汽油密度

該物質至其體積或每單位體積的它的質量的重量比被稱為密度。 這一切的物質變化，並取決於性質和組成。 例如，對於淡水等於大約1.003克/立方厘米，和海洋 - 1.025克/立方厘米。 此外，該物理量是受加性規則。 即，多組分混合物（其為，例如，汽油）的密度是由它的重量分數等於的各成分的特性的產品的總和：ρsmesi=Σρi•CI。 計算方法可以在那些情況下被用於已知組成，以及當不要求確定的汽油以高精度的密度。 的設計方法的另一個缺點 - 的複雜性和用於測定各成分的高的成本。 它需要昂貴的色譜設備和高素質的員工，因為每個品牌油的特徵在於集的大量個體，優選有機化合物（烴）中的很大的可變性。

產生該燃料密度的定性和定量組成而異，依賴於原料和加工工藝方法。 製備的各種品牌通過直接 石油蒸餾， 重整，異構化，烷基化， 催化裂化。 汽油主要由鏈烷烴，環烷烴和烯烴的混合物組成。 目前，許多國家都引入了芳烴和烯烴的含量限制。 這種情況是由環境要求和需要減少碳的形成，這發生是由於苯的燃料和乙烯系化合物的存在下，它們通常含有汽油引起的。 產品密度， 辛烷值 其中由於增加至芳烴通常比用苯及其同系物的含量低的燃料的高。

此外，成品可能含有特殊添加劑。 他們還影響汽油的密度。 例如，含氧化合物，如乙醇，允許提高燃燒效率，降低中的一氧化碳的濃度 廢氣。 法規和 技術規範 的企業決定了可添加到燃料組件。 目前在我國有幾個文件，規範汽車燃料的質量裝有汽油發動機的車輛。

..加盟共和國 - 州際標準GOST 2184-77於2003年2月重新發布，修正帶1-6在1981年，1983年，1984年，1990年，1997年和2002年，以及2000年和2001年兩次修訂，它是由10個國家認可蘇聯。 在俄羅斯聯邦，它的要求僅適用於無鉛產品A-76。 根據本STATE在20℃汽油密度沒有規定，但其定義是在發貨前給消費者所需的。 為了這個目的pycnometrically水文和測試方法，其與GOST 3900-85描述。

我國GOST 51105-97國家標準（他發表在1999年和2000年，1號和2號。改變）是適用於1999年1月1日，並適用於無鉛車用汽油，這取決於辛烷值落入品牌的價值：超級98高級95普通92普通91，80的汽油和其它產品的正常密度92 RON 91〜98在15℃，並在從725至780千克/立方米的範圍內標準化。 對於產品級普通80它可以從700至750千克/米3而變化。 這種特性是通過使用液體比重計，根據GOST 51069-97測試方法測定。

其他國家標準 - GOST R 51886-2002 - 在俄羅斯聯邦，2002年7月1日，2008年7月1日和他一起制定來到更改號碼1.文檔對應於正常EN 228-2004歐洲，它適用於無鉛汽油品牌超級歐元-98和歐洲-95高級版。 分別它們的特徵在於98和95的辛烷值。 在範圍720-750 kg / m3的在15℃下的密度，具有汽油等級，根據GOST 51069-97水文方法測定。

是什麼造成了需要確定汽車燃料的密度？ 首先，該值間接地表徵產物的組成，並有助於識別它。 例如，如果測得的密度是0.980公斤/ m 3或0.650千克/ m3時，我們可以肯定這不是汽油，以及一些其它產品說。 另外，汽油的密度被廣泛用於實踐：知道在一個大水箱，這是不能被測量，通過體積密度乘以計算其質量產物的量。 這種稱為間接於此要求方法包括GOST 8.595-2004。 測量溫度和產物在儲存器中的電平，並計算其體積。 撤回採樣點根據GOST 2517-85，它們聯合起來，並根據GOST 51069-97和GOST 3900-85確定密度。 測定結果導致在標準條件（溫度為15至20℃）中，僅在這之後，這些值被用於計算在貯存產品的質量。