汽車三菱ASX。 評測

汽車三菱ASX是一個有點“縮放»歐藍德。 應當指出的是，只有改變外部尺寸。 但是毫米的軸距相同。

三菱ASX。 特點

在渦輪工作的1798毫米體積。 汽缸和活塞衝程83h81,1毫米的直徑。

車輛裝配有發動機shestnadtsatiklapannym 4N13，具有相當低的壓縮比 - 14.9。 據許多專家認為，這一數字可以被認為是一種對柴油車的記錄。 的下部 的壓縮比， 所述較軟的電機將工作。 此前，水平按照冷啟動的條件增加和標準接受21-22,5。 在一般情況下，14.5-15相當足夠燃料壓縮自燃。 在發動機設備存在«自動走走停停»。 這是在方便的扼流圈發動機自動（節省燃油）。

三菱 的ASX（審查 和專家的意見證實了這一點），默認為前輪驅動車。 然而，AWD版本，配備有全輪驅動傳輸，也被提供。 在這種情況下，後軸自動連接。 這是通過電子控制的多片式離合器容易。

由於客戶端評論的三菱ASX與歐藍德，應該說機箱的特徵沒有根本分歧。 在第一個模型中，前麥弗遜支柱。 三菱ASX的跨越雙槓桿背面（從專家的意見確認）是運動學完美的設計（“空間計劃”）。 有，當然，橫向穩定劑，以及螺旋彈簧。 輪胎尺寸為215/65 R16。 （收費），設計將設置17 tidyuymovye輪。 型號三菱ASX配備了齒輪齒條式 轉向 與elektroservousilitelem PAS。 在“基本服務包”包括軟件ASTC和ABS。

汽車三菱ASX（評論和專家駕駛者的評論證實了這一點），具有良好的空氣動力學：空氣阻力係數 - 0.32。 1615，並且寬度 - - 1770毫米4295毫米，高度車輛長度。 在約1270千克單位重量的最簡單的配置。 機重量AWD渦輪增壓柴油4N13傳輸 - 1525公斤。

三菱ASX（這個節目駕車評論） - 相當多的動力機器。 隨著位置的全輪驅動裝置能夠開發高達每小時一百公里的速度在十秒鐘。 最大速度，其承諾的設計師， - 198公里每小時。 平均支出由生產商，每百公里約5.7升聲明。 很多駕駛者認為這是為全輪驅動“交叉”很好的指標。

信息娛樂設備三菱ASX也相當“豐富”。 該軟件包包括CD播放器（帶MP3播放器），六揚聲器，藍牙耳機。

不要忘了製造商和在客艙的舒適性。 該機器配有的“氣候控制”典型的“動力配件”的系統中，冷卻手套箱中。 沙龍的安全也高達標誌：它是足夠安全氣囊（對駕駛員的膝蓋以及）。 客艙還設有安全帶預張緊器，以及ISOFIX兒童座椅。

當4000轉單元，其能夠顯影高達150馬力的 扭矩的最大金額 - 300牛米。 現代機器配有手動六速變速箱。

由製造商提供的傳統馬達系列，包括1.6，分別為1.8和2升發動機117，140，和150馬力。

外部車看起來相當不錯。 製造商提供了一個新的輪轂設計，假的散熱器格柵，保險槓新，體色域的現代化形式。 龕霧燈裝飾的裝飾元素。

應該說，在北美三菱ASX的名稱歐藍德運動出售，並在日本 - 作為RVR。