梅賽德斯222 w - 驚人的創新！

本年度富豪首發的關注梅賽德斯：更新E級，轎跑車CLA（C117），GLA交叉，最後是梅賽德斯222 S級。

S級被認為是其他汽車製造商的傳奇，風格圖標，他們是平等的，誰正在嘗試複製。 而這個班級的新代表 - 梅賽德斯222號，身體w，仍然是基本理念 - 舒適，速度，安全和創新。
燈光

這款車型將是公司歷史上第一輛不含傳統白熾燈的汽車。 整套光源都是在LED技術的幫助下完成的，這使得四分之一能夠減少能源消耗並改善經濟。 此外，與傳統燈泡相比，LED的亮度並不明顯。

梅賽德斯222配備了最新的自適應外部照明系統Highbeam Assist PLUS。 它允許您不要切換遠和劈梁，因為前大燈不會使迎面而來的交通參賽者失明。 該系統的設計方式是藉助於立體相機和各種傳感器的數據，可以調整光束本身的強度和方向性。 因此，照明的有效性不會以犧牲其他驅動力為代價。

後燈 工作原理相同。 它們的亮度取決於減速速度，街道上的光線等。 所以他們不會眩目，但即使在能見度差的情況下，梅賽德斯也會馬上開始製動。 夜視系統

這是這種模式中體現的另一種創新技術。 夜視輔助PLUS被安排，以便在駕駛員之前在黑暗中註意人和動物，然後將圖像轉換到儀表板的屏幕。

雷達和傳感器

梅賽德斯222w配備了大量各種傳感器，可監控汽車周圍的情況，並將信息傳輸到中央處理單元進行智能算法。

總共可以對6個短波雷達傳感器和雷達進行計數，以不同角度掃描距離達60米的距離，12個超聲波傳感器和6個不同的攝像機進行掃描。 在客艙裡有一些遵循司機外觀和反應的設備。 令人印象深刻的吧？

安全

為了進一步保護後排座椅上的乘客，這些 型號的梅賽德斯 配備了充氣式安全帶。 如果發生事故，它們會膨脹並增加三倍，從而減少皮帶本身受傷的可能性，並作為額外的保護。

並且在前排 座椅的安全帶 的鎖中，使用更新的預緊器系統，以便在事故的情況下，根據安全氣囊的啟動和加速階段，皮帶的張力水平被自動調節。

在所有創新的背景下，新型S級車輛在緩慢的行駛中避免撞擊行人的能力，自己停車，一般開啟和關閉行李箱不再令人驚訝。

標尺梅賽德斯222在身體w將打開模型BlueEFFICIENCY S300，然後將有S500 HYBRID和S400混合。 汽油版本配置中最完美的將是S65 AMG，S600，S63 AMG。 與電動機相結合的柴油機將出現在混合動力S300 BlueTEC HYBRID中。