎而出。 該單位的平均成本為14,000美元。