發動機VAZ-2110（8閥）進樣器：該設備。 VAZ-2110：注射器電路

文章的主題 - 是在燃料噴射系統中的發動機VAZ-2110（8閥）噴射器。 主要任務 - 找到所有的優點和缺點，相對於化油器式發動機。 但它會採取一些鑽研歷史，看看發動機的發展方式，這是多麼好的操作和維護。 有一個故事從上個世紀的70 - IES年底開始，當VAZ工程師認為有關設計前輪汽車。 和後噴射注射器系統，它從汽化器，優點的不同和缺點將被討論。

引擎歷史

而現在在哪裡起源發動機VAZ-2110（8閥）注入的故事。 它被投入在70年代末。 在這些年裡，設計師們開始意識到，產品多年的經典具有較高的成本價格。 此外，“菲亞特124” - 這是歐洲最好的汽車在1964年。 近二十年過去了，有必要更新陣容。 和實驗開始了。 第一步是升級凸輪軸驅動，開始用皮帶。 但發動機VAZ-2105（年生產 - 1980至1988年），他沒趕上，雖然，降低噪音水平。

原因很簡單：在活塞需要打磨，它不允許在閥門破損衝突。 但是，在發動機的安裝維修，作為一項規則，大小合適，但沒有凹槽，活塞與1.3升引擎。 但在80年代初在發布第八代。 較新的，以符合歐洲標準。 而最重要的是 - 前輪驅動的汽車，用皮帶發動機驅動的計時機制。 它是大眾改變安裝到現代汽車相同的發動機。 上模型2109和2110，這些動力單元首先適應於噴射器的燃料噴射系統。

主要發動機部件

無顯著差異無法檢測到粗略的檢查。 該噴油器的噴油系統什麼化油器不會影響發動機的基本結構。 但要注意的細節。 例如，看在恆溫器VAZ-2110注射器（8閥）。 立即明顯的是，它可以被拆除！ 沒錯！ 在歐洲工程師坐下來，思考如何降低汽車的使用壽命，在這個時候我們的行為真正的改善，消費者的利益。 顯然，在體內不分解的恆溫器，和內飾 - 感測元件或閥。 因此，為什麼要產生數百萬的建築？ 更有利可圖將是使一個用於汽車，並在溫控器失靈的情況下，只改變內部。

但是，這不是國內發動機的所有優點。 需要注意的是，在美國和歐洲，所有的車都是一樣的，有時它是沒有意義的修復，更容易拋出殘骸，但買一個新的。 究其原因，部分發動機。 例如，伏爾加 - 幾乎是繼續把它的產品鑄鐵DVS塊的唯一工廠！ 在所有發達國家，鋁合金早已被用於此目的！ 資源引擎 受苦，但最重要的事情-是不可能進行維修，因為它不能無聊或peregilzovke。 而且它比買一個新的發動機或車輛便宜得多。 也許一個富裕的小市民，並能負擔得起，但在我國汽車對許多人來說仍然是一個奢侈品。

什麼是注射？

而現在仍然看車VAZ-2110噴油器電路的樣子，看的主要組成及工作原理。 但首先，你需要回答的問題，什麼是噴油器和它是什麼。 大家都知道，90建立化油器結束。 他們使用的空氣流以形成混合物，然後饋入進氣歧管 的燃料系統的。 此外，這樣的玩意兒裝置可以以理想的比例混合有空氣的燃料 - 14 1。但在這裡遊戲真空和大氣壓力。

噴油器的特點

但發動機VAZ-2110（8閥）噴射器比化油器實施例簡單得多。 但它從一個角度電工的點看。 該系統由各種電子設備，其是負責整個發動機的操作的事實。 取而代之的是，化油器進氣歧管安裝坡道。 在本質上，該管部，其中所述空氣 - 燃料混合物。 它從箱由低壓下的電動泵的泵送裝置。 默認情況下，斜坡完全從入口歧管通道密封被分離的電磁閥 - 噴嘴。 但這裡的特點：所述斜坡保持恆定的壓力，其調整傳感器，並將該混合物的質量和燃料的供給直接依賴於如何打開節流閥的量。

方案噴油器的噴油系統

所以，現在在關於更詳細的糧食系統 VAZ-2110噴射發動機。 第一清單上的汽油泵。 它是直接安裝在罐中，與過濾器一起，並且通過只有當點火開關打開（與軌道壓力小於最小電平低的條件）電動機轉子驅動。 此外，燃料通過管進入坡道進入。 在此，發生在形成混合物的。 空氣首先通過過濾器清洗過。 過濾器殼體的柔性管連接到節流組件。

該傳感器系統

同樣有趣的發動機VAZ-2110（8閥）。 注射器裝置控制系統，準確的說，包括多個傳感器。 所有控制由傳感器來進行。 因此，過濾器和節氣門之間是 空氣質量流量傳感器。 在非常節氣門位置傳感器被安裝。 斜坡 - 壓力。 另外，在第二和位於內燃發動機單元的表面上的第三滾筒之間 爆震傳感器。 而在交流發電機驅動皮帶輪 - 發動機轉速。 從發送測量是車輛速度。 來自感測裝置接收到的所有數據被饋送到電子控制單元。

所述電子控制單元

這一點，如果我可以這樣說，該系統的心臟。 上VAZ-2110噴射器電路降低該特定設備。 小殼體具有多個端子，並且位於最有趣的內 - 微控制器。 這東西和調節整個發動機。 內部存儲器併入所謂燃料卡。 據她介紹，控制器確定多少空氣和燃料必須提交的坡道電機運行正常，沒有爆炸。 但最重要的 - 一段必要的時間來應用脈衝燃料噴射器，以便他們打開並噴射到燃燒室內的混合氣。

哪個更好：化油器或噴油器？

現在大概會是怎樣的發動機VAZ-2110的可靠性，一點點： 注射器或化油器？ 需要從不同的側面看這個問題。 例如，初學者將由噴射器享用。 恆速，沒有必要關閉冷空氣的流動，拉遠是容易得多。 但還有另一種優勢 - 汽車在高速上加速。 即使在在擠壓油門踏板120公里/小時的速度下車子很快回升速度。 在化油器要慢得多。 因此超車的轎車，其噴油器更安全。 但是當你開始一個紅綠燈化油器簡單的“撕裂”注射器。 的理由上底部更高的扭矩。 和服務的成本，當然，在噴射器“打”是更高的，因為有時很難作出準確的診斷破損的情況。