蘇霍伊超級噴氣100 - 民間“烘乾”

蘇霍伊是前蘇聯家喻戶曉，並遠遠超出了軍用飛機的發展。 然而有蘇聯，這家企業已經明確指明了方向。 在局開發的，如蘇聯製造，被命名的飛機，包括CB的名稱和型號的第一個字母。 蘇27，蘇29 - 企業的發展。

在21世紀，在局內一個新的組織。 它的名字是由“父”略有不同，但專業化發生了巨大變化。 本公司不從事軍用車輛 - 計劃僅民用航空。 而在2008年，公眾提出的飛機蘇霍伊超級噴氣100 - 短期和中期的單甲板船。 串行生產已確立了在同在2008年，工作到今天。

描述

唯一的蘇聯客運航空公司專門用於國內車型：伊留申飛機，圖波列夫，安東諾夫。 在這些公司的線路都是民用的發展，有的只生產了客機，這是夠實用，易於維護，而且最重要的是價格便宜。

但是，即使你不考慮到蘇聯時代的飛機，被稱為俄羅斯蘇霍伊Superjet 100飛機可能是一個延伸。 是的，他成為了第一個客機，在俄羅斯創建的，但很多外國公司參與開發。 而“俄羅斯航空公司”，這已經成為了該機的主要運營商使用它的時候，讓大型噴氣式客機，如“波音”不合算。 該飛機可容納100人（最高版本），方便地將兩類重新設計於一體，並為公司和乘客相當方便。 憑心而論，應該指出的是，開發者發布了該機基於兩類 - 第一12個席位，其餘的 - 經濟。

特點

一個有趣的部分，它擁有蘇霍伊Superjet 100飛機的，是客艙佈局。 使用正常旅行者使用在客機兩種類型的插座 - 9座成一排（三椅子3段），例如“747”或6個座位（2切片用三個座位） - 如在“波音737“。 這裡經濟類有5個座位在前排，在過道的一面 - 標準節三把椅子，另一方面 - 一分為二。

另一個特點是，船用部件和整個單位從各種外國公司，讓他獲得了最現代化的飛機和其他設備的事實。 其中，我們可以提到這可防止接觸帶尾起飛在步驟（種植）的系統中，即使導頻錯誤時。

此外，我們指的是功能和新機的獨特性。 據專家介紹，蘇霍伊超級噴氣100在共同幾乎沒有什麼與民間飛機的早期發展。

特點

技術參數可以表示為一個列表：

• 電廠SaM146發動機代表由一對引擎 - 1S17。
• APU（輔助） - 霍尼韋爾RE220。
• 巡航速度 - 830公里每小時。
• 最大 - 860公里每小時。
• 天花板 - 12200米。
• 飛行範圍 - 3048米。
• 翼展 - 27.8米。
• 機翼面積 - 77平方米。 米
• 容量 - 98席（+ 3名船員 - 飛行員和乘務員）。
• 跑道起飛 - 不小於1750米，用於種植 - 比1650米更高。

值得一提的是，第一個版本發布後，它的數據被上面給出，蘇霍伊超級噴氣100LR的變形例是在2013開發的 - 具有擴展範圍的飛行器。 有了更強大的發動機（型號1S18）之外，他並沒有從源計算機不同，但他千公里範圍更大。 此外，對於飛機描述的實施例所需要的一組分離速度長條形 - 2000米。

客艙

現在轉向最好和最差的位置和整體佈局中襯墊蘇霍伊超級噴氣100下方內飾方案介紹。

該機具有在機身的開始和結束時的輸出（緊急出口上述方案有翅膀），一個裝，設置在所述後部和dvuhsalonnuyu佈局。

最糟糕的地方，以及在其他船舶位於機艙結束。 對於背 - 分區分離廚房（空間D，E，F），和廁所（位點A，C），從而座椅靠背被鎖定。 此外，在最後一排可以聽到氣味。 一些不便的乘客將飛商務艙的前排，因為主要的乘客門的前面 - 起飛，著陸過程中，這些座椅可以用於箱包。 該分區的前側是廁所。

最好的地方可以被稱為位於第6行 - 第經濟艙。 有很多的腿部空間，放倒靠背，並且在你面前的分區 - 一個你不折騰了。 有些不適，可能會覺得乘客佔座6D。 在“商界”，“經濟”通道相對於彼此移位。

佈局的一個有趣的特點是，任何“企業”或“經濟”是沒有休息Q.而按照傳統，在窗口，C - 過道。 我們已經提到，經濟類有一排5個席位。 對於球迷一起旅行這將是一個明確的加分。

結論

客機蘇霍伊Superjet 100飛機，其中的照片在本次審查已提交已成為飛行在相對短的距離方便的解決方案。 在路線並不特別負載的載體能夠使用較不密集的車。 您也可以注意到，“超級噴氣”是一個相對較新的飛機現代化的安全和導航系統。