車梅賽德斯 - 奔馳C級的概述

第一次一家德國公司奔馳開始大批量生產 汽車D級的 在二十世紀80年代初，獨立實體。 首先，市場模型190，然後，10年後，它是由一個新的取代。 而且現在十幾萬的奔馳C級車程在歐洲的廣闊。 看來，德國人不會停止其生產，只會提高理想用車的外觀和特性。 今天，在集團的設施發布的第四代奔馳C級。 “奔馳C級”的所有功能將在我們今天的文章中討論。

設計

奔馳C級的主要特徵 - 在頂部和底部修剪不同設計註冊。 而這一趨勢在貨車，並在此級轎車觀察。

汽車的前部飾有在中間的鍍鉻“眼睛”品牌的進氣格柵，以及明亮行車燈，其位於保險槓的側進氣口之間。 光學和諧要看整體設計的背景 - 同一個原始的，有點運動。 凹凸轎車不成立 - 各地一些線，帶等細節。 是的，和驅動器的設計是相當不錯的。 外觀奔馳C級是動態的，堅固性和信譽的組合的一個很好的例子。

還應該指出的是，車身上幾乎一半是由鋁製成。 由於這種轎車的整備質量已經多達65千克下降。 這是加速動力學一大利好。

尺寸和能力

當前大小“德”是非常可觀的。 4.7米，寬機器長度 - 超過1.8米的軸距和現在2.84米。 行李廂可容納475升的行李箱中。 在這種情況下， 離地間隙 也相當可觀-近15厘米。 這是很不夠的粗瀝青和土路一個安靜的運動。

梅賽德斯 - 奔馳C級：照片和內部審查

得益於4.7米長的車廂內部的，不能緊密地考慮。 這個地方是足夠的，即使最高的司機。 與往常一樣，人體工程學及高空裝修材料的質量。 在中心位於公司董事會電腦，以及中控台是一個現代化的audiomagnitoly。 前面板上的風向板以非常原始圓形形狀製成。 在更昂貴的裝飾中控台飾，只強調了汽車的可靠性“樹下”美麗的插入。

應特別注意“德”的內部裝備水平。 在各種電子助理應當注意與彩色圖像的投影顯示器，與語音控制和導航系統以3D功能的觸摸板。 但是，這還不是全部。 作為一個選項，買家將提供一個伯梅斯特系統，它支持運營商的所有現代的格式。

梅賽德斯 - 奔馳C級的技術特點

在歐洲市場的汽車完成不僅柴油和汽油發動機，還包括一些雜交植物。 因此，伽馬汽油單元包括電動機3。 其中，最小的156馬力的1.6升發動機的能力。 一般在第2升的排量可以開發不超過184馬力。 211是最高端強部件，其體積也等於兩升。

“雷諾”柴油單位被與法國公司成立了由德國人，在一起。 有每個1.6升兩種發動機容量和115和136“馬”的容量，分別存在。 此外，買方將提供兩個強大的單元，開發170和204的“伯樂”。

間的雜交植物呈現汽油 - 電力和一個柴油電力發動機。 第一擁有280馬力，第二的輸出 - 230。

發動機的整條生產線可配備兩種變速器。 在這些購房者將可七步“自動”和六速“力學”。

安全性 - 首先是

請注意，這家德國公司“梅賽德斯”是一家從事新和新的主動安全系統的不斷發展。 所以，轎車奔馳C級接收的200（前）和30（後）米，自適應巡航控制，其能夠不僅由駕駛員速度選擇捕獲，而且還自動地保持在安全距離的半徑內的兩個雷達掃描區域前車。 另外，機器控制系統存在盲點和駕駛員疲勞，以及自動停車話務員。

“梅賽德斯”俄羅斯市場的價值

在2014年，一個新的德國梅賽德斯 - 奔馳C級的價格將1.52億盧布的標誌開始。 運動轎車版本可在100萬65萬盧布的價格。 他們的定價，“奔馳”，似乎已經成功佔領利基車D級，放置在預算和成本之間的久負盛名的 車型。 奔馳-奔馳 C級，它的評論，大多是正面的，將是一個不錯的選擇。