柴油機的噴油泵。 高壓燃油泵

從柴油發動機的主要區別，是汽油燃料系統和燃料噴射系統的其它設備。 在柴油發動機的燃油噴射泵的設計中最重要的元素。 這種 燃油泵是 一個高壓。

什麼是燃油泵

該設備被認為是柴油動力系統的其他部件中最複雜的一個。 設備執行的主要功能。 它提供了燃料進入燃燒室非常高的壓力下。 有必要在燃燒室內供給的可燃混合物在預定壓力下，並只為這正確的時間。 進料的一部分被非常精確地測量電子。 另外，對應於負載的部分。

進化泵

許多國家的政府顯著加強了對有害物質的排放環保法規。 這導致了一個事實，即機械式燃油泵柴油機開始由電子設備逐漸被替代。 機械不與燃料混合物的所要求的精度的正確給藥應付。 另外，機械師無法迅速作出反應，在動力單元的工作模式的每一個變化。

最知名的電子產品製造商提供先進的控制系統供給燃料混合物。 引進電子已經允許以降低燃料燃燒不穩定性，並降低怠速非均勻性。

有些設備在它們的結構，以便快速採取行動的特殊閥門。 這導致了在腔室中的燃料混合物供給到兩部分的分離過程。 該技術大大降低了燃燒的剛性。

精度管理注入也將減少有毒物質的排放。 在新的發動機燃燒混合物完全，並生長效率已經改進的效率和增加的最終強度。

電子控制設備配有一個分佈型。 電子調節分配器的位置。 也可作為一種特殊的閥門，可以讓你保持領先的注塑工藝的一部分。

類型的燃料泵

有幾種類型的類型的燃料噴射泵。 例如，有直接作用的裝置，以及電池的設備。 在調整過程的系統的最後時刻被直接分配到噴射器和電子控制系統。

直接作用泵

柴油機噴油泵，可直接操作有一個機械裝置。 該驅動器是基於柱塞和套筒。 這就是所謂的柱塞對。 在這種類型的設備的任何過程發生在同一時間。 在柴油發動機的每個燃燒室中的泵的一個單獨的部分中提供所需劑量的燃料。 至於壓力，它創建了一個泵柱塞運動。 該設備配備了各種柴油轎車。 也符合柴油發動機燃油噴射泵（“大眾” - 也不例外）這個原則。

電池泵

這裡，與作用在致動器壓力的柱塞直接進入氣缸內的傳統的泵。 但除此之外，這種效果可通過特殊的彈簧來提供。 此外還有一些與液壓蓄能器，其中大多設置在強大，但malooborotistye發動機設備。

必須指出，與儲液器泵是獨立的過程，注射和排出。 可燃混合物在高壓下泵入蓄能器，然後進入燃燒室。 這種方法允許更有效的噴塗，以及最佳混合物的形成，這是完美的所有類型的負載。 在這樣的系統的缺點可以識別更大的是不利於普及設備的複雜性。 在現代發動機中使用的設備基礎上 的電磁閥 和電子控制系統。

分配泵

這些元素中，與線，配備有服務於所有所述燃燒室中的一個或兩個柱塞比較。 重量和這些設備的尺寸要少得多。 同時他們的工作質量要高得多。 但是，這些系統由低耐久性特點。 經常需要維修噴射泵柴油發動機。 現已查明，使用的設備 - 汽車。

直列泵

該設備配備了活塞對。 多達在發動機氣缸。 這些細節被安裝在殼體中，其中存在用於泵送和除去柴油燃料的特殊頻道。 駛入運動柱塞適用的由曲軸驅動的特殊凸輪軸。 該泵運行，泵元件應與凸輪按壓。 這是通過彈簧的手段來實現。

當凸輪軸移動時，凸輪上的挺桿，其在這一點上其套筒移動。 當移動元件產生用於入口和出口的燃料的打開和關閉通孔。 因此，將出現在系統中的壓力。 其結果是，噴射閥被打開，燃料沿著燃料管向噴射器移動。 這是柴油機燃油噴射泵的工作。

要調整柱塞處於它的套筒旋轉。 為了執行此旋轉，該裝置具有一個嚙合齒條一個特殊齒輪。 後者直接連接到加速踏板。 柱塞的上部由傾斜。 當你旋轉，你可以改變柴油的量。

這種設計允許管道泵提供高可靠性。 機構是由發動機油從潤滑 的潤滑系統 的單元的。 因此，可以用足夠低的燃料質量。 這些泵在大型卡車使用，汽車使用到2000年。

柴油機燃料噴射泵的裝置

在實施例raspreditelnogo泵裝置可以被認為是基本的。 因此，泵是odnoplunzhernymi或dvuhplunzhernymi。 在這種情況下該裝置的一個部分可提供若干個噴嘴的可燃混合物。

因此，該設備由一個的 減壓閥， 漏極噴口的可變速度調節器，具有柱塞在泵部殼體和一對閥。 此外，作為設備的一部分是用於泵送燃料，用於調節噴射提前，身體，電磁閥裝置和所述柱塞驅動的艙門的元件。

如可以看到的，該設備具有複雜的設備。 在柴油發動機的故障診斷噴射泵的情況下，將是一項艱鉅的任務。 即使是在車庫裡的修復系統，將是非常困難的。

發生故障的原因

這些設備的成本比較高，泵是非常苛刻的燃油和潤滑油的質量。 如果 柴油車 就壞了燃料使用，那麼它必然包含了各種固體。 所有這一切都影響了活塞組件，具有最小公差的操作。 此外，低質量的“柴油”很容易損壞噴嘴。 由於現代柴油發動機的燃油噴射泵的複雜性，低質量的燃料加註的價格是非常昂貴的。 順便說一句，泵本身的成本約為$ 300。

其中最常見的故障泵和噴油器是以下幾點：

• 消費的增長;
• 抽煙在排氣;
• 噪聲和其它無關的聲音;
• 下滑動力;
• 這個複雜的開始。

自然地，損壞可以由其他原因引起。 而且，看是否修復噴射泵柴油發動機需要需要一個特殊的立場。 該設備只在車站，專門從事類似的設備可用。 現代泵沒有調整的機構，這將使診斷。 因此，我們必須採取專業人士的幫助。

修理機器

對於需要維修可以由多種原因引起。 許多故障不能用手被淘汰。 然而，如果修復被減少到更換被磨損的零件，這是很容易在車庫裡完成的。 但是調節設備仍將在專用的支架上。

所以，原因之一 - 柴油發動機磨損的高壓泵。 確定這很容易。 該電廠將工作太不均勻而響亮。 此外，通過啟動和斷電複雜。 臨低質燃料已經說過的話。 更多關於服務性影響電子產品。 對於維修往往只是更換磨損。 但對於這一點，是需要拆卸設備。 這可以用自己的雙手來完成，但沒有適當的知識不如求助於專業人士。

於是，我們發現了哪些類型的高壓燃油泵，並認為其失敗的原因。