著名的海峽隧道

英吉利海峽是兩個歐洲國家之間的海峽 - 英國和法國。 1994年，頻道下的一條隧道被打開 - 最偉大的工程結構。 其總長度超過五十公里，水下三十八公里。 這種獨特結構的創作歷史悠久。 1802年，法國建築師阿爾伯特·馬修（Albert Mathieu）開發了一座橋樑建設項目，一年後英國出現了類似的計劃。

為了正義，我必須說，在那段時間，並不是在通道下需要一條隧道，正在討論在兩岸建設一座橋樑。 它必須是一個巨大的結構，包括五公里長的跨越，懸掛在超強的繩索上。 這個想法被拒絕，專家對施工規模感到擔憂。 直到這時候，這個大小的橋樑還沒有建成。

直到二十世紀中葉，兩國工程技術人員和科學家製定了項目和計劃。 認真地，他們開始考慮在1955年在頻道下建一條隧道。 而且不僅體現出來，而且開始建設，挖掘基坑，但是能源危機迫使建設暫停長達十一年，當時兩國政府宣布打算繼續工作。 誠然，協議規定，只有私人公司才能資助雙方頻道下的隧道，為自己的資金。

九個最有價值的項目被選中，並在一年中進行 談判。 一年後，選擇了最好的項目。 最初，應該在隧道內鋪設兩條鐵路線，並在高速公路旁邊鋪設鐵路線，但是不得不放棄在航道下興建汽車隧道的想法。

這些論據是非常令人信服的：隧道中的車禍比火車碰撞更有可能，其後果可能使運動長時間癱瘓。 另外，兩側汽車的質量會導致隧道的氣體污染，為了擺脫這一點，需要一個強大的通風系統。

由於大家都知道，隧道裡的旅程會讓司機煩惱，所以決定停止在1960年寫的一個項目，最後在70年代完成。 起初在英國，三個月後在法國開始工作。 巨大的專業機器每月工作速度為一公里。 這項工作進行了四十五米深

英語頻道鐵路隧道的建成工程於一九九一年六月完成。 但這個建設還沒有完成。 有必要挖掘服務或運營隧道，並在兩個軌道上鋪設兩個軌道。 由於涉及2000多家公司的競爭，俄羅斯的訂單得到了俄羅斯的建設組織。

正式的英吉利海峽隧道於1994年開放。 伊麗莎白女王 和法國總統密特朗出席了嚴肅的活動。 在該頻道下，已建成3條隧道，2條鐵路，列車沿兩條方向行駛。 第三是官方：它執行操作功能。