水平對置發動機：優點和缺點

在現代汽車中最常見的引擎被認為是直列和V形。 對置發動機的使用頻率要少得多，主要是在保時捷和斯巴魯車型。 什麼是這種缺乏關注的原因，有什麼優點有水平對置發動機？

設計方案

的它們的對應，該發動機的特徵在於，在氣缸在其不位於垂直或成一角度，但水平方向的，即 在彼此相反的方向。 因此，名稱 - 拳擊手或水平對置發動機。

有這種電機的設計兩種選擇。 起源 - 活塞相互接近，並有一個共同的燃燒室。 這樣的兩衝程發動機。 這些優點包括高品質的氣體交換更容易，帶有線上或V形馬達結構相比。 這種裝置已在軍用車輛中使用，特別是，蘇聯坦克T-64，可在不同的燃料進行操作：煤油，汽油，柴油燃料。 為了將罐轉移到其它種類的，它足以使在一個特殊的控制桿 的燃料噴射泵 ，並暴露所期望的觸發角。 該發動機裝備有兩個渦輪：升壓，這增加了功率和氣體，輸出該廢氣向外。 這樣oppozitnik的缺點相同的二衝程發動機的：燃料的通過損耗就越高 排氣管。 通過這種方式，您可能已經猜到，被添加到一個體面的大小，為實現需要在活塞和兩個曲軸移動。 第二個選項是比較常見的。 這就是我們通常在思考的時候，我們的意思是水平對置發動機。 相對來說，這已決定此V形發動機氣缸以180度的角度展開。 它用於在汽車（保時捷，奧迪，斯巴魯），摩托車（“第聶伯”，“烏拉爾”）。 關於他，我們將在以後討論。

優點和缺點

因此，帶來的好處。 馬達的這種佈置的主要優點 - 重力的下部中心，通過該改進的可控性。 Oppozitnik也毫不遜色在尺寸和重量方面。 他比直列式發動機更短，更低。 另一個優點 - 這是通過佈置在活塞振動中和彼此提供優異的平衡。 電源單元向所述車輛的中心的重心偏移中心使得能夠做出更準確的旋轉和穩定的。 這是運動型轎車，在處理成本不只是在地面上特別重要，但擺在首位。 有長處和迎頭相撞。 由於水平對置發動機低，那麼它會在碰撞中移動機艙下，而不是在車輛。 所以，這種電機的存在說有利於安全車。

請問水平對置發動機的缺點？ 是的，相當可觀。 他們認為這種發動機是不是普遍的原因。 Oppozitnik有一個短的長度和高度，但寬度他們比發動機，其中，汽缸串聯或字母V的形式，這就造成了很多的問題，以設計者等等。 發動機室必須使得水平對置發動機的寬度在其中混合。 它應該是緊湊的轉向和轉向輪。 另一個問題 - 網站維護的可用性。 如果發動機機油仍有可能改變自己，那麼其他業務可以做唯一的專家。 不建議即使在單獨更換引擎的火花塞，因為它可以很容易損壞氣缸蓋。 這些缺點使對面的發動機製造和維護費用昂貴。 而這，反過來又影響了汽車的價格。

正如你所看到的，這種類型的設備的缺乏和 優點，也有缺點。 然而，他們的競爭對手也並不理想。 因此，在選擇汽車時，決定維持動力單元是複雜的對你很重要，價格昂貴。 這可能是車輛的控制好將這些費用與復仇支付。