“沃爾沃C40”：優缺點，評論

汽車沃爾沃一直與智慧，寧靜和一致性相關聯。 並且還關心安全性和極高的可靠性。 “沃爾沃C40”從外部借鑒了旗艦C80的某些功能，但它保留了家庭轎車的外觀 - 相當實惠和可靠。 評論C40 - 本文後面。

模型的歷史

汽車“沃爾沃C40”於1995年首次推出，但當時他身穿C4指標。 很快就改變了，因為幾乎同時公司“奧迪”開始生產同名的相似型號。 第一代C40建立在與三菱魅力相同的平台上，但當時的人氣不佳。 車廂車身的車型收到索引V40。 第一個改裝車型C40是在2004年，車廂更名為V50，這款車本身就是第二代著名的福特福克斯模型和馬自達3號的第一款。 因此，60％的細節是可互換的。 許多人仍然稱之為“福特福克斯”的昂貴版本。 事實上，他們在規模，電機和消費品質方面有一些相似之處。

在2007年重新設計

2007年，沃爾沃完成了C40的第二次改裝，之後這款車變得非常受歡迎。 當時公司模式的全線更新，帶給了單一的企業風格。 他們的外觀都變得相似，但每個都有自己的，可識別的差異。 在 沃爾沃S40 II上，許多元素都經歷了現代化。 這是一個更新的保險槓， 格柵， 前大燈。 排氣管後面修改，燈籠接收LED元件。 在車內還有很多變化 - 原來設計的高科技風格已經來到了很多客戶的品味。 什麼是值得的中心控制台的扁平色帶！ 其他因素也已經現代化。 因此，在主動安全系統中，增加了對後視鏡和自適應前大燈盲區的控制。 在汽車被動安全的創新中，加強沙龍骨架，更好地保護乘客免受創傷。 在這種形式下，模型存在於傳送帶上，直到2012年，之後由V40取而代之。

基本引擎

主機“沃爾沃C40” - 四缸發動機1.6，安裝在“福特Focus 2”上。 這是一個足夠老的，可靠的引擎。 其資源及時適當的維護可達50萬公里。 該驅動帶的驅動時間，必須每8萬公里更換一次。 附件開始磨損，拒絕約10萬。 設備故障及電機使用壽命頻繁的問題如下：汽車本身相當沉重，為了保持可接受的運動速度，有必要更多地解開電動機，因此必須承受較重的負荷。

統治者的其餘部分

其次是引擎，分別為1.8升和2升（分別為140和150馬力）。 這些發動機也安裝在“福特”和“馬自達”上。 該單位非常耐用和朴素。 權力的儲備就足夠動力了。 氣體分配機構 具有鏈傳動，實際上是永恆的。 不幸的是，這種裝置的汽車很少遇到。 較舊的發動機是在線五缸發動機。 2.4升的裝機容量為170升。 一。 這種引擎由於其不尋常的設計，維護和先天性疾病相當昂貴。 業主的意見是快速故障的點火系統和曲軸箱通風。 沃爾沃C40最古老的發動機是一台2.5升渦輪增壓發動機，功率為220馬力。 這個動力裝置在俄羅斯也不受歡迎，由於維護的複雜性和高昂的成本。 這樣的汽車是用前輪和所有車輪驅動生產的。

自2007年以來，沃爾沃S40的改裝令人印象深刻，在Flexifuel版本中獲得了引擎，可以在生物乙醇和汽油的混合物上工作。 正式來說，這樣的電機沒有提供給俄羅斯。 “沃爾沃C40”也是用柴油發動機生產的，但由於燃油系統對國內柴油質量的敏感性，在俄羅斯不受歡迎。 此外，柴油“沃爾沃”並沒有維修費用相當昂貴。 在二級市場，他不喜歡人氣。

變速箱“沃爾沃C40”

發動機由機械和自動變速箱配備。 1.6升和1.8升的單位只配備“力學”，設計不一。 125馬力發動機的選擇是加強設計。 機械盒是相當可靠的，沒有投訴。 業主反饋意見。 自動箱也非常可靠，已經在其他沃爾沃車型上得到證明。 資源量達30萬公里，每6萬公里正常換油。 否則，離合器過熱和液壓單元故障 - 任何自動變速箱中最昂貴和最複雜的元件。

機殼

這個班級的建築結構是傳統的。 車身軸承，前後副車架，前懸架 - 麥克弗森支柱。 後面是一個多鏈接的建設。 系統建設性地重複了汽車“福特福克斯2”，細節統一。 據業主介紹，只有在十萬公里之後，才需要認真的投資這樣一個集會，小心騎行。 穩定器的支柱和鉸鏈，槓桿的無聲塊，輪轂軸承可以更換。 在“沃爾沃C40”上安裝了水電或 電動助力轉向， 這可能需要在前20萬公里的干預。

體

“沃爾沃”公司在傳統上並沒有改變。 其車身的身體部位非常耐用。 腐蝕根本不用這種金屬。 原因很簡單：瑞典是一個氣候惡劣的國家，耐候性是必要的。 唯一的例外是緊急車。 生鏽的存在表明他身處事故，恢復質量不高。

沃爾沃C40在二級市場

這個品牌的汽車一直在二級市場和新單位中都有需求。 其原因是傳奇部件：可靠性，耐用性，安全性，舒適性。 所有這些組件在任何沃爾沃汽車都完善了。 然而，這些優點必須得到大量支付。 可以命名這個品牌的所有型號的普遍缺乏：備件和服務的高成本，二級市場的汽車流動性低。 維修沃爾沃S40具有很大的里程可以降低破壞經濟可能性。

汽車和零配件的價格

在沃爾沃S40上，價格將會下降得比同級別的同類汽車快。 平均來說，2008年的發動機為1.6（最受歡迎）的汽車和機械箱將耗資430至66萬盧布。 “沃爾沃”在2012年與2升發動機和自動變速器將花費650-750萬盧布。 與其他國外汽車一樣，備件（沃爾沃C40）是原裝和非原裝的。 然而，兩者都不以低價格區分。 所以減震器耗資5-6萬盧布，制動盤和墊片3-5萬擋風玻璃 - 從5.5到23000盧布。 但是，如上所述，經過10萬公里的路段，需要進行嚴格的維修和投資。

業主對“沃爾沃”的回應

瑞典的汽車並不是太多，而是一群明顯的球迷，其中包括許多駕駛者都在經營一輛沃爾沃C40乘用車。 對這台機器的評價是非常可靠，耐用和簡單的方便。 汽車車主的優點是內部柔軟，座位調整豐富，方便，各種不同的電子系統（取決於設備），簡化操作，創造舒適度。 此外，業主注意發動機和變速箱的平穩經濟運行，冬季發動機快速升溫，油漆塗漆性好，隔音效果好。 一般來說，整車創造出一個堅實的組裝和可靠的產品的印象。

汽車的下巴

業主的缺點在於提到已經提到的沃爾沃S40的昂貴備件，小的離地間隙和苛刻的暫停。 沙龍是非常質量化的，但在適當的時候，它開始吱吱作響。 但這些蟋蟀不會很快出現（10年以上，這是非常好的）。

經常注意駕駛員門上的電動窗的不可靠操作和擋風玻璃刮水器的凍結。 但這只發生在嚴重的霜凍和洗滌後。 沒有一輛車被保險。

結論

總而言之，我們可以說，“沃爾沃C40”是可靠，堅固舒適的汽車的例子。 機器完全實現其目的，只給出積極的情緒。 應該特別注意的是身體狀況。 不要買沃爾沃，事故發生後重建。 即使是高質量的維修也不能保證這樣的防腐蝕，像製造商那樣。