為什麼發電機帶口哨：原因和消除問題

在車輛的操作的駕駛者面臨各種麻煩。 因此，隨著時間的推移，它開始反彈方向盤，敲懸架。 有時吹口哨發電機皮帶。 這究竟是為什麼？ 這個問題可以在最不合時宜的時刻捕捉到駕駛者。 好吧，讓我們來看看為什麼口哨發電機皮帶“起亞裡約”（轎車），和其他車輛。

皮帶的特點

首先，考慮的元素的責任。 如你所知，這輛車經常使用皮帶傳動。 多虧了她，進行正確的時序（當它涉及到的時間節點），工作轉向，空調和發電機。 保持最佳電壓的車載網絡 - 的關鍵，任何汽車耐用性。 因此，要保持發電機的運行是非常重要的。 該項目本身是可靠的。 但是，它可能嘩嘩發電機皮帶。 這究竟是為什麼？ 該元件失去其粘著到曲軸皮帶輪的事實。 並且它可能已經出現不同的原因。 它是什麼，我們在下面考慮。

自然磨損

如你所知，這個項目影響重物。 因此，它應該是持久的，但靈活。 發電機由橡膠帶束增強填料製成。 該產品的使用壽命為60萬公里。 當然，資源依賴於發電機的負荷。 但是，如果有來自發動機艙的口哨，這是值得記住多久，你沒有改變這個項目。 請記住，隨著時間的推移，皮帶失去了它的品質。 順便說一句，由評價，最耐用的且有彈性的判斷是一個 V形皮帶。 該元素具有在切口的梯形形狀。 這使得它能夠承受重載荷。 然而，這一機制並不打算扭轉拐點。 因此，遠在所有車輛中使用。

純度零件

很少有人知道，發動機艙也需要定期清洗。 這也是對審美的愉悅沒有這樣做。 事實是，在嚴重污染的皮帶傳動失去牽引力與滑輪。 它開始特點哨子。 此外，該工作作為研磨劑內的灰塵顆粒。 其結果是，醞釀的問題：“為什麼叫出新的發電機皮帶？” 但是，並非只有灰塵可以促進這個問題。 如果電動機通過墊圈油，它可以在曲軸皮帶輪噴射。 其結果是，在帶失去粘附於剛性軸。 它開始叮噹和吹口哨。 因此，要保持發動機艙內的清潔是很重要的。 順便說一句，你可以檢測洗滌後漏油的痕跡。 這將讓時間來診斷墊片或油封的損壞並修復問題。

軸承

這個元素也可能導致哨子。 這就是為什麼這種機制打破了？ 正如在所有的軸承，可以洗去油脂，因為它的完整性被破壞，籠。 顯然這是不可能確定原因。 軸承會像新的一樣。 但只要他贏得了（即，開始旋轉），你聽到的噪音。 此產品不折疊，並且不能被修復。 在出現故障的情況下，僅更換幫助。

張力

這也許是最常見的原因之一，在VAZ-2110和國內生產的其他車輛汽笛發電機皮帶。 我們也不能倖免於這個問題，和外國車的車主。 有兩個原因，可能會出現呼嘯。 這是帶驅動裝置的非常弱或過緊緊張。 而問題可能會消失，重新出現。 因此，只有在寒冷的季節時會發生帶收緊強烈的呼嘯。 一旦發動機預熱，皮帶恢復它的形狀和聲音將停止。 但是，這並不意味著這樣的問題可以走得更遠。 此顯著減少皮帶和軸承壽命。

行滑輪的正確性

這是另一個原因哨子發電機皮帶。 在“Priora的”發生此類故障了。 因此，當哨子，應該查上部和下部滑輪的對準。 他們必須是齊平。 即使有輕微傾斜的接觸面積數倍降低。 該機制將發射特性的吱吱聲。

怎麼拉？

檢查張力，而不只是工具的水平。 所以，如果你按你的手指上帶的中間部分，應該由6-8毫米偏轉。 如果該項目是太緊或太松，這種情況需要予以糾正。 讓我們來看看如何做到這一點，前輪驅動汽車VAZ的例子。 因此，我們需要聯合鍵“17”和“19”（或更好 - 與棘冠）。 安裝過程只需要不到十分鐘。 現在你已經準備好了。 首先，擰下固定螺母用於固定發電機和支架的頂部。 接下來，擰螺母的同時底部。 這足以使它鬆動幾圈。 如果需要收緊元素應該承擔發電機和拉帶的路程。 這之後是由相應的螺母和螺釘的張力水平檢查。 如果皮帶太緊張，需要放鬆，我們進行類似的操作。 不過，在這裡我們需要拉發電機。 因此，旋所有的螺栓和進行結算。 如果張力在六個級別 - 八個毫米，我們啟動發動機，打開所有的主要的電力消費者。 這種光學，空調，熱水器等。 音樂包括不值得的，因為我們需要聽帶的呼嘯。 如果噪聲不存在，該工作被認為是成功的。

結論

所以我們想通了，為什麼發電機帶口哨。 正如你所看到的，這可能發生的各種原因。 但首先，你應該檢查張力的級別。 在80％的情況下，因為這種交流發電機帶口哨。 還記得牽引機制，可以導致增加軸承和滑輪的磨損。 堅持中道，即在中間部分的偏轉的6-8毫米的設置。 張力的正確電平可獨立地使用兩個密鑰。 因此，如果發電機皮帶吹罰，沒有必要去為搜索問題的服務站。 原因或許在於基本不對他的緊張。