最昂貴的汽車在世界：布加迪57SC型大西洋

公司自成立以來布加迪57SC型大西洋指的是最神秘的列表，並在同一時間，昂貴的汽車。 在模型的開發直接參與親自讓布加迪。 這些汽車的歷史已經超過七十年。 該模型的第一個副本的汽車展在巴黎在1935年中得到充分體現。 這是布加迪57型，這引起了公眾的最大轟動的一個革命性的新運動車型。

標記的一個有趣的特徵 - 是一個木製框架，這是在製造輕金屬的，這是鋁和鎂的合金用在原始的，水滴形體。 它被稱為“電子”，並在法本公司不久之前發明的。 由於該金屬特徵是高可燃性，製造商已決定不使用車輛用於焊接。 所有外部接縫鉚接，使得設計是很普通的。 然而，生產的汽車只收到三個數量級，因此它是決定在鋁，而不是“電子”，所述組件還使用。 同時，對鉚釘的原則，主體組件沒有改變。

該模型被稱為她在汽車歷史上最早成功地征服200公里/小時的速度。 這種標記是通過強大的壓縮機用電動機來實現，安裝在底架短。 它的容量將是210的“伯樂”，在體積3257立方厘米。 用於與前軸半彈簧，其時間和懸浮液在後chetvertellipticheskih使用傳統的汽車。 至於底盤，汽車用車輪pyatnadtsatidyuymovymi，這是由一個中央螺母的手段附連，以及制動墊和減震器完成標誌著德公羊。

優秀的布加迪57SC型底盤大西洋下令№57374羅斯柴爾德勳爵之首。 他在深藍色和淺藍色體店。 後來，它是由鮑勃·奧利弗，誰取得了一些在汽車設計的變化，和Peter D.威廉姆森兩年擁有恢復汽車的原始形狀。

№57473獲得一對老年夫婦來自法國，誰後來在返回工廠的汽車底盤的第二個副本。 此外，在汽車不只是換了主人，直到1955年它不會與在鐵路道口的列車相撞。 其結果是，車主劉若英Shatar與他的同伴被殺，卻發生了方向盤後面。

特定單詞值得最後布加迪類型57SC大西洋，其位於上面的照片中。 該模型具有底盤№57491。 1939年，他買了一輛車，RV 教皇，但在六十年代是巴里禱告，著名作家的所有者。 1988年，車已經得到了來自紐約，拉爾夫·羅蘭著名的時裝設計師。 儘管良好的條件，這是兩年內進行汽車的恢復，之後他回到了只有黑色原來的看法和不同的從原來的。

總之，應該指出的是布加迪57SC型大西洋現在是最昂貴的汽車在世界上。 據非官方數據，生產出第一台三輛車賣給了加州穆林汽車博物館的金額大於30億美元。 雖然這是在汽車歷史上的一個紀錄絕對。