汽車恢復：功能，細微差別和價格

復古車的恢復意味著一個非常複雜和冗長的過程，這是根據特殊要求和使用昂貴的工具進行的。 作為這些作品的結果，機器看起來像剛剛離開輸送機。 由於其複雜性，汽車的修復只能在專業上完成。 用自己的手難以提供這樣的作品質量。

工作類型

迄今為止，已知兩種類型的作品，常用於復古車型：

1. 真正的恢復。
2. 簡化。

以下各節將介紹這些 工作類型中的 每一種。

真正的恢復

它也被稱為“真實”，並意味著返回汽車的真實外觀，刪除所有後來的重疊。 然而，由於其高成本，真正的恢復並不常用。 為了自己的判斷，畢竟找到50年前已經從製造中刪除的汽車的原始備件，有時甚至不會有巨大的錢。 因此，這些服務是從專業大師訂購的。

但是即使有所需的金額，也並不總是能夠確保這些工作的執行速度。 為了製作原始備件，您需要首先找出車輛及其初始設備的確切生產年份。 因此，汽車的真正恢復包括一些作品，不僅包括繪畫身體，還要搜索和更換原始的備件。

簡化恢復

但要得到機器的初始外觀可以和輕微的變化。 發動機和變速箱的部分部件可以從其他車輛的部件組裝。 簡化的恢復在中產階級的收藏家中非常受歡迎。 而且由於它們構成了多數，所以這種工作比以上更受歡迎。 但這裡也有一些缺點。 簡化恢復的主要缺點是，在完成所有必要的修復工作後，該車不會被稱為複古車。 通常，經驗豐富的收藏家將“熱棒”或“種姓”等詞彙申請。 所有這一切都是因為汽車的簡化恢復對原始備件和細節的要求較低。 因此，在收藏家中更受歡迎。

舊車修復 - 主要階段

大多數情況下，初始階段，機器的基礎 - 框架正在完成。 如果後者沒有嚴重損壞，那麼馬上你可以繼續恢復身體。 同時，所有附件都完全從機器上移除。 仔細檢查車身的變形和腐蝕。 如果發現，專業的焊接和油灰可以消除所有的裂縫和損壞。 在某些情況下，金屬體的狀況如此糟糕，有必要尋找捐助者 - 同一品牌的汽車。 然後遵循 繪畫 程序 。 機器 是完全準備好的，然後底漆，並施加到其表面上幾層油漆。

值得注意的是，在俄羅斯，很難找到類似零件的複古車。 如果在西歐國家為此，整個部門已經建立了很長時間，我們經常要從一個熟悉的轉盤，銑床或鎖匠製造“原始”零件。

汽車如何恢復？ 在 焊接接頭 和接頭的塗裝程序之後，進行防腐蝕處理的附加程序。 這將保留汽車的原始外觀幾年。

但這並不能阻止汽車的 恢復 。 隨著引擎，傳輸和運行系統的細節如前所述，要么這些要素類似於“捐贈者”，要么是訂單。 汽車內飾的恢復也是一個困難的過程。 在這裡，每一個小小的動作都會動起來。 在這種情況下，用力自行修復汽車，也許只有最耐心的收藏家。

我們得到什麼結果？

作為這些作品的結果，我們將獲得一個真正的複古展覽，可以在世界展覽中自豪地展現。 但即使最近這輛車也可以和生鏽的槽相比。 因此，在恢復過程中，汽車不僅要進行調整，還要進行大修。

很多時候，收藏家不會接受這樣的測試，因為除了巨額現金存款外，還需要很多的耐心（畢竟工作有時延遲6-10個月）。 在這方面，很多人只是離開比賽，而那些經受住時間考驗的人，最終會收到獨特的汽車，其數量可能不到10份。

花費多少錢？

正如我們前面提到的，即使對於富有的車主來說，這個程序有時也不可用。 經常為了在所有參數中恢復車，你必須從50到100萬美元。 而 汽車品牌 越少 ， 成本越高。 如果這個“梅賽德斯”的數量在世界上不超過50份，那麼工作的價格自然就可以用數百萬美元來估計。 那麼，如果這是一些舊的VAZ，你可以找到的零件，到今天在任何一個城市，你將不會超過1-1.5萬美元。 在這種情況下，機器看起來真的像輸送機。