發生器VAZ-2105：設備連接，修

當車輛開始失去從蓄電池的電流的顯著部分。 續簽費，在任何汽車的設計提供了一台發電機。 VAZ-2105還配備了他們。 這是什麼元素？ 它是如何工作的？ 該裝置和發電機的工作 - 後來這篇文章。

特點

此元素是一節點，其將機械能轉換成電。 由發電機VAZ-2105所執行的主要功能， - 所述電池充電。 該設備工作在發動機運轉時，才將曲軸旋轉。 在使用發電機自動VAZ（2105也不例外）的車輛。

在哪裡

該裝置位於發動機的前方。 該發電機由曲軸驅動。 有源元件位於上述越好。 畢竟，在與水接觸它即刻打破了。

設備

發生器VAZ-2105由多個單元和部件。 其中我們應該提到：

• 定子。
• 轉子。
• 整流單元。
• 刷子組件。
• 電壓調節器（在常見的“巧克力”）。
• 交流發電機的皮帶夾。

所有這些元件放置在一金屬殼體。 該元素是相當沉重，重量不足1千克。

關於轉子

產生磁場的節點的主要功能。 轉子軸具有一個勵磁繞組。 後者被放置在兩個極的兩半，其每一個有6個突起。 還提供滑環上的軸。 多虧了他們，進行勵磁繞組的力量。 另外設置在轉子軸上的風扇葉輪從動帶輪和一個驅動器。 軸承和交流發電機帶滾子元件是免維護的。

定子

此元件用於產生交流電。 定子繞組結合有金屬芯和在其設計。 後者是一組板。 心環的凹槽被使用，也可以層疊波形繞組。

住房

這是一個兩頂帽子 - 前後。 後者位於曲軸的驅動帶輪的部分。 兩覆蓋發電機由若干長螺栓連接。 材料 - 鋁。 他容易散熱和磁鐵，這是非常適合於發電機的操作。 同樣在情況下，提供了通風口和“腿”安裝。

刷

這些用於電流傳輸到滑環。 該刷組件包括兩個石墨構件。 他們由彈簧壓向地面。 所有這些細節都固定在身體 - 刷握。 在最近代有源元件在結構上與電壓調節器合併，是單個非可分離單元。

整流單元

有必要，其是由發電機產生的正弦電壓轉換。 這個單元是其上安裝了二極管的金屬板。 它們還執行散熱器的功能。 在整流單元具有功率二極管6（每相 - 兩個元件）。 有一個正和負端子。

曲折

發動機VAZ-2105與定時帶具有特定繞組設計。 它是通過一個單獨的組，它由兩個二極管的連接。 有了這些 整流器的電流 放電電池錯過當發動機停止。 一些駕車者修改發生器的設計。 如果繞組由一個“星”型連接，並且連接兩個附加的二極管元件的輸出可以由15％-20％提高生產率。

電壓調節器

此元件用於保持所述車載網絡中的正常電壓電平。 發生器VAZ-2105配備有半導體電壓調節器。 正因為如此，電池不免受電湧損壞受到影響。 通常發生器給出的13至14.5伏的範圍內的電荷。 充電時，電池板可迅速沸騰。

驅動器

它從帶驅動器中運行單元。 轉子速度比發動機曲軸轉的頻率高3倍。 越用力將氣時，輸出電壓越高。 在使用傳統的家庭汽車 V帶。

連接

以連接所述發電機以從所述電池的負極端子被去除。 接下來，使用 六角扳手 17被絞合兩個固定螺栓。 他們被固定在殼體基地引擎。 然後設置傳動皮帶。 你應該設置通過輥的裝置的張力。 此外，發電機端子與連接器連接。 輸出變為電池通過板熔絲。 然後重新連接 的電池端子 和發動機起動。 該裝置應產生電力和對電池充電。

故障與維修

首先，我們注意到，即使在嚴重的故障修理發電機VAZ-2105的情況下，可以用自己的雙手進行。 所以，第一個可能的故障 - 一匝間短路或開路退繞錨。 症狀 - 拒絕發電機發電。 在儀表板點亮電池上的紅色燈。 可以通過測量電流電阻用歐姆表來確定這樣的電路。 有時破損由診斷成像檢測。

發電機的拆卸之後，應檢查場所佈線電刷和滑板，並焊接線圈端子的接觸環。 如何VAZ-2105的修為？ 如果有一個斷裂時，可通過使用普通的烙鐵被消除。 但是，如果這個封閉“的情況下”，只會更換定子和轉子組裝。 接下來談到整流單元的問題。 症狀 - 該設備不產生電流時刷子單元正確和在沒有捲繞失敗。 在這種情況下，故障原因 - 是二極管電橋。 在破損的情況下，它們將不會通過一個電流通過自身或在兩個方向上（伴隨著一個短路）。 整流器單元完全改變。 為VAZ-2105備件便宜。 新的二極管橋的價格將約為400-500盧布。

不合格電壓調節器

有時下山所謂的“巧克力”。 如何確定故障電壓調節器？ 症狀 - 給出了過量或不足的充電發電機。 電池經常煮沸或不收費。 在儀表板燈是與電池。 值得注意的是，這是最常見的破損。

多少錢，這些零件VAZ-2105？ 價格為150盧布，新的積分增益。 請注意，它是伏爾加的所有經典機型，甚至扎波羅熱“Tavria”一樣。

你怎麼確定它打破了監管機構？ 要做到這一點，啟動發動機VAZ-2105正時皮帶和中檔到包括所有的電器：燈，爐灶，客艙燈光。 另外，用電壓表是測量在蓄能器中的電壓電平，之後 - 所述銷和所述發生器的接地端之間。 如果讀數為12.5和14伏之間，則該元件沒有缺陷。 如果值過高或過低，電壓調節器必須更換。

工作噪音

如果在發電機區域的特性的噪聲，也可以是穿軸承錨。 大多數情況下它從前面元素受苦，因為分配給它的最大負荷。 發電機的分析後，必須仔細地檢查軸承孔的狀態。 如果穿它原來是比定子和電樞之間的間隙以上，需要更換發電機的前蓋的。 否則，錨將觸及定子磁極的工作。 軸承選擇不僅對內徑和外徑，而且在寬度。 例如，如果它是發電機“博世”，電樞的前部可通過軸承CPT-GAS 24-10初級軸設置。 在後部為“經典”使用來自“Tavrii”和“莫斯科”元素。 應當指出的是，發電機電壓VAZ-2105繞組通過控制燈的儀表板饋電。 因此，在開路，如果設備停止產生電流需要“prozvodit”對燈泡繞組的方式。 建議使用萬用表。

結論

所以，我們發現設備和 發電機的故障， 在車的VAZ-2105的交流。 在大多數情況下，維修可以用自己的雙手進行。 而對發電機零部件的成本是很少超過一千盧布的大關。 其中最昂貴的部件 - 二極管橋。 順便說一句，它與“經典”的其他型號相符。