豐田IST：規格和說明日本緊湊型轎車

豐田IST - 是寬敞的緊湊型轎車與原運動型外觀，它第一次看到光於2001年。 然而，在歐洲，他只出現在2004年。 在俄羅斯，這款車也很受歡迎，但在我國，模型甚至不提供。

外形

豐田IST車建在一個前輪驅動平台，從而形成其前任的基礎上稱之為廣場。 該模型的明亮的特點是運動型的外觀。 很多人甚至說，她的形象有一個交叉的東西。 此外，四輪驅動是作為選件提供。

軸距是2460毫米，長度 - 3930毫米。 轎廂到達寬度1725毫米，高度 - 1540毫米。 前部緊湊型轎車裝飾的梯形形式形成原始格柵。 順便說一句，引擎蓋前方有一個彎道，這之前不存在，利落的“鼻子”，它的設計師已經把標籤，上面刻著IST。 前保險槓，順便說一下，變得比它的前輩更加龐大。 專家們的進氣口和側輪胎的矩形截面“protivotumanok”這是決定將高一點。 他瞇起和“看”前大燈，雖然原來的菱形光學依然存在。 但 尾燈 改變。 頭燈截取的三角形，而不是一個飛去來器的形式，如前。 它看起來好多了。

室內

幾句話要對內部豐田IST說。 車身和更長的軸距尺寸不禁反思內部的空間。 它已變得更加寬敞，更舒適。 特別是配備了後排。 但後面很舒服只有兩名乘客。 這主要是因為建設。 沙發本身分為兩個席位。 並在中間標榜寬扶手。 有趣的是，它是決定固定導軌機構。 它可以向前和向後移動兩者。 因此，原來調整的行李空間。

另一個“亮點”的模式 - 舒適的前排座椅帶有側向支撐。 後退，以及座位更寬。 順便說一句，更多的專家已經提高了駕駛者的在功能性和便利性方面座位。 儀表板，它是決定儀表盤的中心移動只是方向盤的右側。 和她的不尋常的佈局。 轉速計與速度計在單個單元中聯合起來。 現在它們與傳感器V形井，其中的側部看到的矩形龕。 而且所有控制各種系統位於舞台。 更多關於中央通道豐田IST可以看到兩個杯架。

一般情況下，內部竟然最符合人體工程學和用戶友好。

特點

這是應當注意的關注，談論豐田IST的另一個重要話題。 該模型的技術特點是相當溫和的。 下了車的引擎蓋給它一個1.5升的發動機。 他們有兩個選擇：一個是109，另一個在103馬力。

這是日本的版本。 提供給美國汽車市場的車型，擁有更多的權力。 在它的引擎蓋，把1.5升發動機，但功率達到133馬力。 日語版本僅配備有5步驟“力學”和美國，與4速“自動”。

的最大速度到該模型可以被分散，為175公里/小時的 並不多，但它有一個小型車的消費。 每百公里6升左右消耗豐田IST。 一個良好的特點，完全同意。

成本

大概多少它的成本汽車，這是值得講了。 豐田IST收到的反饋大多是積極的。 寬敞而緊湊的機器像許多不錯的表現。 即使是現在，你可以買它。 然而，在變種b / Y。

，大約有550,000盧布可以買到狀況良好，2008年生產的汽車。 與四輪驅動的“氣候”合金車輪，parktronikom，ABS系統和降低燃料消耗。

但較新的版本（2013年型為例）用氙光，後視攝像頭和其他現代化的設備將耗資約700萬盧布。

型號2002年度可以適中的價格發現。 對於180-200萬盧布。 然而，在一個87馬力的發動機，而且在良好的條件。 在任何情況下，買車前，最好在車站檢查，以確定可能造成的損害。 因為有時以低廉的價格沒有道理的嫌疑。 和車原來是蝙蝠，染色或以前“凹陷”。