評論業主雙龍愛騰運動，描述的特點和汽車的特點

2006年樂隊發行了名為雙龍愛騰的liftback。 在韓國公司管理，以營造良好的緊湊型跨界車，但很多人都喜歡在自己的車庫擁有的東西更實用。 因此，決定開始生產同一型號，但在皮卡的後面。 為了區分它們很容易名字前綴加運動。 期望滿足製造商 - 皮卡迅速走紅。

簡單說一下模型

首先，讓我們說這是一個車，你要注意了業主的審查之前。 雙龍愛騰體育 - 與通用的能力的機器。 首先，這是一個實用的汽車。 重量牽引拖車可以達到2300千克。 的拾取器具有更強大的裝載平台，其尺寸為1 275h1 600h525毫米。 客戶要求的這部分，可配備硬頂 - 設計，它的關閉，與車內變得像交叉。

順便說一句，雙龍的設計令人印象深刻。 在他身上打下動態，亮度，甚至是一種運動性，成功地強調光學的表現形式，整齊霧燈和網狀 格柵。

技術特點

關於他們很多的信息包括車主的評論。 雙龍愛騰體育想出了一個2升141強渦輪增壓柴油發動機。 通過本機的機器可以加速至161公里/小時 其中百公里每小時速度計的標記開始後的14秒後達到。 該動力不是特別令人印象深刻，但一個小的油耗。 每走過的道路上，輸出6升柴油100公里。 在城市交通流增加至11升。

但更有趣的是連接兼職4WD全輪驅動系統。 這就是它經常跟業主的評論。 雙龍 愛騰運動 可以在三種模式。 第一 - 後輪驅動，2WD。 他節省燃料及一般道路上行駛時使用。 但是，如果你要在濕滑路面或越野運動被激活全輪驅動模式。 他呼籲4WD高。 第三模式涉及啟用運動全輪驅動和低速檔下。 他呼籲4WD低。 而這種模式沉重的越野駕駛時確實有幫助。

安全

這個重要的細微差別也告訴人們留下評論。 雙龍愛騰體育在安全方面的業主完全滿意。 特別注意他們上清楚工作的匯率穩定，這總是很準時的系統反應，路面和車輛的位置。 ESP不僅保持到發動機功率的關鍵，同時也是制動的強度。 如果司機突然打開在其系統救助的管理失控的邊緣。

它值得讚揚和ASP的選項。 這是為了防止傾翻，傳遞急轉彎在高速時被激活的系統。 ASP控制在所有車輪上的制動力，並且動力單元的轉矩。 但仍然有許多人在搬崛起找到有用的幫助系統。 由於它的存在機器不會回退。 該系統有助於保持剎車，這不僅影響了安全和消除事故發生的可能性，努力，但也使得它更容易控制的過程。

室內裝修

左雙龍愛騰運動的業主2012年審查提供對此車非常詳細的註釋。 正如我們所知，皮卡平日裡是不是很寬敞。 在這個模型中，所有的辦法。 裡面是司機和他的乘客的舒適放置足夠的空間。 在他身後會感覺良好，只是兩個人，雖然說明三個契合。 特別舒服，他們將是，如果他們將在靠背背面的中心投下了廣泛的扶手。 順便說一句，不能不慶幸在現有的沙發靠背。 通常他們都是直接皮卡。

然而，很多人都說關注優秀的工廠隔音和氣候控制。 冬季小屋立即冷卻夏天迅速升溫。 特別值得表揚輪。 他是很容易的，聽話，對瀝青的印象行駛時，該車幻燈片上冰。 順便說一句，機艙的人體工程學是不錯的水平。 所有的控制到位，使許多最終引導他們接觸。

缺點

每台機器既有長處和短處。 這也不例外，雙龍愛騰運動。 業主的評價是，直接證據。 許多人不喜歡從駕駛員座位的視圖。 業主說，嚴重阻礙了擋風玻璃和過寬支柱的斜率。 然而，因為在一個拾取器高的屋頂，其提供了很多餘量這些相同的特徵。 因此，時間爭議。

哦，這是一個明顯的缺點，所以這種不情願在寒冷的天氣下運轉發動機。 如果是寒冷低於-20℃，將要遭受相當長的時間，機器終於啟動。 更缺點是不存在震動傳感器信號的。 無線電不支持現代格式。 但作為包含在車價的音頻安裝報警器的成本，買方不能拒絕他們。

操作的細微差別

他們說怎麼樣的皮卡車主的雙龍愛騰體育評論？ 許多建議負責任的 廢氣再循環的系統 （EGR）。 它有助於減少廢氣排放，需要定期清洗程序。 更明確地缺點是位於低發電機。 對此，業主們回升盡可能仔細地去通過爛泥和吸收差，因為他們都在刷弄髒的過高風險。 正因為如此，他們通常開始火花和破壞環。 其結果是 - 需要修復發電機。 而且由於沒有發動機艙，攜帶起來是不可能的。

但是，這還不是全部，它可以告訴新愛騰運動的業主的審查。 人們說，這車可折疊的輪轂軸承。 如果其中一個出現故障，更換必須揭露所有的樞紐的全部內容。 此外，該模型較弱的彈簧。 他們在操作過程中顯著消退。 後部彈簧和不被設計為不規則性和重的越野的通道。 它們是由1.3厘米厚的一桿。 質量表現之後。 而經過一段時間後，裝載車幾乎位於隆起。 要解決這樣的麻煩就可以了，如果我們更換彈簧和安裝隔離他們。

還有什麼要你知道嗎？

左拾取雙龍愛騰體育業主2008年的評論讓你完全了解這款車的優點和缺點。 用戶聲稱，這些機器良好的加速動力，高效率和良好的動力。 柴油機，發動機罩下站著，是他這一代的同業中最有效的一種。 但在同一時間，這是皮卡幾何橫弱。 相較於SUV中，愛騰運動以過低的接近角和離地間隙不夠大。 許多糾正這一細微差別，拔高了懸掛和放置較大直徑的車輪。

然而，這是沒有什麼可以告訴雙龍愛騰運動的左側評論。 優點是這款車了，是很重要的。 大家都知道，在操作過程中往往可以用時序問題。 所以，這不是與愛騰運動的情況。 在這個模型中，違背了當前的趨勢，更持久和可靠的鏈條傳動的發動機。

成本

最後幾句話應該在左右哪一個能買一輛車的價格可以說“雙龍 - 行動 - 體育。” 提交本車的車主的評價，許多人認為，這將是很好也要買。 皮卡狀況良好可以購買500-600萬盧布。 它真的是一個溫和的價格，由於通用性幾乎可以在任何順序使用的實用性和功能性車輛。