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變速器CVT - 是什麼呢？ 汽車變速器 - CVT
剛夠有車，同樣重要的是要明白，它和它是如何工作的。 當然，沒有人不需要傳統驅動器的內燃發動機的原理透徹的了解，但至少你需要把簡單的事情明白，如果需要修理汽車。 不幸的是，有故障。 現在，我們將集中在一個重要的元素。 變速器 CVT -是什麼呢？ 正是在這個主題，我們將進一步談論。
傳輸
正是有了這些原則，並應啟動。 首先你需要了解該設備作為一個整體。 然後想就如何構建CVT變速箱的話題，它是什麼，等等。D.
因此，傳輸 - 的轎廂的必需元素。 事實是，如果沒有它，複雜的燃燒機理的全部工作都被打亂。 變速器的功能是從發動機到車輪傳遞轉矩。 其實，這也導致了車在行駛。 所以，你可以看到，它的重要性是難以估量。
此外，還有其他功能，例如改變牽引，速度和總體方向。 變速箱由不同部分的整個星座。 在這種情況下，我們只關心變速箱。 但對於她來說將是一個低一點。
此外，你還需要知道，這輛車一般用於機電，有時手動變速器。 至少，這是今天的情況。
傳輸 - 它是什麼
什麼，你需要明白的是，這樣的系統特性僅適用於內燃機汽車的事實。 在其他情況下，如電動汽車，沒有槓桿作用不會。 正因為有沒有這樣的必要。
工作變速箱本身如下：發動機，其被用在汽車中，具有很寬的範圍內的扭矩。 輪，反過來，不能以相同的速度旋轉。 使用電平的傳輸允許的速度差。 KP也幫助駕駛員控制旋轉，加速的速度和在適當的時候減慢。
從還有什麼說的：今天施加的機械變速箱，手動，自動變速。 他們住。
手動變速箱
尤其是不需要糾纏於這一點，但有些事情還是值得澄清。 例如，工作原理。 因此，它是在軸和齒輪的複雜機制。 這是他們並且駕駛員通過移動傳遞桿，簡單地調整機構的正確操作他操作。 的機制的所有組合彼此不同的齒輪比，從其中將依賴於速度，這集整個機器作為一個整體。
在一般情況下，幾乎所有的汽車，可在城市中可以看出，即使是機械的，而不是 自動變速箱 的CVT，唯一的三路。 這意味著該模式將是五六個。 這是4個，可能5年的速度驅動前進和後退的速度改變方向。 通過這種方式，並創建一個5速變速箱。
有時遇到四路箱的情況下，並且具有第六，甚至第七檔。
自動變速器
從技術上講，任何傳輸即能獨立工作，而無需駕駛員，也就是，達到所希望的速度，簡單地通過改變軸的組合的參與下，被認為是自動的。 但事實上，它通常是指只行星水電系統。 他們是最常見的，而且它幾乎總是在談論它們。 考慮其他的選擇，因為它是沒有必要的。
那是值得一提的關於電和機電設備。 所有工程對電子的事實，再有就是“縫”到很手動操作一定的順序。
但是，驅動程序沒有完全從過程中排除 - 這是必要的安全性。 因此，在方向盤後面的人可以選擇汽車的操作模式。 其實，這是從這個方面取決於如何迅速改變齒輪，什麼限速增加。
為了管理這些部位最常用的傳統的桿。 然而，它的用途改變隨著時間的推移，但這麼多的司機完全熟悉。 不過，也有機器的一些型號，其中按鈕使用。 在現代轎車通常可以達到一個完整的數字鍵盤，這一點，其實，控制系統。
CVT
傳輸，傳輸 - 這一切，當然，是非常重要的信息。 但現在你需要來交談的主要話題。 這是variativnoj變速箱。 其實，在此，所有的注意力將集中。
CVT，或無級變速器， - 正是因為這個縮寫代表。 該傳輸的特點是，它能夠平滑地改變的速度範圍。 因此，有可能以避免突然抽搐，這是機械和甚至軟抽頭的特徵 - 對自動變速器。
這種系統的優點很多。
今天，他們專門用於乘用車。 就業exigeant - 在技術上，他們是相當複雜的，因為使他們足夠強大的對同一拖拉機或坦克的事實。 除了他們的主要目標 - 使生活對於普通人來說更容易，他們已經知道前往主要的轎車和掀背車。
結構和功能的變速機構
變速器CVT - 是什麼呢？ 要明白，我們必須先了解它的設備。 在一般情況下，這是一個相當複雜的機制，這是前面提到的。 但要說明的一般結構成為可能。
因此，主導地點由提供同時傳輸到發動機轉速和從盒斷開的裝置所佔據。 用在中間位置的工作。 變速器本身作為這樣被用來驅動在任何速度。 一個單獨的機構被控制反向 - 一個事實，即CVT是根本不能提供在該方向上很運動。 因此，有必要借用自動變速器的發展。
所使用的設備可以是不同的。 現在，它是在列表中，也就是說，扭矩傳遞第一。 例如，最常見的是變矩器。 此外，存在離心和電磁離合器，另外 - 多盤“濕”。
變速器的變種
這種同義反复是比較合適的。 該CVT機構的創建可以從其他組件，從而影響操作中使用有點不同的事實。
例如，最廉價的和相當普遍 - V帶變速。 它使用一個共同的 皮帶傳動， 由兩個錐形盤形成。 最後樂章影響整體的直徑，並通過液壓機構來控制。
皮帶橡膠早已傳遞到遺忘，主要是因為其脆弱的。 隨著所有五萬公里，而彈性差，並不值得大驚小怪工作資源。 他們是由鋼的幾個條金屬帶所取代。 以前版本中的所有問題都得到了解決。
有工作的另一種可能的方法 - 金屬鏈。 靈活性是優於各種期望。 對於所有的脈衝發射使用相同的高品質的和非常耐用鋼錐體。 所有這一切都需要增加使用壽命。 由於這是一個相當現代的設計，這並不奇怪，她取代了從市場上所有的同行。 這裡最大的效率和轉矩傳遞固有的損失被最小化。
CVT（傳輸）。 缺點
像任何其他設備，它不是來自弊端免疫。 他們只是抵消把這個機制的啟動帶來的好處。
首先，補種在汽車這樣的變速箱而不是通常你會足夠長的時間感到有些不適。 該速度可以在寬範圍內變化的事實。 這是當汽車加速尤其如此。 但這個缺點的事實，工作本身更光滑抵消。 正如前面所說，沒有抽搐等壞的道路“生活的樂趣”。
您也可以舉一個著名的汽車製造商一個實際的例子。 例如，變速器CVT日產。 其中一個模型中，“Altima的”2013版本，僅配備這樣的系統。 所以，司機抱怨缺乏敏感度是相當顯著。 然而，並非所有注意到它，這是值得特別一提。 作為公司的負責人說，這樣的設備是一個很好的替代自動化，而且除了低油耗和排放的最小化。
它應該考慮到這樣的事實，不是每個CVT能夠應付牽引。 另外，整個系統的強阻尼聲譽的老款車型的總不可靠性。 但是，這些問題大多解決的是最新的。 至少在耐用性方面。
購買
另一個有趣的一點 - 齒輪箱的價格。 這裡的關鍵是，變速器需要完全購買 - 一旦與傳輸。 否則，沒有這樣的購買意識不會是簡單的。 在這裡，而且有同樣的困難，因為發行價是非常非常高的。 變速箱 - 汽車的一個重要組成部分，所以你不能救她。
只有購買本身可以導致共200餘萬盧布的。 通常情況下，甚至更多。 而這還不包括安裝，檢驗合格，並依此類推。D.
然而，要找到這樣的細節是完全可能的。 為了這個目的有兩種主要的方法。 第一個 - 是聯繫服務中心或製造商的分支機構所在城市（可以建議的地方買零件為自己的愛車），超市的部分或嘗試自己做的一切。 這是它購買。 然而，在後一種情況下，沒有人能保證你的投資的安全性。
至於安裝，好多了，如果它將由專家來進行。 由於沒有在處理類似的機制，容易搞砸了足夠的經驗。 而鑑於花費的金額，這是不太合理的。
自動變速器的維修
該計劃的下一個重要的一點 - 是要學會把握自己的照顧“吞”。 其實所謂的CVT自動變速箱是不完全正確的，因為變速器本身是根本不存在。 但總的來說它不是那麼重要。
設計中最脆弱的部分 - 皮帶。 其實，大部分的自動變速箱維修的就在於它的替代品。 這裡的問題是，今天流行的，鋼鏈是相當能損害甚至錐持有人，不論他們的力量的。 但它已經可以導致非常嚴重的後果。
您還需要注意 的速度傳感器。 預設為不特別堅固，可以經常失敗。 例如，在皮帶斷裂，他乾脆停止，即使傳輸轉化為緊急模式。 後者，但是，是不是全能的，仍然不能從後果拯救你。 順便提一下，更換機油在這些箱子只在專門的站。 誰知道了很多關於在俄羅斯的服務無級變速一個熟練的技工是非常小的。 因此，即使是這樣的簡單的程序作為石油的替代品，它變成用於車輛所有者很成問題。
結論
其實，這就是你需要了解的變速器。 所以，現在你沒有這樣的問題很難進行設置：“變速器CVT - 那是什麼？”應該注意的是，該設備是反复無常。 它是這樣一個詞可以形容它。 在不平的道路，特別是在未鋪設的不穩定，一些問題的保證和總的可靠性 - 這一切並沒有激發出更大的信心。 因此，它是不可能應對俄羅斯市場上競爭。
不過CVT變速器（CVT）是相當適合使用。 在某些方面，它甚至優於其同行。 雖然這款變速箱和驅動，以絕對的完美，但仍值得關注。
所以，我們發現了這樣的傳動裝置為 無級變速器。
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