液壓機械變速器：操作原理和器件

儘管與自動變速器汽車的日益普及，經典力學在高聲望仍然保持許多司機。 它比自動變速器更可靠。 但司機的操作常常被迫與離合器踏板的工作。 它提供了一些不便，尤其是在交通。 因此，液壓機械變速器。 其工作的基本原理，看看我們今天的文章中的設備。

特點

那些司機不願意與離合器的工作誰，會優先考慮這種傳輸。 液壓機械變速器執行若干功能。 它結合了抓地力和經典的方塊。 齒輪的變化 被自動地或半自動地進行。 以同樣的方式安排和卡車的液壓機械齒輪箱。 在駕駛員的動作不使用踏板的抓地力。 所有你需要的 - 是油門和剎車。

關於設計

一種裝置，液壓機械變速器的前提液壓變換器。 該元件中，取決於設計特徵可以是二，三和多軸上。 現在，製造商使用行星齒輪自動液壓機械變速器。

如何PPC壁壘

卡車和大型客車是最常用的多軸傳動。 為了改變齒輪時，使用多片離合器。 對於他們的工作需要進行潤滑。 石油液壓機械變速器是從“技工”非常不同的一致性。 在後一種情況下，它是更密集。 以包括流體力學第一和倒檔，使用 齒輪聯軸器。 這種設計使平滑地從飛輪傳輸到車輪的扭矩。

行星

現在，它是比較常見的液壓機械變速器。 它被使用，因為它的體積小，重量輕。 行星齒輪傳動裝置的另一個優勢 - 較長的使用壽命和運行過程中無噪音。 但是有一個盒子和缺點。 由於這種傳輸的設計特點是製造更昂貴。 它也有效率的係數低。

如何行星PPC

其工作的算法是非常簡單的。 上的行星液壓機械變速器變速是使用 離合器。 為了平滑切換到低時的顛簸，使用了特殊的剎車帶。 這就是當“剎車”降低扭矩的傳遞力。 但在同一齒輪改變比旋轉軸類似物的平滑。

在行星齒輪傳動裝置的心臟是液壓變壓器。 此元件被設置在發動機和變速驅動橋之間。 GDP是由幾個部分組成：

• 齒輪。
• 泵。
• 渦輪機。

在人，這個元素被稱為是因為它的形狀特徵的“甜甜圈”。 當發動機工作時，泵葉輪與飛輪旋轉。 油脂進入泵，然後在離心力的作用下開始轉動渦輪。 從最後一個元件油滲入反應器，其執行平滑的顛簸和搖晃的功能，並發送轉矩。 油是在一個封閉的迴路中循環。 旋轉所述渦輪機葉輪時車輛動力增加。 最大扭矩被傳遞車輛時與座椅。 在這種情況下，反應器是固定的 - 它使離合器。 當車輛正在加速，渦輪機和泵的速度增加。 耦合楔入和反應器以增加的速度旋轉。 當最後一個項目將是最大速度，扭矩轉換器離合器將進入運行狀態。 它會以相同的速度隨著飛輪轉動。

設計特點行星PPC

行星液壓機械變速器包括其上鉸接齒輪的驅動軸。 此外，還有一些在不同的軸旋轉的衛星。 這些元件與內齒與環形齒輪箱接合。 轉矩由制動帶的動作發送。 它能抑制齒圈。 由於車輛加速時，他們的營業額增長。 它使輸出軸，其接收來自驅動轉矩的傳遞。 如GTP設置所需的 齒輪比？ 這個動作是自動進行的。 當車輛車輪速度的增加，油壓增加，這來自於泵的渦輪機。 因此，在後者的增加的轉矩。 因此，車輪轉動和機器的速度也越來越大。

關於效率

關於效率，它是幅度比CAT的旋轉軸的低一個數量級。
其最大值為0.82至0.95。 但在中等速度的引擎，該比例不超過0.75的關口。 這一數字與該轉換器的負荷增加。

維護和液力機械傳動的修復

在傳輸過程中的操作中，有必要監測油位。 這流體在這裡工作。 它使用透平油來傳遞轉矩。 在相同的機械盒簡單地潤滑摩擦輪。 製造商建議水力發電盒每60000公里換油。 值得注意的是，在一個檢查站的建設有其自己的過濾器。 他還改變了當給定的時間。 在低油位操作威脅打滑和過熱傳輸。 至於維修，往往不能液壓變壓器。 症狀 - 無法打開節目之一，擴大了所希望的速度的“操作”。 此外，在這種情況下，拆除和清洗網格maslozabornik和改變滑閥式閥。 如果有洩漏，檢查 螺栓的緊固扭矩 和密封元件的狀況。 期間由金屬屑形成的過濾器的操作。 她拿下機制和油壓水平下降。 在較高的負載清潔部件的資源減少。 在這種情況下，建議每40,000公里進行更改。

如何延長壽命

為了提高水力盒的使用壽命，就必須遵循的油位。 當它出現不足盒過熱。 工作溫度不能超過90度。 現代汽車都配備了 機油壓力傳感器。 他警告燈亮了起來，不用管它。 在將來，它可能引起的損壞變頻器。 另外，不要無需浸泡制動踏板換擋。 盒子將接管整個行程，尤其是當你從第一個到後切換，而無需制動釋放。 上舉，如果是下坡，不建議包括“neytralku”。 這也顯著降低了液壓變壓器和工作關節的使用壽命。 對於剩下的，你必須堅持更換機油和濾清器的規定。 這個檢查站的使用壽命為350萬公里。

結論

所以，我們發現了什麼液壓機械變速器。 正如你所看到的，在適當的保養它會像機械一樣可靠。 在這種情況下，駕駛員不必不斷地擠壓離合器。