規格和概述自行車KTM RC390

摩托車行業正在以驚人的速度發展，並沒有一家公司並不打算就此止步。 早在2013年，市場已經從該公司KTM一輛新自行車。 這個橙色的“野獸”與RC390痕跡留下深刻的印象，即使是最苛刻的motoekspertov。 新奇擁有所有最新的技術信息和原始設計方案。 在競爭公司的代表中的任何一個的時候不能擁有這樣的結果。

概觀

足夠緊湊，但同樣強大的機器，在其外觀令人印象深刻 - 它是在這樣的KTM RC390創建。 負責工程師前來問題的解決方案，並創造了最平衡的摩托車。 這是普遍的，因為它不怕城市環境，而且在賽道上顯示自己完美。 完美的初學者來說，有必要只看到自行車KTM RC390的概述。 這將足以吸引潛在買家。

新的旗艦車型，使大範圍的遊客訪問的賽車。 技術參數完全符合他們的要求，而在乍看之下它可能看起來如此強大的運動自行車價格低廉。

成本

由於模型是從2013年開始生產，在獨聯體國家它是通過KTM的官方代表組成的大型網絡銷售。 在船艙新單位的平均299000盧布的價格。 您可以在二級市場上相當不錯的選擇。 在這種情況下，最低的成本為250萬。 每單位最高價格超過兩年為一個新的成本，在船艙露出。 現在已經有一些銷售燃料系統進行修改或由整流罩取代。

賽車運動的旗艦

新的KTM RC390，其規格不從它的前身杜克390顯著不同，設定了全新的標準和公路自行車中的規則。 他擁有體育MWC的特徵。 此前有沒有這樣但從既有的技術和審美角度創造了精心的變體。

生產

當創建使用只有一流的和高科技材料。 概述自行車KTM RC390專家證明該公司的說法，這是完美的關係電源單元的重量平衡的摩托車。 驚人的機動性和極端的角度不會離開無動於衷任何運動員。 自行車隨時準備把枯燥的旅程變成一個真正的比賽。

前身，其中自行車的成立KTM RC390的形象，並沒有傳說中少杜克模型390構造左發動機未做實質性的變化，但其他部件已經被新的被完全取代。 改進的底盤，具有較大的整流罩，並改變了降落試驗。

新機箱

展望概述自行車KTM RC390，你會發現它的底盤是非常相似的屢試不爽的“鳥籠”，它被放置在前身。 儘管有明顯的相似之處，它有一個完全不同的幾何形狀，以提高運動成績和自行車的人機工程學。 處理可以通過改變前叉的傾斜角度，以及降低軸距被改善。 在任何速度下的穩定性 - 這是為開發商這麼久的追捧。

馬達

安裝在鋼基體的發動機，沒有發生任何改變。 這是相同的高科技，可靠和同時非常強大的動力單元，其安裝在杜克390短衝程發動機，四氣門，液體冷卻，和兩個凸輪軸，安裝在頂部。 總體積為375 cm ³的^，但它並不妨礙，得到44馬力在35 Nm的扭矩。 為了提高可靠性，使用的電子燃料噴射系統。 它允許燃料的精確飼餵，從而提供即時響應的油門手柄，在賽道上駕駛和克服特別困難的部分時，這是非常重要的。

高科技成分

制動系統中，與知名公司布雷博的參與創建的，由在前面300毫米盤中的四活塞卡鉗和230毫米的單活塞制動器的後部。 要控制的停止是由ABS系統設置是不是鮮為人知的博世公司。 所有這一切都已經在基本KTM RC390，這沒有開展只是懶惰審查規定。

潛在的問題

摩托車從該公司的特點是可靠性和耐用性KTM，但仍然沒有一些問題和不足。 自行車KTM RC390是能夠通過超過100萬。公里，是沒有極限的。 值得注意的是，在某些情況下，這是在2014年頒布，確定了缺陷導致的恆星。 這其中沒有任何外在的跡象，這是相當困難的廠家缺陷確定，直到第一個開路。 公司重視信譽和負責的質量，為此更換服務中心按照保修協議規定的規定是免費的。

為改善選項

概述自行車KTM RC390表示該裝置具有很大的潛力，以改善和提高的多個參數。 不少車主都很少局限於外觀的瑣碎修改。 作為一項規則，下面的工作：

• 進行更換取決於最終用途摩托車的後翼。 它可以與小錢的尊重來完成。
• 更換股票消聲器。 在地方的工廠系統的安裝鈦結構。 這將延長排氣系統的壽命，以及給自行車一個獨特的聲音，這將強調其運動特性。
• 有時集和新幹線，這將運輸小負荷或設備。

在特殊情況下，快坐愛好者花費設置燃料供應系統。 其結果是，它允許增加平均15公里/小時的最大速度。 值得注意的是，你不能濫用它，因為摩托車懸掛和足夠的硬度以提高最高時速可以單位的操控性和穩定性產生不利影響。

概述自行車KTM RC390表明，它是該公司KTM完全在一個相當低的價格結合了力量與優雅的創建。 這些參數不能取悅與它連接的賽車，一切的球迷。

在創作的時候有沒有替代品，可以用自行車競爭。 因此，RC390證實，難怪它被評為在同類產品中的佼佼者。 這是一個值得更換心愛的公爵390。