“謝利格爾”地鐵站即將投入使用

不久，在地鐵站“謝利格爾”在莫斯科投產。 按照計劃，將採取乘客2014年底。 據估計，該工廠將通過600 - 600萬人。

“謝利格爾” - 在莫斯科地鐵站

“謝利格爾” - 盧布林 - 德米特羅夫線，其建設是組織“Mosmetrostroy”北段的六站之一。 這直到在首都北部的最後一站是為了提供交通攔截，從莫斯科，工作量Korovinskoye和德米特羅夫公路，當然是顯著影響外活動，提升西部Degunino和Beskudnikovo的生態狀況。

為了站的任務完全應付，計劃一個強大的運輸交匯處樞紐建設具有寬敞的停車場的汽車的強制性存在，太爛，一流的公共交通站點。

一個小歷史

盧布林-德米特羅夫-第十行 的莫斯科地鐵。 這是一個相對較新線建設將發生在最困難的年莫斯科地鐵建設。 據了解，它的設計在1983年10月開工，第一部分的建設在80年代末，計劃。 然而，它只是設法在1995年開業。 六站的新線（由“Chkalovsky”到“伏爾加”）和倉庫的被投入了較大的誤差。 次年，在相反的方向三個站都被打通，“馬里諾”。

如今，地鐵線由17個站的並且其長度為29公里。 最後一節的開幕結束於2011年12月，在向南方向的終極“Zyablikovo”站。 到北部的終端被稱為“匡林”，它是在2010年開業。 “謝利格爾” - 地鐵站，這時候會在北部的最後一行。

在莫斯科地鐵的計劃，這條線被標記為淺綠色 （淺綠色）的顏色。

地鐵站的施工“謝利格爾”

構建部分為“謝利格爾”的長度為10.6公里。 工程開始於2011年夏天。 該作品同時進行，並在多個站點進行。

機械化隧道掘進機施工的隧道和通風井。 都在努力的站的建設工作。

“謝利格爾”地鐵站將位於德米特羅夫和Korovinskoye高速公路的交叉點。 這將是大約12個出口。 對於將配有兩個很方便的高速公路。

“謝利格爾” - 地鐵站淺，這就是為什麼它不僅能夠降低其建設成本，同時也提高它的時間更短。

2014年在莫斯科計劃在地下建不小於14公里。 今年1月，在莫斯科地鐵施工工地的數量計數值150。

因此，它正在積極拓展其 地鐵莫斯科。 “謝利格爾”地鐵站作為當前將進入它的成分在今年年底。