大眾新甲殼蟲：規格，描述和評論

大眾新甲殼蟲 - 是世界著名的德國公司製造的光1998年至2010年緊湊型轎車。 模型，我們可以說傳奇。 畢竟，她是一個跟隨 大眾甲殼蟲。 這是第一輛車，它剛剛發布了迄今為止已知的關注。

簡單說一下模型

有什麼可以第一件事要告訴你有關大眾新甲殼蟲？ 這種建立在同一個平台的高爾夫IV MK在前輪驅動模式。 同樣的框架是大眾寶來，奧迪A3和斯柯達明銳A4的基礎。 在一般情況下，可靠的和可靠的平台，因為它決定將有利於它的一個選擇。 一般來說，汽車原本計劃以供應北美的國內市場。 因此，這是和首次。 但隨後開始出現，和汽車的歐洲國家。

擬議中的某些發動機是不是特別大。 引擎蓋下大眾新甲殼蟲在115“馬”和1.9升柴油調整汽油2升的容量。 過了一段時間，他們發布了一個版本的渦輪增壓1.8 T單元，以滿足她幾乎不可能在歐洲境內。 而且，只有再有大眾新甲殼蟲1.4，1.6，1.8和2.5升引擎建模。

有趣的功能

現在可以誇耀的大眾新甲殼蟲。 歐洲的美國版本由著名側燈，位於後保險槓兩側。 還有一個方形利基車牌，而“gabaritki”內置於前轉向燈。 即使在非常大的數字的編號英里一起美國模式儀表盤英里。 此外，大多數車型都沒有後PTF。

有趣的是，還生產汽車出口到日本市場。 因此，所產生的與所述右輪的汽車。 在這些車型中，尺寸為：後保險槓。 尾燈 轉放置鏡子，不同的是歐版。 一個正面的尺寸並沒有從他們不同。 他們也被集成在大燈。 然而有趣的是，無論所使用的車輛，並分別在近距離和遠距離光的修改。

當然，如果我們比較大眾新甲殼蟲，照片顯示其特色的外觀，與著名的“高爾夫”，那麼它是更多樣化的設備。 但是，這裡有更多的細節。

全套

大眾新甲殼蟲，它的技術特點的文章，不同的好裝備的介紹。 最突出的車型有一個系統ASR，ESP，ABS，並在基地還分別為4安全氣囊，甚至轉向柱，這是衝擊過程中形成的。 此外，車上有ISOFIX假球。

什麼安慰？ 原則上，裡面什麼也沒有出現特別複雜。 工廠報警手臂和工作人員 - 這就是在每個模型。 歐洲車型配備兩個現有的適配包中的一個選擇。 第一種稱為“冬1”。 與此一起套機的接收該懸浮液，適合於壞路，和 鏡子。 二是更加豐富。 除了以上仍然有加熱 清洗噴嘴擋風玻璃 加前排座椅加熱。

大眾新甲殼蟲1998基本車載設備包括磁帶播放器和六個揚聲器相當不錯。 作為一個選項，你可以把公司轉換。 大多數車型1.8T的提供與工廠最高端的系統，該系統被稱為季風的潛在買家。 另一個是一個普通放大器和8個揚聲器，而不是6.自2004年以來，該汽車配備從CD頭單元。

現代

這種模式已被證明在現代世界中非常流行。 為什麼呢？ 這是非常簡單的。 而噓內飾件，以大眾新甲殼蟲價格便宜，東西便宜，而且整機的酣暢 - 幾乎沒有休息時間。 如果他們發生任何麻煩，後來乾脆取消。 這是由於在2012年的普及開始生產模式的新版本。 而他們的生產一直持續到今天。

特別受歡迎的敞篷車。 還有相當多的版本 - 最弱的不同馬達105馬力，與發動機罩下的最厲害的是200馬力的發動機。 也有140和160升引擎。 一。 掀背車還繼續積極需求。 此外，有多種版本 - 105，107，140，160，170和200升。 一。 分別。 自2011年以來他們出版。 從許多這些微型“大眾汽車”的最強大的模型是一個汽車，引擎蓋下安裝224馬力的3.2升發動機。 他在三年的光出來了 - 2000年至2003年。

車主點評

最後 - 對他們說，關於這款車的人誰是它的主人是什麼了幾句話。 所以，這個“大眾”與許多褶皺非常好的印象。 精良的設備 - 的優勢。 當然，如果我們考慮到我們這個時代的新模式。 有你需要的一切：電動後視鏡，氙氣大燈， 雨量傳感器， 巡航控制系統，座椅加熱，車載電腦，CZ，倒車雷達，這是不是整個列表。

一個相當大的代價 - 在弊。 關於11升每100公里的城市。 而油應該更頻繁地更換。 您還需要一些時間來習慣的鏡子 - 一個堅實的“死區”是這些車型的缺點。 僵硬懸掛。

其餘的 - 一個優秀的城市車配好外翻輪，出色的控制性和運行性能。 可靠，美觀大方，但還有什麼應該謙遜的司機？